آپ New York State Thruway پر تھے، Tappan Zee سے کچھ آگے، جب ایک ٹرک جو اپنی لین میں رہنا چاہیے تھا، نہ رہا، اور جو ایک عام گھر کی طرف سفر کے طور پر شروع ہوا وہ کسی ایسی چیز میں بدل گیا جس سے آپ ہفتوں بعد بھی نکلنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ آپ کا کام چھوٹ گیا ہے، آپ کے بل ختم نہیں ہو رہے، اور آپ جو کالیں کر رہے ہیں ان کا جواب نہیں مل رہا۔ 

Greenspan & Greenspan Injury Lawyers میں، ہمارے نیویارک ٹرک حادثہ وکلاء جانتے ہیں کہ کون ذمہ دار ہے اور یہ یقینی بنانے کے لیے لڑیں گے کہ وہ لوگ جنہوں نے وہ ٹرک آپ کے ساتھ سڑک پر اتارا، اس نقصان کے لیے جوابدہ ٹھہرائے جائیں جو انہوں نے آپ کو پہنچایا۔

Truck Driver Fatigue Accidents کیسے ہوتے ہیں؟

تھکاوٹ کے حادثات اس وقت پیش آتے ہیں جب کوئی کمرشل ڈرائیور تھکن، نیند کی کمی، یا گاڑی چلانے کے طویل گھنٹوں کے مجموعی اثرات سے متاثر ہو کر گاڑی چلاتا ہے۔ تھکاوٹ ردِعمل کے وقت کو سست کر دیتی ہے، توجہ کو محدود کر دیتی ہے، فیصلہ سازی کو خراب کر دیتی ہے، اور شدید صورتوں میں microsleep کا باعث بنتی ہے، یعنی بے ہوشی کے مختصر غیر ارادی لمحات جو کئی سیکنڈ تک رہ سکتے ہیں۔ 

ہائی وے کی رفتار پر، چند سیکنڈ کی بے ہوشی کا مطلب ہے کہ ایک ٹرک فٹ بال میدان کی لمبائی تک بغیر کسی کنٹرول کے سفر کرتا ہے۔ نتائج تباہ کن ہوتے ہیں اور بے ترتیب نہیں ہوتے۔ یہ ایک ایسے نظام کے قابلِ پیش گوئی نتائج ہیں جو ڈرائیوروں پر کم وقت میں زیادہ میل طے کرنے کا دباؤ ڈالتا ہے۔

Truck Driver Fatigue Accidents عام طور پر کون سی چوٹیں پہنچاتے ہیں؟

ایک مکمل لدا ہوا کمرشل ٹرک 80,000 پاؤنڈ تک وزنی ہو سکتا ہے۔ جب یہ وزن ہائی وے کی رفتار پر کسی مسافر گاڑی سے ٹکراتا ہے، تو اس کے نتیجے میں ہونے والی چوٹیں شاذ و نادر ہی معمولی ہوتی ہیں۔ تھکاوٹ کے حادثات خاص طور پر تباہ کن ہوتے ہیں کیونکہ جس ڈرائیور نے چوکنا پن کھو دیا ہو یا microsleep کا تجربہ کیا ہو، وہ ٹکراؤ سے پہلے بریک لگانے یا گاڑی موڑنے کی کوشش نہیں کرتا، اس لیے ٹکراؤ کی پوری قوت بغیر کسی انتباہ کے منتقل ہو جاتی ہے۔ 

ہمارے کلائنٹس ان حادثات میں جو چوٹیں برداشت کرتے ہیں وہ lesiones personales کے قانون میں زندگی بدل دینے والی کچھ سنگین ترین حالتوں میں شامل ہیں، اور ان میں شامل ہیں:

