Scooters سے آنا جانا Eastchester کے گرد تیز اور آسان ہو جاتا ہے، White Plains Road پر تیز سواری سے لے کر Crestwood کے شارٹ کٹس اور Tuckahoe کے گرد کاموں تک۔ سوار یہ توقع کرتے ہیں کہ وہ بغیر کسی پریشانی کے ایک جگہ سے دوسری جگہ پہنچ جائیں، لیکن یہ مکمل طور پر اس بات پر منحصر ہے کہ کیا drivers، businesses، اور شہر scooters کو ایسے سمجھتے ہیں جیسے وہ وہاں کے ہی ہوں۔
ایک driver bike lane میں بہت زیادہ اندر آ جاتا ہے، دوسرا بغیر دیکھے دروازہ سڑک کی طرف کھول دیتا ہے کہ راستہ صاف ہے یا نہیں، اور ایک construction crew اپنا سامان shoulder کو بلاک کرتے ہوئے چھوڑ دیتا ہے۔ جب لوگ scooters کے لیے سڑکوں کو محفوظ رکھنے کے بارے میں نہیں سوچتے، تو scooter سواروں کو اس کی قیمت چکانی پڑ سکتی ہے۔
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers, P.C. ایسے زخمی سواروں کے ساتھ کام کرتا ہے جنہوں نے کبھی توقع نہیں کی تھی کہ scooter کی سواری ambulance، medical bills، اور کام سے چھٹی پر ختم ہوگی۔ ہمارے Eastchester scooter accident attorneys یہ معلوم کرتے ہیں کہ حادثے سے پہلے کیا ہوا، اس کا ذمہ دار کون تھا، اور انہیں کیسے جوابدہ ٹھہرایا جائے۔
Eastchester میں کون سے قوانین Scooter سواروں کی حفاظت کرتے ہیں؟
کے مطابق New York Vehicle and Traffic Law Section 1282 کے تحت،، Eastchester میں scooter سواروں کو قانونی طور پر 30 mph سے کم speed limit والی زیادہ تر عوامی سڑکوں کے استعمال کا حق ہے اور وہ bike lanes میں بھی سواری کر سکتے ہیں۔
یہ قانونی پہلو ہے۔ حقیقت کیا ہے؟
- Car drivers اکثر اپنے mirrors چیک کیے بغیر bike lanes میں آ جاتے ہیں؛
- Delivery trucks سب سے محفوظ راستوں کو بلاک کر دیتے ہیں اور سواروں کو ٹریفک میں دھکیل دیتے ہیں؛
- شہر potholes کی مرمت اس وقت تک نہیں کرتا جب تک کوئی زخمی نہ ہو جائے؛
- Construction crews بغیر کسی وارننگ لگائے ملبہ چھوڑ دیتے ہیں؛ اور
- پیدل چلنے والے texting کرتے ہوئے غفلت سے curbs سے اتر جاتے ہیں۔
ہماری Eastchester e-scooter accident lawyer ٹیم حادثے کی طرف لے جانے والی ہر تفصیل کو دیکھتی ہے۔ کیا driver نے merge کرنے سے پہلے چیک کرنا بھول گیا؟ کیا کسی business نے lane کا کچھ حصہ بلاک کیا؟ کیا کسی project پر کام کرنے والے نے بجری، اوزار، یا ڈھیلا مواد چھوڑ دیا؟
یہ جوابات طے کرتے ہیں کہ کسے آپ کے bills، کام سے چھوٹے وقت، اور اس scooter حادثے سے پیدا ہونے والے دیگر نقصانات کا بوجھ اٹھانا چاہیے۔
Eastchester میں زیادہ تر Scooter حادثات کہاں ہوتے ہیں؟
تنگ lanes، بھاری ٹریفک، یا کم visibility والے علاقے scooter پر کسی بھی شخص کے لیے خطرناک ہیں۔ Eastchester میں سب سے عام خطرناک جگہوں میں سے کچھ یہ ہیں:
- وائٹ پلینز روڈ (روٹ 22)۔ Drivers اس حصے کو کھلا میدان سمجھتے ہیں، جس سے سوار پھنس جاتے ہیں یا انہیں مجبوراً مڑنا پڑتا ہے۔
- California Road۔ تنگ کونے اور کم نظر آنے کے فاصلے کا مطلب ہے کہ drivers بغیر کافی وقت کے ٹریفک میں آ جاتے ہیں کہ آگے کیا آ رہا ہے۔
- دی برانکس ریور پاتھ وے۔ مشترکہ جگہیں صرف اسی وقت کام کرتی ہیں جب ہر کوئی ان جگہوں کا خیال رکھے، لیکن اکثر لوگ خطرات پیچھے چھوڑ جاتے ہیں۔ سواروں کو گری ہوئی شاخوں، ڈھیلی بجری، اور ٹوٹی ہوئی سڑک کے گرد گھومنا پڑتا ہے۔
