न्यूयॉर्क में सबसे खतरनाक इंटरसेक्शन
आप कार से उतरे और चलकर चले गए, या आपने ऐसा सोचा। एक दिन बाद, आपका घुटना अपने आकार से दोगुना सूज गया, आपकी जांघ गहरे बैंगनी रंग की हो गई, या आप अपने टखने पर वज़न नहीं डाल सकते थे बिना इसके कि तेज़ दर्द आपके पैर में ऊपर तक दौड़ जाए। या फिर फ्रैक्चर तुरंत ही साफ़ दिख गया, और अब आप सर्जरी, कास्ट, महीनों की फ़िज़िकल थेरेपी, और मेडिकल बिलों के ढेर का सामना कर रहे हैं जिन्हें आपका no-fault कवरेज कवर करने के करीब भी नहीं पहुँचेगा.
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers में, हमारे ब्रॉन्क्स कार एक्सीडेंट वकील एक ऐसा मेडिकल और कानूनी केस तैयार करेगा जो यह दर्शाता हो कि एक गंभीर पैर की चोट आपके काम करने, चलने-फिरने और अपनी ज़िंदगी जीने की क्षमता से क्या-क्या छीन लेती है, ताकि ज़िम्मेदार लोगों को इन सब के लिए जवाबदेह ठहराया जाए।
हमारी फ़र्म कार दुर्घटना के मामलों में किस तरह की पैर की चोटें संभालती है?
इन मामलों में तरह-तरह के ट्रॉमा शामिल होते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्रैश कैसे हुआ, पैसेंजर कहाँ बैठा था, और गाड़ी के किस हिस्से ने इम्पैक्ट झेला। आम लेग इंजरी में शामिल हैं:
- फीमर फ्रैक्चर। शरीर की सबसे मजबूत हड्डी को तोड़ने के लिए काफी ज़ोर लगता है, और कार एक्सीडेंट में फीमर फ्रैक्चर आमतौर पर सीधे डैशबोर्ड से टकराने या क्रशिंग इंजरी से होते हैं। सर्जरी, इंट्रामेड्युलरी नेलिंग, और लंबे समय तक बिना वज़न डाले रिकवरी इसका आम इलाज है।
- टिबिया और फिबुला फ्रैक्चर। लोअर लेग फ्रैक्चर ऐसे स्थिर ब्रेक से लेकर, जो इमोबिलाइज़ेशन से ठीक हो जाते हैं, लेकर ऐसे कॉम्प्लेक्स फ्रैक्चर तक होते हैं जिनमें सर्जिकल फिक्सेशन, बोन ग्राफ्ट, और महीनों का रिहैबिलिटेशन लगता है।
- घुटने की इंजरी. फटे एंटीरियर क्रूसिएट लिगामेंट, पोस्टीरियर क्रूसिएट लिगामेंट, मेनिस्कस टियर, और पटेलर फ्रैक्चर फ्रंटल और साइड-इम्पैक्ट क्रैश में आम हैं। इनमें से कई के लिए आर्थ्रोस्कोपिक या रीकंस्ट्रक्टिव सर्जरी की ज़रूरत पड़ती है और इनका लंबे समय तक मोबिलिटी पर असर रहता है।
- हिप फ्रैक्चर और डिसलोकेशन। तेज़ रफ्तार के इम्पैक्ट फीमोरल हेड को हिप सॉकेट में धकेल सकते हैं या पेल्विस और हिप को तोड़ सकते हैं, जिससे ऐसी इंजरी होती हैं जिनमें अक्सर जॉइंट रिप्लेसमेंट की ज़रूरत पड़ती है और लंबे समय तक गंभीर फंक्शनल सीमाएँ रहती हैं।
- एंकल और फुट फ्रैक्चर. फुट और एंकल की इंजरी अक्सर टक्कर के दौरान ब्रेक पेडल या फ्लोर से टकराने की वजह से होती हैं। कई हड्डियों वाले कॉम्प्लेक्स एंकल फ्रैक्चर में अक्सर सर्जिकल रिपेयर और लंबे समय की इमोबिलाइज़ेशन की ज़रूरत पड़ती है।
- नर्व डैमेज. पेरोनियल नर्व, जो घुटने के बाहरी हिस्से के साथ चलती है और पैर की मूवमेंट को कंट्रोल करती है, साइड-इम्पैक्ट क्रैश और क्रश इंजरी में आसानी से चोटिल हो जाती है। पेरोनियल नर्व के डैमेज से फुट ड्रॉप हो सकता है, एक ऐसी स्थिति जिसमें मरीज़ पैर का अगला हिस्सा नहीं उठा पाता, जिससे चाल पर स्थायी असर पड़ता है।
- सॉफ्ट टिश्यू इंजरी. फटे लिगामेंट, मसल टियर, और गहरे कंट्यूज़न X-ray पर नहीं दिखते। फिर भी ये लंबे समय तक दर्द, अस्थिरता, और फंक्शनल सीमाएँ पैदा कर सकते हैं जो लंबे समय के असर में फ्रैक्चर के बराबर होती हैं।
इंजरी का प्रकार मायने रखता है क्योंकि यह ज़रूरी इलाज और न्यूयॉर्क कानून के तहत लीगल थ्रेशोल्ड एनालिसिस, दोनों को तय करता है।
कार एक्सीडेंट के बाद कुछ लेग इंजरी कुछ दिनों बाद क्यों सामने आती हैं?