  • ٹرامیٹک برین انجریز. ٹرک کے حادثے کی شدید قوت دماغ کو کھوپڑی کے اندرونی حصے سے ٹکرا سکتی ہے، جس کے نتیجے میں خون بہنا، سوجن، اور مستقل ذہنی، جذباتی، اور جسمانی معذوری ہو سکتی ہے۔ ہلکے TBIs کی موقع پر اکثر درست تشخیص نہیں ہو پاتی؛ شدید TBIs متاثرین کو تاحیات دیکھ بھال کی ضرورت میں مبتلا کر سکتے ہیں۔
  • ریڑھ کی ہڈی کی چوٹیں اور فالج. ریڑھ کی ہڈی کا دبنا، ٹوٹنا، یا کٹ جانا چوٹ کی جگہ کے نیچے جزوی یا مکمل فالج کا باعث بن سکتا ہے۔ یہ چوٹیں کسی شخص کی کام کرنے، آزادانہ طور پر حرکت کرنے، اور روزمرہ زندگی میں حصہ لینے کی صلاحیت کو ختم یا بنیادی طور پر تبدیل کر دیتی ہیں۔
  • کچلنے والی چوٹیں اور اعضاء کا کٹ جانا۔ جب کسی مسافر گاڑی کو کمرشل ٹرک ٹکرا دے یا دبا دے، تو سوار افراد اعضاء کو تباہ کن کچلنے والی چوٹیں برداشت کر سکتے ہیں جن کے لیے جراحی سے اعضاء کاٹنے اور مستقل مصنوعی اعضاء کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔
  • اندرونی اعضاء کو نقصان۔ تیز رفتار ٹرک کے ٹکراؤ کی شدید قوت تلی، جگر، یا گردوں کو پھاڑ سکتی ہے، اور اندرونی خون بہنے کا باعث بن سکتی ہے جو فوری طور پر نظر نہیں آتا لیکن حادثے کے چند گھنٹوں کے اندر جان لیوا بن سکتا ہے۔
  • ہڈیوں کے شدید فریکچر۔ فیمر کے فریکچر، شرونی کے فریکچر، اور متعدد پسلیوں کے فریکچر ٹرک کے حادثات میں عام ہیں اور اکثر معمول کے کام پر واپسی ممکن ہونے سے پہلے جراحی سے مرمت، طویل ہسپتال میں قیام، اور طویل بحالی کی ضرورت ہوتی ہے۔

انہی چوٹوں کی تباہ کن نوعیت کی وجہ سے ٹرک کے حادثات کے دعووں میں فوری اور جارحانہ کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ صرف طبی اخراجات ہی لاکھوں تک پہنچ سکتے ہیں، اور قصوروار فریقین اور ان کی انشورنس کمپنیاں اس بات کو محدود کرنے کے لیے سخت لڑیں گی کہ وہ کتنا ادا کریں۔

تھکے ہوئے ٹرک ڈرائیور کے حادثے میں کون ذمہ دار ہو سکتا ہے؟

ذمہ داری شاذ و نادر ہی صرف ڈرائیور پر ختم ہوتی ہے۔ چونکہ کمرشل ٹرکنگ میں ایک سے زیادہ فریق شامل ہوتے ہیں جن کی ذمہ داریاں ایک دوسرے سے ملتی ہیں، اس لیے ہر حادثے کے حقائق یہ طے کرتے ہیں کہ کون سے فریق ذمہ داری میں شریک ہیں۔ ممکنہ طور پر ذمہ دار فریقین میں شامل ہیں:

  • ڈرائیور۔ ایک ڈرائیور جس نے یہ جاننے کے باوجود گاڑی چلانا جاری رکھنے کا انتخاب کیا کہ وہ خطرناک حد تک تھکا ہوا ہے، اس نے ایسا فیصلہ کیا جسے قانون negligent تصور کرتا ہے۔ ایک ڈرائیور جس نے hours-of-service کی خلاف ورزیوں کو چھپانے کے لیے logbook کی اندراجات میں جھوٹ بولا یا electronic logging ڈیٹا میں رد و بدل کیا، وہ اس فریب کے لیے اضافی ذمہ داری اٹھاتا ہے۔
  • ٹرکنگ کمپنی۔ Carriers ان ڈرائیوروں کے لیے براہ راست ذمہ دار ہوتے ہیں جنہیں وہ ملازم رکھتے ہیں، جو شیڈول وہ طے کرتے ہیں، اور جو دباؤ وہ ڈالتے ہیں۔ ایک کمپنی جس نے ناممکن ڈیلیوری ٹائم لائن مقرر کی، ڈرائیور کے ریکارڈ میں پہلے کی خلاف ورزیوں کو نظر انداز کیا، یا آرام کے تقاضوں کی تعمیل کی نگرانی میں ناکام رہی، اس نے ان حالات میں اپنا حصہ ڈالا جو حادثے کا سبب بنے۔
  • Broker یا shipper۔ جب کوئی freight broker یا shipper ایسی ڈیلیوری ڈیڈلائنز مقرر کرتا ہے جن کے بارے میں وہ جانتا ہے کہ قانونی ڈرائیونگ حدود کے اندر پوری نہیں کی جا سکتیں، تو وہ بھی وہی دباؤ پیدا کرتا ہے جو carrier پیدا کرتا ہے۔ United States Supreme Court نے حال ہی میں اس بات کی تصدیق کی کہ freight brokers ریاستی negligent hiring قانون کے تحت ذمہ دار ہو سکتے ہیں جب وہ ایسے carrier کا انتخاب کریں جس کا سیفٹی ریکارڈ معلوم طور پر خراب ہو، جس سے وہ وفاقی preemption دفاع ختم ہو گیا جس پر brokers طویل عرصے سے جوابدہی سے بچنے کے لیے انحصار کرتے آئے تھے۔
  • ایک maintenance فراہم کنندہ۔ گاڑی کے مسائل بعض اوقات تھکاوٹ میں اضافہ کر دیتے ہیں۔ اگر کسی تھرڈ پارٹی maintenance کمپنی نے کسی ایسے نقص کی نشاندہی یا مرمت میں ناکامی کی جس نے ٹرک کو کنٹرول کرنا مشکل بنا دیا، تو وہ کمپنی نتیجے میں ہونے والے حادثے کی ذمہ داری میں شریک ہو سکتی ہے۔
  • ایک leasing کمپنی۔ جب leasing کمپنی carrier کے بجائے ٹرک کی مالک ہوتی ہے، تو leasing کمپنی اور carrier کی ذمہ داریاں آپس میں مل سکتی ہیں، جس سے یہ طے ہوتا ہے کہ گاڑی کی حالت اور ڈرائیور کی تعمیل کی ذمہ داری کون اٹھاتا ہے۔

ممکنہ ذمہ داری کی ہر پرت کو اپنی الگ تحقیقات کی ضرورت ہوتی ہے، اور ثبوت غائب ہونے سے پہلے ان سب کی نشاندہی کرنا کسی سنگین ٹرک حادثے کے بعد وقت کے لحاظ سے سب سے حساس کاموں میں سے ایک ہے۔

ایک غنودگی کے شکار ٹرک ڈرائیور کے حادثے کو کون سے ثبوت ثابت کرتے ہیں؟

ٹرک حادثوں میں زخمی ہونے والے زیادہ تر لوگ ٹرک ڈرائیور کو ثبوت کے ماخذ کے طور پر دیکھتے ہیں۔ انہیں اس بات کا احساس نہیں ہوتا کہ ٹرکنگ کمپنی کے اندرونی ریکارڈ اکثر کیس میں سب سے زیادہ قابلِ گرفت ثبوت ہوتے ہیں، اور carriers کو انہیں ہمیشہ کے لیے محفوظ رکھنے کی کوئی پابندی نہیں ہوتی۔ ایک اٹارنی جو جلد شامل ہو جائے اور اس مدت کے ختم ہونے سے پہلے اس ثبوت کو محفوظ رکھنے کا مطالبہ کرے، آپ کے کیس کے نتیجے کو بنیادی طور پر بدل سکتا ہے۔ ان ریکارڈز میں شامل ہیں:

  • الیکٹرانک لاگنگ ڈیوائس (ELD) ڈیٹا۔ ELD ریکارڈ ڈرائیونگ کے وقت، رکنے، رفتار، اور آرام کے اوقات کو حقیقی وقت میں درج کرتے ہیں۔ خلا، بے قاعدگیاں، یا ایسے ریکارڈ جو دیگر ثبوت سے متصادم ہوں، اکثر hours-of-service کی ان خلاف ورزیوں کو ظاہر کر دیتے ہیں جنہیں ڈرائیور یا carrier چھپانا چاہتے تھے۔
  • Dispatch اور شیڈولنگ ریکارڈ۔ ٹرکنگ کمپنی کے اندرونی شیڈولنگ دستاویزات، ٹرپ اسائنمنٹ لاگز، اور dispatchers اور ڈرائیوروں کے درمیان مواصلات اکثر یہ ظاہر کر دیتے ہیں کہ آیا کمپنی نے ایسی ٹائم لائن مقرر کی تھی جس نے قانونی تعمیل کو ناممکن بنا دیا۔ 
  • In-cab کیمرہ اور ٹیلی کمیونیکیشن ڈیٹا۔ بہت سے commercial carriers اب اپنے ٹرکوں کو اندر کی طرف دیکھنے والے کیمروں سے لیس کرتے ہیں جو ڈرائیور کے رویے کو حقیقی وقت میں ریکارڈ کرتے ہیں۔ تصادم سے پہلے کے لمحات میں جمائی، آنکھیں بند ہونے، سر جھکنے، یا microsleep کے لمحات کو قید کرنے والی فوٹیج کسی بھی ٹرک حادثے کے کیس میں تھکاوٹ کے سب سے براہ راست ثبوتوں میں سے ایک ہے۔
  • Driver qualification اور ہسٹری فائلیں۔ ڈرائیور کے ریکارڈ میں پہلے کی خلاف ورزیاں، پہلے کے حادثات، اور hours-of-service کی خلاف ورزیوں کی کوئی بھی تاریخ ایک ایسا نمونہ ظاہر کر سکتی ہے جس کے بارے میں carrier کو علم تھا اور اس نے اس سے نمٹنے میں ناکامی کی۔
  • سیل فون اور مواصلاتی ریکارڈ۔ حادثے سے پہلے کے گھنٹوں میں dispatch اور ڈرائیور کے درمیان پیغامات یہ ظاہر کر سکتے ہیں کہ قانونی طور پر لازمی آرام کے باوجود گاڑی چلاتے رہنے کا دباؤ تھا۔
  • ٹرک کا black box ڈیٹا۔ زیادہ تر commercial ٹرکوں میں event data recorders ہوتے ہیں جو تصادم سے پہلے کے لمحات میں رفتار، بریکنگ، اسٹیئرنگ، اور گاڑی کی دیگر حرکات کو درج کرتے ہیں۔
  • گواہوں کے بیانات اور نگرانی کی فوٹیج۔ حادثے سے پہلے بے ترتیب ڈرائیونگ کے عینی شاہدین کے بیانات، اور قریبی کیمروں کی فوٹیج، جب دیگر ثبوت نامکمل ہوں تو تھکاوٹ کے نظریے کی تائید کر سکتے ہیں۔

اس ثبوت کو محفوظ رکھنے کے لیے فوری قانونی کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک بار یہ ختم ہو جائے تو کوئی اسے دوبارہ حاصل نہیں کر سکتا۔