- Crestwood Station۔ ٹرینیں، بسیں، رائیڈ شیئر، اور روزانہ سفر کرنے والے سب ایک ساتھ چلتے ہیں، جس سے سوار پھنس جاتے ہیں، ان خلا میں گھسنے کی کوشش کرتے ہوئے جو بمشکل موجود ہوتے ہیں۔
- رہائشی گلیاں۔ جب ڈرائیور دیکھے بغیر پیچھے کی طرف گاڑی لے جاتے ہیں، تو ڈرائیو ویز چوراہوں کی طرح خطرناک ہو سکتے ہیں، خاص طور پر ان محلوں میں جہاں اسکوٹر کی توقع نہیں ہوتی۔
ایسٹ چیسٹر کا ایک الیکٹرک اسکوٹر ایکسیڈنٹ وکیل یہ ثابت کر سکتا ہے کہ کس طرح ڈرائیورز، کاروباری اداروں، یا شہر نے خطرہ پیدا کیا اور وہ کیوں چوٹوں سے جڑے اخراجات کے ذمہ دار ہیں۔
ایسٹ چیسٹر کے اسکوٹر سواروں کو کن چوٹوں کا سامنا ہوتا ہے؟
جب کچھ غلط ہوتا ہے تو اسکوٹر زیادہ تحفظ فراہم نہیں کرتے۔ کوئی ایئر بیگ نہیں۔ کوئی رول کیج نہیں۔ صرف سوار، سڑک، اور جو کچھ راستے میں ہو۔ ہماری ایسٹ چیسٹر الیکٹرک اسکوٹر انجری وکلاء کی ٹیم ایسے سواروں کے ساتھ کام کرتی ہے جو یہ سوچتے ہوئے چلے جاتے ہیں کہ وہ ٹھیک ہیں—مگر کچھ گھنٹوں بعد ارجنٹ کیئر میں پہنچ جاتے ہیں۔ ہم ان سواروں کے ساتھ بھی کام کرتے ہیں جو فوراً جان جاتے ہیں کہ نقصان شدید ہے۔
سوار جن چوٹوں سے نمٹتے ہیں ان میں سے کچھ یہ ہیں:
- کلائیوں، بازوؤں، یا ہنسلی کی ہڈیوں کے فریکچر؛
- روڈ ریش اور گہرے زخم؛
- کندھوں کا اپنی جگہ سے ہٹنا اور لگامنٹس کا پھٹنا؛
- کنکشن اور ٹرامیٹک برین انجریز؛
- گردن اور کمر کی چوٹیں؛ اور
- اندرونی چوٹیں اور اعضاء کا نقصان۔
کسی سوار کو میڈیکل بلوں کو اکیلے سنبھالنا نہیں چاہیے جب کسی اور کی لاپرواہی نے انہیں زمین پر گرا دیا ہو۔
ایسٹ چیسٹر میں اسکوٹر کریش سے زخمی ہونے پر کون ادائیگی کرتا ہے؟
وہ شخص، کمپنی، یا ایجنسی جس نے خطرہ پیدا کیا یا تصادم کا سبب بنا، اسے میڈیکل بلوں، ضائع ہونے والی تنخواہ، اور کریش سے جڑی ہر چیز کی ادائیگی کرنی چاہیے—لیکن انشورنس کمپنیاں شاذ و نادر ہی اسے اتنا آسان بناتی ہیں۔
- لاپرواہ ڈرائیور۔ ڈرائیور بائیک لین میں داخل ہونے یا چوراہے کو کاٹنے سے پہلے یہ دیکھنے میں ناکام رہ سکتے ہیں کہ راستہ صاف ہے یا نہیں۔ جب کوئی ڈرائیور اس قسم کی لاپرواہ حرکت کرتا ہے اور سوار کو زخمی کر دیتا ہے، تو عام طور پر ان کی انشورنس سوار کے نقصانات کا احاطہ کرتی ہے۔
- اسکوٹر رینٹل کمپنیاں۔ رینٹل کمپنیاں بعض اوقات خراب سامان بھیج دیتی ہیں۔ اگر خراب بریک، لاک شدہ اسٹیئرنگ، یا کوئی اور مکینیکل خرابی اسکوٹر کو کنٹرول کرنا ناممکن بنا دے، تو وہ کمپنی جس نے مناسب دیکھ بھال نہیں کی، ادائیگی کرنے کی ذمہ دار ہو سکتی ہے۔
- کاروبار اور جائیداد کے مالکان۔ مالکان بعض اوقات نادانستہ طور پر بائیک لینز کو بلاک کر دیتے ہیں یا وہاں ملبہ چھوڑ دیتے ہیں جہاں سوار ایک صاف راستے کی توقع کرتے ہیں۔ جب کوئی ایسی جگہ پر خطرہ چھوڑ دیتا ہے جہاں اسکوٹر قانونی طور پر چل سکتے ہیں، تو جائیداد کے ذمہ دار شخص کو اس کے نتیجے میں ہونے والی چوٹوں کی ادائیگی کرنی چاہیے۔
- شہر اور کاؤنٹی کے روڈ عملے۔ شہر کے ملازمین یا کنٹریکٹرز سڑکوں، کناروں، یا مشترکہ راستوں کو غیر محفوظ حالت میں چھوڑ سکتے ہیں۔ اگر ایسٹ چیسٹر خطرناک روڈ کنڈیشنز کو نظر انداز کرتا ہے یا روڈ ورک کے بعد خطرات چھوڑ دیتا ہے، تو سواروں کے پاس فائل کرنے کے لیے صرف 90 دن ہوتے ہیں Notice of Claim.
