آپ محسوس کرتے ہیں کہ آپ کی SUV مسافر والی طرف سے اوپر اٹھ رہی ہے۔ اس سے پہلے کہ آپ سمجھ پائیں کہ کیا ہو رہا ہے، دنیا الٹ جاتی ہے، ایک بار، دو بار، اور چھت وہاں آ کر رک جاتی ہے جہاں پہلے سڑک ہوا کرتی تھی۔ جب آپ سیٹ بیلٹ کھول کر باہر نکلتے ہیں، تو گاڑی بالکل کسی اور ہی چیز جیسی لگتی ہے، اور آپ کا جسم بھی۔ ان جگہوں پر درد جن کا آپ ابھی نام بھی نہیں جانتے، چہرے پر بہتا ہوا خون، بالوں میں شیشہ، اور کسی اجنبی کی آواز جو آپ سے کہہ رہی ہے کہ ہلیں مت۔
حادثے کے بعد کے دنوں میں، ایک انشورنس ایڈجسٹر آپ کی رفتار، آپ کی سیٹ بیلٹ، اور آیا آپ نے گاڑی موڑی تھی، کے بارے میں چبھتے ہوئے سوالات پوچھنا شروع کر دیتا ہے۔ فون رکھنے کے بعد سے، آپ کو فکر لاحق ہے کہ کہیں آپ نے کچھ زیادہ تو نہیں کہہ دیا۔ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers جانتے ہیں کہ یہ فکر کیسی محسوس ہوتی ہے۔ ہم یہاں قدم رکھتے ہیں، انشورنس کمپنی کے ساتھ ان کالوں کو سنبھال لیتے ہیں، اور آگے کیا ہوگا، اس میں آپ کی رہنمائی کرتے ہیں۔
ایک نیو یارک رول اوور ایکسیڈنٹ وکیل حادثے کے بعد آپ کو کیا کرنے کا مشورہ دے گا؟
A ایک Bronx کار ایکسیڈنٹ وکیلآپ کو بتائے گا کہ پہلے قدم اہم ہوتے ہیں: فوراً طبی علاج حاصل کریں، چاہے آپ ٹھیک محسوس کر رہے ہوں، اور کسی وکیل سے بات کرنے سے پہلے کسی بھی انشورنس کمپنی کو ریکارڈ شدہ بیان دینے سے گریز کریں۔ اس کے بعد، ہم آپ کو آپ کے قانونی اختیارات سمجھنے میں مدد دے سکتے ہیں اگر آپ کسی رول اوور میں زخمی ہوئے، چاہے یہ Taconic State Parkway پر ہوا ہو، اپ اسٹیٹ کی کسی دیہی سڑک پر، یا Yonkers کی کسی رہائشی گلی میں۔
رول اوور حادثہ کس وجہ سے ہوتا ہے؟
رول اوور اس وقت ہوتے ہیں جب گاڑی کی رفتار اس کے وزن کو ایک طرف ٹائروں کی تلافی کرنے کی صلاحیت سے زیادہ تیزی سے منتقل کر دیتی ہے، اور ان میں اکثر متعدد عوامل شامل ہوتے ہیں، بشمول:
- اچانک، تیز اسٹیئرنگ حرکت—کسی چیز یا دوسری گاڑی سے بچنے کے لیے گاڑی موڑنا، خاص طور پر ہائی وے کی رفتار پر؛
- گاڑی کا ڈیزائن اور مرکزِ ثقل—چونکہ SUVs اور وینز جیسی اونچی گاڑیاں نیچی، چوڑی مسافر گاڑیوں کے مقابلے میں الٹنے کے زیادہ خطرے میں ہوتی ہیں؛
- ٹائر کی خرابی—گھسے ہوئے ٹریڈ، کم ہوا، یا کسی مینوفیکچرنگ نقص کی وجہ سے ٹائر پھٹنا؛
- سڑک کی حالت—نرم کنارہ، ایک کھڑی ڈھلان، یا ایک گڑھا جو پہیے کو پھنسا کر اسے دھنسنے کا سبب بنے؛ اور
- موڑ یا ریمپ کے لیے حد سے زیادہ رفتار—گاڑی کے الٹنے سے پہلے اسے جس پس پہلو قوت کو برداشت کرنا پڑتا ہے اسے بڑھا دیتی ہے۔