کیا آپ کی اپنی گاڑی کا ڈیٹا اہمیت رکھتا ہے؟

یہ رکھ سکتا ہے، اور اکثر مددگار ثابت ہوتا ہے۔ Event data recorders اب تقریباً تمام مسافر گاڑیوں میں معیاری آلات ہیں، NHTSA کا اندازہ ہے کہ 2021 ماڈل سال کی تقریباً 99.5% مسافر کاروں میں compliant آلات موجود ہیں۔ آپ کی گاڑی کا recorder حادثے سے پہلے کے چند سیکنڈز میں رفتار، بریکنگ، اسٹیئرنگ ان پٹ، سیٹ بیلٹ کی حالت، اور دیگر ڈیٹا قید کرتا ہے۔ 

ایک تھکاوٹ کے کیس میں جہاں ٹرکنگ کمپنی کا insurer یہ دلیل دے سکتا ہے کہ آپ کی ڈرائیونگ نے تصادم میں حصہ ڈالا، آپ کی اپنی گاڑی کا ڈیٹا یہ ظاہر کر کے اس دلیل کی براہ راست تردید کر سکتا ہے کہ تصادم سے پہلے کے لمحات میں آپ بالکل کیا کر رہے تھے۔ ایک اٹارنی ٹرک کے ریکارڈز کو نشانہ بنانے والی اسی ثبوت محفوظ رکھنے کی کوشش کے حصے کے طور پر اس ڈیٹا کو محفوظ رکھنے اور اس کا تجزیہ کرنے کے لیے اقدام کر سکتا ہے۔

نیویارک میں ٹرک ڈرائیور کی تھکاوٹ کے حادثات پر کون سے قوانین لاگو ہوتے ہیں؟

نیویارک میں ٹرک تھکاوٹ کے کیسز میں وفاقی سیفٹی ریگولیشنز اور ریاستی ذمہ داری کے قوانین دونوں شامل ہوتے ہیں، اور یہ سمجھنا کہ وہ کس طرح مل کر کام کرتے ہیں ایک ایسا دعویٰ بنانے کے لیے ضروری ہے جو تھکے ہوئے ڈرائیور کو سڑک پر لانے کے ذمہ دار ہر فریق کا حساب رکھے۔

وفاقی Hours-of-Service قواعد

وفاقی ریگولیشنز اس بات پر سخت حدود مقرر کرتے ہیں کہ ایک commercial ٹرک ڈرائیور آرام کرنے سے پہلے کتنی دیر تک گاڑی چلا سکتا ہے۔ ایک property-carrying ڈرائیور ڈیوٹی پر آنے کے بعد چودہ گھنٹے کی مدت کے اندر گیارہ گھنٹے سے زیادہ گاڑی نہیں چلا سکتا، چاہے ان میں سے کتنے ہی گھنٹے وہ عملاً گاڑی چلانے میں گزارے۔ ڈرائیونگ کے آٹھویں گھنٹے سے پہلے، ڈرائیور کو تیس منٹ کا وقفہ لینا ضروری ہے۔ ہر شفٹ کے بعد، ڈرائیور کو پہیے پر واپس آنے سے پہلے کم از کم 10 لگاتار گھنٹے ڈیوٹی سے دور رہنا ضروری ہے۔ 

Carriers کو اپنے ٹرکوں کو electronic logging devices سے لیس کرنا ضروری ہے جو خود بخود تمام on-duty اور ڈرائیونگ کے وقت کو ریکارڈ کرتے ہیں۔ وفاقی قانون carriers کو کسی ڈرائیور سے گاڑی چلوانے کا تقاضا کرنے یا اجازت دینے سے بھی منع کرتا ہے جب تھکاوٹ نے اس کی چوکسی کو اس حد تک متاثر کر دیا ہو کہ گاڑی چلانا غیر محفوظ ہو جائے۔ جب کوئی carrier ڈرائیور کو اس حد سے آگے دباتا ہے، تو carrier نے وفاقی قانون کی خلاف ورزی کی ہے، اور یہ خلاف ورزی آپ کے دعوے میں اہمیت رکھتی ہے۔

نیویارک تقابلی غلطی (Comparative Fault)