یہاں تک کہ جب حقائق یہ ظاہر کریں کہ کسی اور نے کریش کا سبب بنا، نیو یارک کا comparative fault رول انشورنس کمپنیوں کو یہ دلیل دینے کی گنجائش دیتا ہے کہ سوار نے جو کچھ غلط ہوا اس میں کردار ادا کیا۔ اگر وہ کسی عدالت کو قائل کر لیں کہ سوار کچھ قصور میں شریک ہے، تو حتمی ادائیگی سوار کو تفویض کردہ قصور کے فیصد کے مطابق کم ہو جاتی ہے۔ تاہم، اگر سوار کو 51% یا اس سے زیادہ قصوروار پایا جائے، تو وہ ہرجانہ وصول نہیں کر سکیں گے۔
یہ ایسا نظر آ سکتا ہے اگر آپ وائٹ پلینز روڈ پر اسکوٹر چلا رہے ہوں۔ فرض کریں ایک لینڈ اسکیپنگ ٹرک بائیک لین کے کچھ حصے کو بلاک کر دیتا ہے، جس سے آپ ٹریفک میں آنے پر مجبور ہو جاتے ہیں۔ پھر، ایک کار ڈرائیور ٹرک سے بچنے کے لیے موڑ کاٹتا ہے اور آپ کے اسکوٹر کو ٹکرا دیتا ہے۔ اگر آپ کو $10,000 کا نقصان ہوتا ہے، تو انشورنس کمپنی دعویٰ کر سکتی ہے کہ آپ 20% قصور میں شریک ہیں۔ یہ $100,000 کے کیس کو $80,000 میں بدل دیتا ہے—صرف اس لیے کہ آپ کو کسی اور کے چھوڑے ہوئے خطرے سے بچنا پڑا۔
ایسٹ چیسٹر کا ایک الیکٹرک اسکوٹر ایکسیڈنٹ اٹارنی الزام منتقل کرنے کی حکمت عملیوں کو روکنے کے لیے شواہد اکٹھے کرتا ہے اور بالکل واضح کرتا ہے کہ سوار نے ہر انتخاب کیوں کیا—اور ذمہ داری ان لوگوں پر کیوں آتی ہے جنہوں نے خطرہ پیدا کیا۔
ان ایسٹ چیسٹر اسکوٹر ایکسیڈنٹ اٹارنیز سے بات کریں جو جانتے ہیں کہ کیا داؤ پر لگا ہے
ایک کریش آپ کو میڈیکل بل، کام سے چھٹی، اور ایسے سوالات کے ساتھ چھوڑ سکتا ہے جن کا جواب کوئی دینے کو تیار نظر نہیں آتا۔ آپ کو ان جوابات کے پیچھے بھاگنا یا انشورنس کمپنیوں کو آپ کو سنجیدگی سے لینے پر قائل نہیں کرنا چاہیے۔
30 سال سے زائد عرصے سے, Greenspan & Greenspan Injury Lawyers, P.C. زخمی سواروں کے ساتھ کھڑی رہی ہے، ان انشورنس کمپنیوں، کاروباروں، اور یہاں تک کہ سرکاری ایجنسیوں کا مقابلہ کرتی ہوئی جو سوار کے زخمی ہونے پر ذمہ داری سے بچنے کی کوشش کرتی ہیں۔ ہماری فرم نے Super Lawyers کے طور پر پہچان حاصل کی ہے اور ان لوگوں کے لیے لاکھوں کی رقم وصول کی ہے جو اس لیے زخمی ہوئے کہ کسی اور نے شارٹ کٹ لیے اور ان کی حفاظت کو خطرے میں ڈالا۔
اگر آپ وہ معاوضہ وصول کرنے کے لیے تیار ہیں جس کی آپ کو ضرورت ہے—ہماری ایسٹ چیسٹر اسکوٹر ایکسیڈنٹ لاء فرم کو آج کال کریں۔ آئیے اس بارے میں بات کرتے ہیں کہ اسے حادثے سے کارروائی کی طرف کیسے لے جایا جائے۔