چونکہ ان میں سے بہت سے عوامل ایک ہی حادثے میں مل سکتے ہیں، یہ طے کرنا کہ اصل میں کس چیز نے رول اوور کا سبب بنا اکثر پولیس رپورٹ کی ایک تیز نظر کے بجائے ایک محتاط، وکیل کی قیادت میں تحقیقات کی ضرورت ہوتی ہے۔
رول اوور کی چوٹیں اکثر زیادہ شدید کیوں ہوتی ہیں؟
ایک رول اوور ایک ہی حادثے میں سواروں کو متعدد ٹکراؤ سے دوچار کرتا ہے، کیونکہ گاڑی لڑھکتے ہوئے کئی بار سڑک سے ٹکرا سکتی ہے، ہر ٹکراؤ سواروں پر اپنی الگ قوت کا اضافہ کرتا ہے۔ چھت، جو گاڑی کا پورا وزن اٹھانے کے لیے ڈیزائن نہیں کی گئی، لڑھکنے کے دوران سواروں کی طرف اندر کی جانب دھنس سکتی ہے، جس سے ان کے محفوظ طور پر اندر رہنے کی جگہ کم ہو جاتی ہے۔
یہی امتزاج وہ وجہ ہے کہ رول اوور دیگر اقسام کے حادثات کے مقابلے میں شدید چوٹوں کا زیادہ حصہ پیدا کرتے ہیں، چاہے اس میں شامل گاڑی اتنی نمایاں طور پر خراب نظر نہ آئے جتنی وہ کسی آمنے سامنے کی ٹکر یا تیز رفتار پیچھے سے ٹکر کے بعد ہوتی۔
رول اوور کریش کے لیے کسے ذمہ دار ٹھہرایا جا سکتا ہے؟
رول اوور کے لیے ایک سے زیادہ فریق ذمہ داری میں حصہ دار ہو سکتے ہیں، اور ان سب کی شناخت کرنا صحیح لوگوں کو جوابدہ ٹھہرانے کی کلید ہے۔
قصوروار ڈرائیور
ایک ڈرائیور جو لاپرواہ یا بے احتیاط ڈرائیونگ، حد سے زیادہ رفتار، یا اپنی گاڑی پر کنٹرول برقرار رکھنے میں ناکامی کے ذریعے رول اوور کا سبب بنتا ہے، اسے عام غفلت کے اصولوں کے تحت ذمہ دار ٹھہرایا جا سکتا ہے، وہی قانونی معیار جو کسی بھی کار حادثے پر لاگو ہوتا ہے جس میں ایک ڈرائیور کی بے احتیاطی کسی دوسرے شخص کو زخمی کر دیتی ہے۔
گاڑی بنانے والی کمپنی
کبھی کبھار رول اوور ڈرائیور کے کسی عمل کی وجہ سے نہیں ہوتا، بلکہ اس لیے کہ گاڑی خود ہی شروع سے غیر معقول حد تک خطرناک تھی۔ نیو یارک کا قانون ایک زخمی شخص کو کسی مینوفیکچرر کو ذمہ دار ٹھہرانے کی اجازت دیتا ہے جب گاڑی کا ڈیزائن ایسا خطرہ پیدا کرتا ہے جو اس کی افادیت سے زیادہ ہو، چاہے یہ ثابت کیے بغیر کہ مینوفیکچرر بے احتیاط تھا۔
یہ ایک عام غفلت کے دعوے سے مختلف قانونی راستہ ہے۔ یہ پوچھنے کے بجائے کہ آیا مینوفیکچرر نے کوئی غلطی کی، سوال یہ بن جاتا ہے کہ آیا مکمل مصنوعات خود ہی فیکٹری چھوڑنے کے بعد غیر معقول حد تک خطرناک تھی۔ ایک گاڑی جس کا مرکزِ ثقل غیر معمولی طور پر اونچا ہو، ایک ایسی چھت جو رول اوور میں بہت آسانی سے کچلی جائے، یا ایسے ٹائر جو اچانک خراب ہونے کے خطرے میں ہوں، ان میں سے ہر ایک اس قسم کے دعوے کی بنیاد بن سکتا ہے۔
ٹائر یا پرزے بنانے والی کمپنی