نیویارک کا ترمیم شدہ تقابلی غلطی (comparative fault) کا قاعدہ موٹر وہیکل ایکسیڈنٹ کے کیسز پر لاگو ہوتا ہے، یعنی جیوری فریقین کے درمیان ذمہ داری تقسیم کرتی ہے، اور آپ کا معاوضہ آپ کی غلطی کے حصے کے تناسب سے کم ہو جاتا ہے۔ اگر جیوری یہ طے کرے کہ آپ 50% سے زیادہ ذمہ دار ہیں، تو آپ درد اور تکلیف کا ہرجانہ وصول نہیں کر سکتے۔ تھکاوٹ کے کیس میں جہاں ٹرکنگ کمپنی کا بیمہ کنندہ یہ دلیل دے گا کہ آپ کی ڈرائیونگ نے حادثے میں کردار ادا کیا، وہ ثبوت جو آپ شروع میں جمع کرتے ہیں یہ طے کرتا ہے کہ غلطی کے اس سوال کا جواب کیسے دیا جائے گا۔

نیویارک نو-فالٹ (No-Fault) اور سنگین چوٹ کی حد

نیویارک کا نو-فالٹ (no-fault) نظام بنیادی طبی اخراجات اور ضائع شدہ اجرت کو آپ کے اپنے بیمے کے ذریعے کور کرتا ہے، چاہے حادثے کا سبب کوئی بھی ہو۔ قصوروار فریقین سے درد اور تکلیف کا مکمل معاوضہ حاصل کرنے کے لیے، آپ کی چوٹوں کو ریاستی قانون کے تحت سنگین چوٹ کی حد پر پورا اترنا ضروری ہے۔ ٹرک حادثات اکثر ایسی چوٹیں پیدا کرتے ہیں جو اس حد پر پورا اترتی ہیں، لیکن ان چوٹوں کو حادثے کے وقت سے لے کر آگے تک مکمل اور بروقت دستاویز کرنا ضروری رہتا ہے۔

آپ کون سا معاوضہ حاصل کر سکتے ہیں؟

ایک کامیاب ٹرک ایکسیڈنٹ کلیم ایسا ہرجانہ وصول کر سکتا ہے جو اس بات کی حقیقی وسعت کو ظاہر کرے کہ ایک سنگین حادثہ کسی شخص کو کتنا مہنگا پڑتا ہے۔ آپ کے کیس کے حقائق کے مطابق، اس میں شامل ہو سکتا ہے:

  • طبی اخراجات۔ ایمرجنسی علاج، سرجری، ہسپتال میں داخلہ، بحالی، اور آپ کی چوٹوں کے لیے مستقبل کی تمام دیکھ بھال۔
  • اجرت کا نقصان اور کمائی کی صلاحیت۔ وہ آمدنی جو آپ بحالی کے دوران نہیں کما سکے، اور مستقبل کی آمدنی اگر آپ کی چوٹیں طویل مدت تک آپ کی کام کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتی ہیں۔
  • درد اور تکلیف۔ جسمانی درد، جذباتی اذیت، اور زندگی کے لطف سے محرومی جو ایک سنگین ٹرک حادثہ پیدا کرتا ہے۔
  • پراپرٹی کو نقصان۔ آپ کی گاڑی کی مرمت یا تبدیلی کی لاگت اور حادثے میں نقصان پہنے والی کسی بھی دوسری املاک کی لاگت۔

ٹرکنگ کمپنیاں خاطر خواہ کمرشل انشورنس پالیسیاں رکھتی ہیں، اور ان کے بیمہ کنندگان فوراً تجربہ کار ایڈجسٹرز اور قانونی ٹیمیں ان کلیمز پر لگا دیتے ہیں۔ یہ جاننا کہ آپ کو کتنا معاوضہ ملنا چاہیے اور ایک ایسا اٹارنی رکھنا جو اس مالیت کو نافذ کر سکے، نتیجہ بدل دیتا ہے۔

