ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ
ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਪਰ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਇਆ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਸਰਜਰੀਆਂ, ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ (rehabilitation), ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਖੁੱਸਿਆ ਕੈਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਕਿ ਇਸ ਸੱਟ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਅਸਰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮਾ ਚੱਲੇਗਾ।
ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਹੋ ਜਿਹੜਾ ਹਸਪਤਾਲ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਸਰਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਪਿਆਰੇ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖੇਗੀ।
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਸਾਡੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਕੀਲ ਇਸ ਗੱਲ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੱਟ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਵਾਏਗੀ ਉਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਰਥਿਕ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਅਧਰੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ-ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਸਿਗਨਲ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਉਸ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ, ਖਿੱਚ ਦਿੰਦਾ, ਜਾਂ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦਾ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਣ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 38% ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਕੱਲਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮੇ (trauma) ਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 18,000 ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੱਟ ਪੂਰੀ (complete) ਹੈ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ (incomplete), ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੇ ਕਿਸ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਧਰੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ?
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਧਰੰਗ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ:
- ਟੈਟ੍ਰਾਪਲੀਜੀਆ (ਕਵਾਡ੍ਰਿਪਲੀਜੀਆ)। ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ (cervical spine) ਦੀ ਸੱਟ ਚਾਰੇ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਧੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। C1 ਤੋਂ C4 ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸਰਵਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। C5 ਤੋਂ C8 ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਰਵਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੀ ਕੁਝ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਰਕਤ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਪੈਰਾਪਲੀਜੀਆ। ਥੋਰੈਸਿਕ, ਲੰਬਰ, ਜਾਂ ਸੈਕਰਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਰਾਪਲੀਜੀਆ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹਰਕਤ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵੀਲਚੇਅਰ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
- ਅਧੂਰੇ ਸਿੰਡ੍ਰੋਮ (Incomplete syndromes)। ਸੈਂਟਰਲ ਕੋਰਡ ਸਿੰਡ੍ਰੋਮ, ਬ੍ਰਾਊਨ-ਸੇਕਾਰਡ ਸਿੰਡ੍ਰੋਮ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਰੀਅਰ ਕੋਰਡ ਸਿੰਡ੍ਰੋਮ, ਹਰ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੀ ਅਤੇ ਖੁੱਸ ਗਈ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਨਮੂਨੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਊਰੋਲਾਜੀਕਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਹੱਦ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਘੜਦੀ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ (acute) ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੰਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਜਲਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਉਸ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਰੇ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਤੱਕ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੇਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਲ ਦਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਾ ਰਹਿ ਜਾਵੇ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਸੋਜ, ਹਰਕਤ, ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰਾਂ ਦੀ ਸਰਜੀਕਲ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਸੋਜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੌਰਟੀਕੋਸਟੀਰੌਇਡ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੱਟ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰੰਤ (acute) ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੰਭੀਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਰੀਜ਼ ਇਨਪੇਸ਼ੈਂਟ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਫਿਜ਼ੀਆਟ੍ਰਿਸਟ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਥੈਰੇਪਿਸਟ, ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਥੈਰੇਪਿਸਟ, ਰੈਸਪੀਰੇਟਰੀ ਥੈਰੇਪਿਸਟ, ਅਤੇ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ ਨਰਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਅਡੈਪਟਿਵ ਤਰੀਕੇ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਟਰੌਮੈਟਿਕ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਪੇਸ਼ੈਂਟ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 40 ਦਿਨ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜਟਿਲ ਕੇਸ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਲੰਮੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਊਟਪੇਸ਼ੈਂਟ ਥੈਰੇਪੀ, ਹੋਮ ਹੈਲਥ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਹਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਤੁਰੰਤ ਸੱਟ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਧਿਆਇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਜੀ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ (secondary) ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕਲੀਨੀਕਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਸਾਹ ਸੰਬੰਧੀ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ। ਹਾਈ ਸਰਵਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਿਚ-ਵਿਚ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੂਨੀਆ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਹਸਪਤਾਲ ਭਰਤੀ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
- ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਰੀਜ਼)। ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹਰਕਤ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਣ ਤਾਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਨਿਊਰੋਜੈਨਿਕ ਬਲੈਡਰ ਤੇ ਬਾਵਲ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਸਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਲੈਡਰ ਤੇ ਬਾਵਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਦਵਾਈਆਂ, ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਟੋਨੋਮਿਕ ਡਿਸਰੀਫਲੈਕਸੀਆ। T6 ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਿਕ ਡਿਸਰੀਫਲੈਕਸੀਆ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤੇਜਨਾ ਨਾਲ ਖ਼ੂਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਲਤ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮੈਡੀਕਲ ਦਖਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
- ਪੁਰਾਣਾ ਦਰਦ ਤੇ ਸਪੈਸਟੀਸਿਟੀ। ਨਿਊਰੋਪੈਥਿਕ ਦਰਦ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਸਪੈਸਟੀਸਿਟੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦਰਦ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਥੈਰੇਪੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਟੋਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਹਾਲਤ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇਲਾਜ ਖ਼ਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲਾਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਲੇਖਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਸੱਟ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖ਼ਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਉਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਅਵੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵੇਲੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2015 ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਰਵਾਈਕਲ ਟੈਟ੍ਰਾਪਲੀਜੀਆ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ $1 millionਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਹਸਪਤਾਲ ਭਰਤੀ, ਸਰਜਰੀ, ਡੂੰਘੀ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਔਸਤਨ ਸਿੱਧੇ ਖ਼ਰਚੇ ਲਗਭਗ $200,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਤਨਖ਼ਾਹ, ਗੁਆਏ ਹੋਏ ਲਾਭ, ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਪਲੀਜੀਆ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਖ਼ਰਚੇ ਲਗਭਗ $3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਟੈਟ੍ਰਾਪਲੀਜੀਆ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ $6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸੱਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੈਲਥ ਕੇਅਰ ਅਤੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਆਮਦਨੀ ਜਾਂ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਰਕਮ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਅਵਾ ਜੋ ਸੱਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਦਾ ਲੇਖਾ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਮਿਟ 'ਤੇ ਹੀ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲੈਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲਾਨ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਵੱਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਉਸ ਮੈਡੀਕਲ, ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਟਿਵ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਰਜਰੀਆਂ, ਸਲਾਨਾ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਤੇ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਥੈਰੇਪੀ, ਸਾਹ ਸੰਬੰਧੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਟਿਕਾਊ ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਘਰੇਲੂ ਹੈਲਥ ਏਡ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਗੰਭੀਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਡਿਫੈਂਸ ਟੀਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲੈਨਰ ਹਾਇਰ ਕਰਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਲੇਂਟਿਫ ਦੇ ਪਲਾਨ ਤੇ ਡਿਫੈਂਸ ਦੇ ਪਲਾਨ ਵਿਚਲਾ ਫ਼ਰਕ ਅਕਸਰ ਕਈ ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸ-ਐਗਜ਼ਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਸਮ ਸਮਝਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੇ ਮਾਹਿਰ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਊਰੀ ਜਾਂ ਮੀਡੀਏਟਰ ਕੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖ਼ਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਵਕੀਲ ਕਿਹੜਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਅਜਿਹਾ ਦਾਅਵਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਟ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਰ ਆਰਥਿਕ ਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਲੇਖਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪਿਛਲੇ ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖ਼ਰਚੇ। ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਤਰੀਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ।
- ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਤਨਖ਼ਾਹ ਤੇ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ। ਰਿਕਵਰੀ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਆਮਦਨੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਕਮਾਉਂਦਾ, ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਰਾਹ, ਸਿੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਮੁਤਾਬਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼. ਉਹ ਸਰੀਰਕ ਦਰਦ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤਕਲੀਫ਼, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਖ਼ੁਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਸੱਟ ਨੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ।
- ਸਥਾਈ ਅਪੰਗਤਾ। ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਕੰਮਕਾਜ ਕਰਨ, ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਥਾਈ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ।
- ਘਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