جب کوئی مخصوص پرزہ، نہ کہ پوری گاڑی، رول اوور کے لیے ذمہ دار ہو، تو اس پرزے کو بنانے والی کمپنی کو گاڑی بنانے والی کمپنی سے الگ اپنا دعویٰ درپیش ہو سکتا ہے۔ ایک نقص دار ٹائر جو ہائی وے کی رفتار پر اپنا ٹریڈ کھو دیتا ہے، یہ زیادہ عام مثالوں میں سے ایک ہے، کیونکہ اچانک پھٹنا کسی گاڑی کو ایک طرف کھینچ سکتا ہے اس سے پہلے کہ ڈرائیور کے پاس اسے درست کرنے کا کوئی حقیقی موقع ہو۔
سڑک کے لیے ذمہ دار سرکاری ادارہ
جب کوئی بری طرح سے دیکھ بھال کی گئی سڑک، گم شدہ گارڈ ریل، یا بغیر نشان کے خطرہ رول اوور میں حصہ ڈالے، تو اس سڑک کے لیے ذمہ دار سرکاری ادارہ بھی کچھ ذمہ داری اٹھا سکتا ہے۔ نیو یارک میں، سرکاری اداروں کے خلاف دعوے سخت تر تقاضوں کے تابع ہیں، لہٰذا فوراً NY میں ایک رول اوور کریش وکیل سے رابطہ کرنا نہایت اہم ہے تاکہ آپ کسی ڈیڈ لائن سے محروم نہ ہوں۔
رول اوور حادثے کے کیس میں کون سے شواہد سب سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں؟
چونکہ گاڑی کے الٹنے کے پیچھے بیک وقت کئی وجوہات ہو سکتی ہیں، اس لیے حادثے کے بعد کے گھنٹوں اور دنوں میں جمع کیے گئے شواہد اس بات کا تعین کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں کہ حقیقت میں کیا ہوا، جن میں شامل ہیں:
- گاڑی کا ایونٹ ڈیٹا۔ بہت سی گاڑیاں حادثے سے چند سیکنڈ پہلے کی رفتار، بریک لگانے اور اسٹیئرنگ کی حرکت ریکارڈ کرتی ہیں، یہ معلومات ڈرائیور کی غلطی کی تصدیق یا اسے رد کرنے میں مدد دے سکتی ہیں۔
- حادثے میں شامل ٹائر۔ اصل ٹائروں کو پھینکنے یا بدلنے کے بجائے محفوظ رکھنا کسی ماہر کو ان کا معائنہ کرنے کا موقع دیتا ہے تاکہ مینوفیکچرنگ کی خرابی کے آثار دیکھے جا سکیں۔
- چھت اور فریم کا نقصان۔ گاڑی کا ڈھانچہ الٹنے کے دوران کیسے رہا، یہ بات ڈرائیور کے کسی عمل سے الگ ڈیزائن یا مینوفیکچرنگ کے مسئلے کی نشاندہی کر سکتی ہے۔
- جائے وقوعہ کی تصاویر اور سڑک کی حالت۔ مرمت یا موسم کے جائے وقوعہ کو تبدیل کرنے سے پہلے خود سڑک کو دستاویز کرنا ایک ایسے معاون خطرے کو ظاہر کر سکتا ہے جو ورنہ نظر انداز ہو سکتا تھا۔
گاڑی کے الٹنے میں شامل گاڑی کو بعض اوقات حادثے کے چند دنوں کے اندر مرمت کر دیا جاتا ہے، سالویج کے طور پر بیچ دیا جاتا ہے، یا کسی اور طرح تبدیل کر دیا جاتا ہے، اس لیے اسے اور اس کے پرزوں کو جلد محفوظ رکھنا اتنا ہی اہم ہو سکتا ہے جتنا کہ بعد میں آنے والے طبی شواہد۔
نیو یارک میں سیٹ بیلٹ رول اوور کی چوٹ کے دعوے پر کیا اثر ڈالتی ہے؟