اگر آپ کو نیویارک ٹرک ایکسیڈنٹ لائر کی ضرورت ہو تو Greenspan & Greenspan کا انتخاب کیوں کریں؟

ٹرکنگ کیسز کے لیے ایسے اٹارنیز درکار ہوتے ہیں جو ان وفاقی اور ریاستی ضوابط کو سمجھتے ہوں جو کمرشل کیریئرز پر حکمرانی کرتے ہیں، اور Greenspan & Greenspan Injury Lawyers کے اٹارنیز نے نتائج کا ایسا ریکارڈ بنایا ہے جو بالکل اسی سمجھ بوجھ کو ظاہر کرتا ہے۔ ہم نے ایک ٹرک حادثے میں زخمی ہونے والے کلائنٹ کے لیے $1.4 ملین اور ایک علیحدہ ٹرک حادثے کے کیس میں $900,000 حاصل کیے، اور ہم ذمہ داری کے ہر دستیاب راستے کی پیروی کرتے ہیں تاکہ ذمہ داری کا پورا وزن وہیں پڑے جہاں اس کا حق ہے۔ 

Super Lawyers نے ہمارے اٹارنیز کو تسلیم کیا ہے، اور American Association for Justice نے ہمارے کام کی تعریف کی ہے۔ ہم نے چھ دہائیوں سے زیادہ عرصے سے نیویارک کی مضافاتی کمیونٹیز کی خدمت کی ہے، اور آپ کی لڑائی وہی لڑائی ہے جس کے لیے ہم ہر ایک دن حاضر ہوتے ہیں۔

ثبوت ختم ہونے سے پہلے آج ہی Greenspan & Greenspan کو کال کریں

ٹرک حادثے کے بعد گزرنے والا ہر دن ایک ایسا دن ہے جسے دوسرا فریق ریکارڈ کو اپنے حق میں ڈھالنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ آج ہی Greenspan & Greenspan Injury Lawyers کے ساتھ اپنا مفت مشورہ شیڈول کریں، اور ہمیں فوراً اس ثبوت کو محفوظ کرنے دیں جو ثابت کرتا ہے کہ کون ذمہ دار ہے۔ جتنی جلدی ہم شامل ہوں گے، آپ کا کیس اتنا ہی مضبوط ہوگا۔

اس صفحے کی معلومات کے لیے استعمال ہونے والے قانونی حوالہ جات:

اس صفحے کی درستگی اور وضاحت کو یقینی بنانے کے لیے، ہم نے مواد تیار کرنے کے عمل کے دوران سرکاری قانونی اور دیگر وسائل کا حوالہ دیا:

مائیک گرینسپین

ایک سرشار attorney جس کے پاس نیویارک، فلوریڈا، اور ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کی bar admissions ہیں، اپنی کمیونٹی کے لیے گہری وابستگی رکھتے ہیں۔ 1992 سے، وہ ایک سرٹیفائیڈ ہائی اسکول ٹریک اینڈ فیلڈ آفیشل اور Glenn D. Loucks Games کی ایگزیکٹو کمیٹی کے رکن ہیں۔ وہ JCC-Rockland کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دیتے ہیں اور Rockland County میں نوجوانوں کے کھیلوں کی کوچنگ کے لیے ایک دہائی سے زائد عرصہ وقف کر چکے ہیں۔ مائیک کو Rockland کاؤنٹی کے ساتھ ساتھ American Association for Justice کی جانب سے 11 ستمبر کے حملوں کے متاثرین کے خاندانوں کے لیے Trial Lawyers Care پروگرام کے ذریعے مفت قانونی نمائندگی فراہم کرنے میں ان کی ممتاز خدمات کے لیے تسلیم کیا گیا۔ وہ قانونی پریکٹس کے وسیع شعبوں میں کلائنٹس کی نمائندگی کرتے ہیں۔

متعلقہ پوسٹس