क्रैश के बाद एड्रेनलिन और सूजन हमेशा अंदाज़े के मुताबिक नहीं चलते। हालाँकि शुरुआती इम्पैक्ट के काफी बाद इंजरी का सामने आना आम बात है, किसी भी क्लेम के लिए फौरन मेडिकल रिकॉर्ड बनाना ज़रूरी है। एक अटॉर्नी आपको समझने में मदद कर सकता है कि क्या डॉक्यूमेंट करना है और अपने लक्षण कैसे बताने हैं ताकि कोई ज़रूरी बात रिकॉर्ड से छूट न जाए।
डॉक्टर को दिखाने में देर न करें
सॉफ्ट टिशू इंजरी, जिनमें लिगामेंट टियर, गहरा मसल डैमेज, और जॉइंट इंजरी शामिल हैं, अक्सर इम्पैक्ट के फौरन बाद बहुत कम लक्षण दिखाती हैं और इसके बाद के 24 से 72 घंटों में काफी ज़्यादा दर्दनाक और सूजनयुक्त हो जाती हैं। नर्व इंजरी कभी-कभी सुन्नपन या कमज़ोरी पैदा करती हैं जिसे व्यक्ति शुरू में शॉक या एक्सीडेंट से हुई आम अकड़न समझ लेता है, बजाय इसके कि इसे एक अलग इंजरी के रूप में पहचाने जिसकी जाँच ज़रूरी है।
सॉफ्ट टिशू लेग इंजरी वाले ज़्यादातर लोग जो बात तब तक नहीं समझ पाते जब तक देर न हो जाए, वह यह है कि एक्सीडेंट के फौरन बाद के दिनों में बना मेडिकल रिकॉर्ड ही कॉज़ेशन आर्ग्युमेंट की नींव होता है। न्यूयॉर्क में इंश्योरेंस डिफेंस टीमें अक्सर सॉफ्ट टिशू लेग इंजरी को यह दलील देकर चुनौती देती हैं कि MRI के नतीजे क्रैश से हुए ट्रॉमा की बजाय पहले से मौजूद डिजेनरेशन को दिखाते हैं।
जब आप इंतज़ार करते हैं तो क्या होता है?
जब कोई व्यक्ति इलाज के लिए एक हफ्ता इंतज़ार करता है, तो वह गैप डिफेंस का मुख्य सबूत बन जाता है कि या तो इंजरी गंभीर नहीं थी या वह एक्सीडेंट से नहीं हुई। क्रैश के उसी दिन या अगले दिन डॉक्टर को दिखाना, हर लक्षण को पूरी तरह बताना, और जैसे-जैसे लक्षण बढ़ें फॉलो-अप के लिए लौटना—ये वो कदम हैं जो न सिर्फ शारीरिक रिकवरी, बल्कि क्लेम की भी हिफाज़त करते हैं।
न्यूयॉर्क का सीरियस इंजरी थ्रेशोल्ड लेग इंजरी पर कैसे लागू होता है?