گاڑی کے الٹنے کے حادثات سیٹ بیلٹ کے سوالات دوسری قسم کی ٹکروں کے مقابلے میں زیادہ اٹھاتے ہیں، کیونکہ الٹنے کے دوران جب کوئی مسافر بیلٹ نہ باندھے ہو تو باہر پھینکے جانے کا خطرہ تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ نیویارک کا قانون یہاں ایک اہم حد کھینچتا ہے: آپ نے سیٹ بیلٹ باندھی تھی یا نہیں استعمال نہیں کیا جا سکتا یہ دلیل دینے کے لیے کہ آپ نے حادثہ کیا، لیکن یہ دلیل دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے کہ آپ نے اپنی چوٹوں کی شدت میں حصہ ڈالا، اور صرف اسی صورت میں جب کوئی فریق اسے خاص طور پر دفاع کے طور پر پیش کرے۔
عملی طور پر، اس کا مطلب یہ ہے کہ کوئی انشورر آپ سے یہ نہیں کہہ سکتا کہ گاڑی کا الٹنا آپ کی غلطی تھی کیونکہ آپ نے سیٹ بیلٹ نہیں باندھی تھی، لیکن وہ اس بنیاد پر آپ کی چوٹوں کے لیے ادا کی جانے والی رقم کو کم کرنے کی کوشش کر سکتا ہے۔
نیو یارک کے نو-فالٹ قوانین رول اوور حادثے پر کیسے لاگو ہوتے ہیں؟
نیویارک ڈرائیوروں سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ No-Fault انشورنسرکھیں، جو حادثے کے بعد آپ کے طبی بلوں اور ضائع شدہ آمدنی کا ایک حصہ ادا کرتی ہے، چاہے حادثہ کسی نے بھی کیا ہو۔ لیکن No-Fault فوائد تکلیف اور اذیت کا احاطہ نہیں کرتے اور اکثر گاڑی الٹنے کی شدید چوٹ کی مکمل لاگت پورا کرنے کے لیے ناکافی ہوتے ہیں۔ No-Fault فوائد سے زیادہ معاوضہ حاصل کرنے کے لیے، زخمی شخص کو عام طور پر یہ ثابت کرنا ہوتا ہے کہ اس کی چوٹ نیویارک کے سنگین چوٹ کی حد (serious injury threshold)۔ اہل چوٹوں میں شامل ہیں:
- موت یا حمل کا نقصان،
- مستقل جسمانی معذوری یا ناکارگی،
- ناقابلِ تلافی جسمانی پابندی،
- شدید فعلی خرابی، اور
- ہڈیوں کا ٹوٹنا۔
گاڑی کے الٹنے کے حادثات اکثر اتنی شدید چوٹیں پیدا کرتے ہیں کہ وہ اس معیار پر پورا اتریں، جن میں ریڑھ کی ہڈی کی چوٹیں، دماغی چوٹیں (traumatic brain injuries)، اور گاڑی سے باہر یا جزوی طور پر باہر پھینکے جانے سے ہونے والی چوٹیں شامل ہیں۔
نیو یارک میں گاڑی کے رول اوور کی چوٹ کے دعوے کے لیے کون سا معاوضہ دستیاب ہے؟
جب کیس No-Fault فوائد سے آگے بڑھتا ہے تو معاوضے میں نقصان کی کئی اقسام شامل ہو سکتی ہیں، جیسے:
- پہلے سے حاصل کردہ طبی علاج، بشمول ہسپتال میں داخلہ اور سرجری؛
- متوقع مستقبل کی طبی دیکھ بھال، جیسے جاری فزیکل تھراپی یا بحالی؛
- ضائع شدہ آمدنی اگر چوٹ آپ کی کام کرنے کی صلاحیت کو، اب یا مستقبل میں، متاثر کرتی ہے؛ اور
- حادثے کے جسمانی اور جذباتی اثر سے جڑی تکلیف اور اذیت۔
گاڑی کے الٹنے کی چوٹوں میں اکثر طویل علاج درکار ہوتا ہے، اور صرف فوری طبی بلوں پر بنایا گیا کیس حقیقی، مستقبل کے اخراجات کو غیر محفوظ چھوڑ سکتا ہے۔
نیو یارک میں آپ کے کیس کو رول اوور ایکسیڈنٹ اٹارنی کی ضرورت کیوں ہے؟