- ਕੇਅਰਗਿਵਰ ਤੇ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਕੇਅਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ। ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਹਾਇਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਾਲੀ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਾਲੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਰਕੀਟ ਰੇਟ 'ਤੇ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਰੀਕ ਤੋਂ lesiones personales ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗੱਡੀ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ Notice of Claim ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੇਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸਬੂਤਾਂ ਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਮੈਡੀਕਲ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਅਵੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਉਠਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ ਵੀ ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ:
- ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਜਿਹੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਛੇਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਆਖੋ ਜੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗੋ। ਹਰ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ, ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਅਤੇ ਰੀਹੈਬਲੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਗੇ ਤਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਖੋ।
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉੱਤੇ ਪਏ ਅਸਰ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਜ਼ਖਮੀ ਬੰਦਾ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਲਿਖਤੀ ਵੇਰਵਾ ਕੰਮ-ਕਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਜਾਂ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਚੂਟ ਆਫ ਲਿਮੀਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ ਹੈ। ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਵਾਹ ਹੋਰ ਥਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਉੱਤੇ ਨਵਾਂ ਡੇਟਾ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਵਕੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਉਹ ਸਬੂਤ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਕਾਨੂੰਨ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ (ਸਪਾਈਨਲ ਕੋਰਡ) ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਪਰਸਨਲ ਇੰਜਰੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (PIP) ਕਵਰੇਜ ਰਾਹੀਂ, ਟੱਕਰ ਕਿਸ ਨੇ ਕਰਾਈ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਬੇਪਰਵਾਹ ਹੋ ਕੇ ਤੁਰੰਤ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਖੁੰਝੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਸੱਟਾਂ ਵਾਸਤੇ, ਨੋ-ਫਾਲਟ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਹੱਦ ਹਨ, ਉੱਪਰਲੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ ਜਾਂ ਸਦੀਵੀ ਅਪੰਗਤਾ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ।
ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਾਸਤੇ, ਸੱਟ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੀ ਹੱਦ (ਸੀਰੀਅਸ ਇੰਜਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ) ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਸਪਾਈਨਲ ਕੋਰਡ ਸੱਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਅੰਗ, ਹਿੱਸੇ, ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਦੀਵੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਅੰਗ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਦੀਵੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤਹਿਤ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਅਸੀਂ ਇਹ ਹੱਦ ਸਾਬਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਲੇਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਘੇਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲੈਨ ਦੇ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਛੂੰਹਦਾ।
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਅਧਰੰਗ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਾਸਤੇ Greenspan & Greenspan ਕਿਉਂ ਲੜਦਾ ਹੈ
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਦੇ ਵਕੀਲ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। National Trial Lawyers ਨੇ ਸਾਡੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਟੌਪ 100 ਸਿਵਲ ਪਲੇਂਟਿਫ ਵਕੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ American Association for Justice ਨੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਾਰੀਫ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੇ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਲਟ-ਪੁਲਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਰੋੜਾਂ ਡਾਲਰ ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਫਰਮ 1959 ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਉਪਨਗਰੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜੋ ਵਸੂਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਸ ਨਾਲ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ—ਅੱਜ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮੁਫਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੈਅ ਕਰੋ
ਅੱਜ ਹੀ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੁਫਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੈਅ ਕਰੋ। ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਨੀ ਛੇਤੀ ਹੀ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਬੂਤ, ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਲਾਈਫ-ਕੇਅਰ ਪਲੈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਸੱਟ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਜੋ ਵੀ ਖੋਹਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੇਜ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ:
ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:
- National Institutes of Health (NIH), Spinal Cord Injuries — StatPearls (2025).
- National Spinal Cord Injury Statistical Center (NSCISC), Traumatic Spinal Cord Injury Facts and Figures at a Glance.
- ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ; lesiones personales, N.Y. C.P.L.R. § 214 (2022)।
- Notice of Claim, N.Y. Gen. Mun. Law § 50-e (2026)।
- ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, N.Y. Ins. Law § 5102(d) (2026)।
- New York State Department of Financial Services, Auto Insurance Information for Consumers, No-Fault Benefits-Personal Injury Protection (PIP)।