न्यूयॉर्क का नो-फॉल्ट सिस्टम गलती किसी की भी हो, फौरन के मेडिकल खर्चों और खोई हुई कमाई के एक हिस्से का भुगतान करता है। फिर भी, यह मुआवज़ा नहीं देता दर्द और पीड़ा या स्थायी नुकसान का। थर्ड-पार्टी क्लेम में इन डैमेज को पाने के लिए, इंजरी को न्यूयॉर्क के गंभीर चोट थ्रेशोल्ड को पूरा करना होगा।
लेग इंजरी अक्सर कई कैटेगरी के तहत उस थ्रेशोल्ड को पूरा करती हैं:
- एक फ्रैक्चर कानून के तहत सीरियस इंजरी के रूप में क्वालिफाई करता है, मतलब पैर, घुटने, हिप, एंकल, या फुट में कोई भी डायग्नोज़ किया गया बोन फ्रैक्चर अपने-आप थ्रेशोल्ड पार कर लेता है;
- किसी शरीर के अंग या अवयव के इस्तेमाल में स्थायी परिणामी सीमा में घुटने की लगातार अस्थिरता, स्थायी फुट ड्रॉप, हिप रिप्लेसमेंट की सीमाएँ, या पैर के फंक्शन के किसी भी नापे जा सकने वाले नुकसान को कवर किया जाता है; और
- किसी शरीर के फंक्शन या सिस्टम के इस्तेमाल में एक अहम सीमा में ऐसी डॉक्युमेंटेड हानि शामिल है जो मोबिलिटी, चाल, खड़े होने या चढ़ने की क्षमता, या शारीरिक गतिविधि वाले काम करने की क्षमता पर असर डालती है।
सॉफ्ट टिशू इंजरी को थ्रेशोल्ड पूरा करने के लिए ऑब्जेक्टिव मेडिकल सबूत चाहिए। MRI के नतीजे, रेंज-ऑफ-मोशन माप, और फंक्शनल सीमा को डॉक्यूमेंट करने वाले डॉक्टर के रिकॉर्ड—ये सब यह साबित करने में मदद करते हैं कि इंजरी कानूनी मानक को पूरा करती है।
एक फ्रैक्चर जो साफ-साफ ठीक हो जाता है, वह भी तब भी क्वालिफाई कर सकता है और एक सार्थक क्लेम का आधार बन सकता है अगर उसमें सर्जरी की ज़रूरत पड़ी, काम छूटा, या कोई बाकी बची सीमा छोड़ गया।
कार एक्सीडेंट लेग इंजरी क्लेम में क्या मुआवज़ा मिल सकता है?
इन मामलों में डैमेज कई कैटेगरी को कवर करते हैं, जो इंजरी की गंभीरता और स्थायित्व पर निर्भर करते हैं और इनमें शामिल हैं:
- Medical खर्च—इमरजेंसी केयर, अस्पताल में भर्ती, सर्जरी, ऑर्थोपेडिक फॉलो-अप, फिज़िकल थेरेपी, और इंजरी के लिए भविष्य का मेडिकल इलाज;
- गई हुई तनख्वाह (lost wages)—खोई हुई आमदनी, जिसमें आंशिक वेज लॉस भी शामिल है जब इंजरी व्यक्ति के किए जा सकने वाले काम के प्रकार को सीमित कर देती है;
- खोई हुई कमाने की क्षमता—पहले वाला पेशा कर पाने में असमर्थता या लंबे समय की कमाने की क्षमता में कमी;
- दर्द और तकलीफ़—शारीरिक दर्द, मोबिलिटी सीमाएँ, और इंजरी का भावनात्मक असर, जिसमें उन गतिविधियों का नुकसान भी शामिल है जो व्यक्ति एक्सीडेंट से पहले कर सकता था; और
- भविष्य के मेडिकल खर्चे—अनुमानित सर्जरी, जॉइंट रिप्लेसमेंट, जारी फिज़िकल थेरेपी, और व्यक्ति के पूरे जीवन के दौरान एडाप्टिव इक्विपमेंट के खर्चे।
नो-फॉल्ट जो भुगतान करता है और एक गंभीर लेग इंजरी की समय के साथ जो लागत आती है, उनके बीच का फर्क काफी बड़ा हो सकता है। नो-फॉल्ट पॉलिसी लिमिट तक के बेसिक मेडिकल खर्चों को कवर करता है। यह दर्द और तकलीफ, खोई हुई कमाने की क्षमता, या किसी ऐसे घुटने के रिप्लेसमेंट की भविष्य की लागत को नहीं छूता जिसके बारे में सर्जन पहले ही बता चुका है कि पाँच साल में इसकी ज़रूरत पड़ेगी।
न्यूयॉर्क के किसी लेग इंजरी वकील की आपके क्लेम को तैयार करने की क्षमता पर मेडिकल डॉक्यूमेंटेशन का क्या असर पड़ता है?