اس موضوع پر زیادہ تر گائیڈز جو بات نظر انداز کر دیتے ہیں وہ یہ ہے: وہ آپ کو بتاتے ہیں کہ اپنے طبی ریکارڈ جمع کریں اور کلیم دائر کریں، لیکن وہ آپ کو یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کے الٹنے کی اکثر ایک سے زیادہ قانونی وجوہات ہوتی ہیں جن کا آپ پیچھا کر سکتے ہیں۔ انشورنس کمپنی کو صرف اتنی ہی تحقیقات کرنی ہوتی ہیں جو اس کہانی کی حمایت کرے جو اسے فائدہ پہنچاتی ہے، عام طور پر یہ کہ آپ نے گاڑی پر قابو کھو دیا۔ دوسری طرف، ہم گاڑی کی ممکنہ خرابیوں کو دیکھیں گے، نہ کہ صرف یہ کہ حادثے کا قصوروار کون تھا۔
گاڑی کا ڈیٹا، ٹائر کے باقیات، اور سڑک کے شواہد سب حادثے کے بعد تیزی سے غائب ہو سکتے ہیں یا خراب ہو سکتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ اس قسم کی تحقیقات اس وقت بہترین طریقے سے کام کرتی ہیں جب یہ فوراً شروع ہو، نہ کہ اس کے بعد جب انشورنس کمپنی پہلے ہی واقعات کا اپنا ورژن طے کر چکی ہو۔
اگر آپ کو نیو یارک رول اوور ایکسیڈنٹ وکیل کی ضرورت ہے تو Greenspan & Greenspan آپ کے لیے حاضر ہے
گاڑی کے الٹنے کے حادثات اکثر ایسی چوٹیں چھوڑ جاتے ہیں جو خود حادثے سے زیادہ دیر تک رہتی ہیں، اور فوری بحران گزرنے کے بعد انشورر تیزی سے کم ادائیگی کی کوئی وجہ تلاش کرنے لگتے ہیں۔ Greenspan & Greenspan نے 1959 سے نیویارک کے خاندانوں کی ایسے کیسوں میں نمائندگی کی ہے، ایک ایسا ریکارڈ جسے National Trial Lawyers نے ہماری فرم کو اپنی Top 100 Civil Plaintiff فہرست میں شامل کر کے تسلیم کیا۔ وہی معیار روزمرہ کی عملی زندگی میں بھی نظر آتا ہے: White Plains، New City، Bronx، اور Yonkers کے خاندانوں کے 200 سے زائد Google ریویوز پر مبنی 4.9 ستاروں کی ریٹنگ، جنہیں ایسا وکیل ملا جو ابتدائی سیٹلمنٹ کی پیشکش سے آگے دیکھنے کے لیے تیار تھا۔
ان کی پہلی پیشکش قبول کرنے سے پہلے پوری تصویر دیکھ لیں
گاڑی کے الٹنے کے حادثے کی شاذ و نادر ہی کوئی ایک، سادہ وجہ ہوتی ہے، اور آپ کے کیس کی تحقیقات کرنے والی انشورنس کمپنی مکمل تصویر نہیں دیکھ رہی۔ Greenspan & Greenspan اس بات کی تحقیقات کرے گی کہ حقیقت میں آپ کی گاڑی کس وجہ سے الٹی اور ہر ذمہ دار فریق کا پیچھا کرے گی۔ اپنی مفت lesiones personales مشاورت شیڈول کریں آج ہی، اور معلوم کریں کہ کیا ہوا اور آپ کے کیس کی مالیت کیا ہو سکتی ہے۔
اس صفحے کی معلومات کے لیے استعمال ہونے والے قانونی حوالہ جات:
اس صفحے کی درستگی اور وضاحت کو یقینی بنانے کے لیے، ہم نے مواد تیار کرنے کے عمل کے دوران سرکاری قانونی اور دیگر وسائل کا حوالہ دیا: