ਲਾਲ ਜਾਂ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਤੇ ਹੋਇਆ ਐਕਸੀਡੈਂਟ
ਸਿਗਨਲ ਫੇਜ਼, ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਆਇਆ।
ਮੁਫ਼ਤ 24/7 ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਦੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਫ਼ੀਸ ਨਹੀਂ
914-559-5834
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ, ਸ਼ਹਿਰ ਸਮੇਤ, ਪਬਲਿਕ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ 114,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਇਲਾਕਾ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ, ਉਲਝਣ ਭਰੇ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਪੈਟਰਨ, ਪੁਰਾਣਾ ਇਨਫ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਅਤੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਤੂਫ਼ਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ।
ਟਿਲਰੀ ਤੇ ਫਲੈਟਬੁਸ਼, ਕੁਈਨਜ਼ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, 42nd ਤੇ 8th, ਮੇਜਰ ਡੀਗਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੱਧ-ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਹੋਇਆ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਮੁੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਸੜਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ, ਕੈਮਰੇ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ — ਇਹ ਸਭ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹਰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰੈਂਪ, ਬੱਸ ਕੌਰੀਡੋਰ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਮੁੜਨ ਦੇ ਟਕਰਾਅ, ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਲੇਨ ਪੈਟਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਬਰੁੱਕਲਿਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਨੇੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, BQE, ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਬੱਸਾਂ, ਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਮੁੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਾਇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੱਥ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਈਸਟ ਨਿਊ ਯੌਰਕ ਕੌਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮੁੜਨ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਟਕਰਾਅ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਝਗੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁਈਨਜ਼ਬੋਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ, ਬੱਸਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਗਨਲ, ਮੁੜਨ, ਅਤੇ ਰਾਹ ਦੇ ਹੱਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਝਗੜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਗੱਡੀਆਂ, ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਪਿੱਕਅੱਪ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਡਟਾਊਨ ਦੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਗੱਡੀਆਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟਰਨਿੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਕਰੌਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਗੰਭੀਰ ਟੀ-ਬੋਨ, ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ, ਪੈਦਲ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਕੁਈਨਜ਼ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮਰਜ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਅਤੇ ਕਈ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਕਰੌਸਿੰਗ ਕਸੂਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪੇਚੀਦਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੈਂਪ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਪੁਲ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਫੋਰਡਮ ਨੇੜੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀਡੀਓ, ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮਰਜ ਪੈਟਰਨ, ਲੋਕਲ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਪੀਡ, ਲੇਨ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇ ਬਾਰੇ ਝਗੜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਵੀਡੀਓ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ, ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਸਕਿੱਡ ਮਾਰਕ, ਮਲਬਾ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਖੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕਰੇ।
ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਲੇਮ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਫੇਜ਼, ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਆਇਆ।
ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਦਿਸਿਆ, ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਸਪੀਡ, ਟਰਨ ਐਰੋ, ਕਰੌਸਵਾਕ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਰੌਸਵਾਕ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਵਾਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਮੁੜਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਬਾਈਕ-ਲੇਨ ਦਾ ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ ਖਾਸ ਸਬੂਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਈ-ਲੇਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇ ਦੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ, ਪੁਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਟਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਸਵਾਈਪ ਜਾਂ ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੱਕਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ, ਸਕਿੱਡ ਮਾਰਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਬਲੈਕ-ਬਾਕਸ ਦਾ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਪੀਡ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੋਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਦੇਖੇ ਵੇਰਵੇ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਵੀਡੀਓ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਗੰਭੀਰ ਚੌਰਾਹੇ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੇਸ ਅਕਸਰ ਜਲਦੀ ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਥਾਂ-ਮੁਤਾਬਕ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰੇ, MTA ਬੱਸ ਕੈਮਰੇ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕੈਮਰੇ, ਡੈਸ਼ਕੈਮ, ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਫੁਟੇਜ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਲੱਭੋ। ਇਹ ਜਲਦੀ ਮਿਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਟਰਨ ਐਰੋ, ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਕਰੌਸਵਾਕ ਦਾ ਦਿਸਣਾ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਚੌਰਾਹੇ ਨੇ ਖ਼ੁਦ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇ।
ਜੇ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਉਸਾਰੀ, ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਗੱਡੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ/ਕਾਉਂਟੀ/ਸਟੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚੌਰਾਹੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਘੱਟ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਸਲੇ ਦੀ ਛੇਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵਾਓ।
Greenspan & Greenspan ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲਣ, ਹਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਦਰਦ, ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਕਿਸੇ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਹਰ ਕੇਸ ਤੱਥਾਂ, ਸੱਟਾਂ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ, ਸਬੂਤਾਂ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਤੇ ਹੋਰ ਕੇਸ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸਲਿਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ NYC ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੌਰਾਹਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 180 ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ ਤੇ ਮੈਨਹੈਟਨ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ-ਕੁਈਨਜ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪੇਚੀਦਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 130 ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੁਕਲਿਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਸਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 150 ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਚੌਰਾਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੇਚੀਦਾ ਸੜਕ ਲੇਆਉਟ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਮਿਡਟਾਊਨ ਚੌਰਾਹੇ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 140 ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 110 ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਚੌਰਾਹਾ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 135 ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 110 ਹਾਦਸੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਲਾਕਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਡਾਟਾ ਇਸ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪੁਖ਼ਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਘਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਰੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੌਰਾਹੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ, ਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨ ਰੋਲ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਦਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਹਿਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲੌਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਤੇ ਕੌਣ ਸੀ, ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
NYC ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੰਜ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦਾ ਵਿਜ਼ਨ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ। 2014 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਜਾਨ ਜਾਣਾ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਘਟਾਉਣ, ਟਰੈਫਿਕ ਐਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਡੇਟਾ ਵਰਤਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਦੋਵੇਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਜ਼ਨ ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਟੀਚਾ NYC ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੱਕ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਇਹ ਪੰਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਵੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਉੱਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਅਡਜਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ Greenspan & Greenspan, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਤਬਾਹਕੁਨ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਕੀਤੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਇਨਸਾਫ਼ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੋ ਜਿਸ ਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ।
1959 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਨੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੀ ਲੜਾਈ ਸਾਡੀ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅੱਜ ਹੀ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਸਤੇ।
Resource List
ਨਿਊਯਾਰਕ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ bar admission ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਟਾਰਨੀ, ਆਪਣੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 1992 ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਫੀਲਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Glenn D. Loucks Games ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ JCC-Rockland ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ Rockland County ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਸਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। Mike ਨੂੰ County of Rockland ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ American Association for Justice ਵੱਲੋਂ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ Trial Lawyers Care ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