लेग इंजरी क्लेम की मज़बूती सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करती है कि मेडिकल रिकॉर्ड में क्या दिखता है। लगातार इलाज, खास फंक्शनल असेसमेंट, और ऑब्जेक्टिव डायग्नोस्टिक नतीजे वकील को वह डॉक्यूमेंटेशन देते हैं जो चोट की प्रकृति और व्यक्ति के जीवन पर इसके असर दोनों को साबित करने के लिए ज़रूरी है।
तुरंत मेडिकल केयर लेने के बाद, घायल लोगों को सभी रेफरल फॉलो करने चाहिए और सभी शेड्यूल्ड अपॉइंटमेंट्स पर जाना चाहिए। इलाज में गैप डिफेंस अटॉर्नी को यह तर्क देने का आधार देते हैं कि चोट ठीक हो गई थी या उतनी गंभीर नहीं थी जितना दावा किया गया। किसी फिजिकल थेरेपिस्ट के नोट्स, जो यह दर्ज करते हैं कि मरीज़ सीढ़ियाँ नहीं चढ़ सकता, 20 मिनट से ज़्यादा खड़ा नहीं रह सकता, या किसी शारीरिक रूप से मेहनत वाली नौकरी पर वापस नहीं लौट सकता, कानूनी तौर पर सीधा महत्व रखते हैं। भविष्य में सर्जिकल इंटरवेंशन की सिफारिश करने वाले ऑर्थोपेडिक सर्जन के रिकॉर्ड डैमेज की गणना में शामिल किए जाते हैं।
हर छूटी हुई अपॉइंटमेंट रिकॉर्ड में एक गैप है जिसे डिफेंस इस्तेमाल करेगा, और हर पूरी की गई अपॉइंटमेंट एक सबूत है जो आपके केस को मज़बूत बनाती है। हमारी फर्म शुरुआत से ही आपकी ट्रीटमेंट टीम के साथ काम करती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कानूनी और मेडिकल रिकॉर्ड एक ही पूरी कहानी बयाँ करें।
कार एक्सीडेंट में लेग इंजरी वाले क्लाइंट अपने केस Greenspan & Greenspan में क्यों लाते हैं
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ने 219 Google रिव्यूज़ पर 4.9-स्टार रेटिंग हासिल की है, और उस रेटिंग के पीछे की निरंतरता सिर्फ अच्छे नतीजों से ज़्यादा को दर्शाती है; यह दर्शाती है कि हमारे क्लाइंट हमारे साथ काम करने को लेकर कैसा महसूस करते हैं। हमने छह दशकों से ज़्यादा समय तक न्यूयॉर्क के उपनगरीय समुदायों की सेवा की है, और वहाँ हम जो रिश्ते बनाते हैं वे उसी का हिस्सा हैं जो हमें प्रेरित करते हैं।
हमारे अटॉर्नी ने न्यूयॉर्क स्टेट बार एसोसिएशन के लिए ट्रायल प्रैक्टिस, इंश्योरेंस लॉ, और लीगल एथिक्स पर लेक्चर दिए हैं, और हम उस ज्ञान को उन इंश्योरेंस विवादों और लायबिलिटी सवालों पर लागू करते हैं जो लेग इंजरी केस में आम तौर पर शामिल होते हैं। स्पैनिश बोलने वाले क्लाइंट हमारी टीम से सीधे, उस भाषा में बात कर सकते हैं जो उनके लिए सबसे आरामदायक हो।
आपकी लेग इंजरी की पूरी रिकवरी देर के बजाय जल्दी होनी चाहिए–आज ही हमें कॉल करें
एक्सीडेंट के बाद इंश्योरेंस कंपनियाँ तेज़ी से काम करती हैं, और किसी वकील से बात करने से पहले आप जो फैसले लेते हैं वे आपके क्लेम को ऐसे तरीकों से प्रभावित कर सकते हैं जिन्हें पलटना मुश्किल होता है। आज ही Greenspan & Greenspan Injury Lawyers के साथ अपना मुफ्त कंसल्टेशन शेड्यूल करें। हमें बताएँ कि क्या हुआ, और हम आपकी चोट, आपके मेडिकल रिकॉर्ड, और आपके विकल्पों का मूल्यांकन करेंगे ताकि कोई भी फैसला लेने से पहले आप ठीक से समझ सकें कि आपके क्लेम की कीमत क्या है।
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