रेड-लाइट या येलो-लाइट क्रैश
सिग्नल फेज़, कैमरा फुटेज, गवाहों के बयान, और गाड़ियों की पोज़िशन यह साबित करने में मदद कर सकते हैं कि किसने गैरकानूनी तरीके से इंटरसेक्शन में प्रवेश किया।
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न्यू यॉर्क स्टेट, शहर समेत, 114,000 से ज़्यादा मील की पब्लिक रोड्स के एक विशाल नेटवर्क से बना है। अकेले न्यू यॉर्क सिटी में, घनी आबादी वाला इलाका अनोखी चुनौतियाँ पेश करता है ड्राइवर्स, साइकिल चलाने वालों, और पैदल चलने वालों, जिनमें कुछ सबसे खतरनाक इंटरसेक्शन शामिल हैं। पूरे स्टेट में, डिज़ाइन की खामियाँ, उलझाने वाले ट्रैफिक पैटर्न, पुरानी होती इंफ्रास्ट्रक्चर, और भीड़भाड़ वाली सड़कें खतरनाक इंटरसेक्शन के लिए एकदम सही माहौल बना देती हैं।
हाल के म्युनिसिपल ट्रैफिक और क्रैश डेटा के आधार पर, निम्नलिखित इंटरसेक्शन न्यू यॉर्क शहर के सबसे खतरनाक इंटरसेक्शनों में से हैं।
Tillary और Flatbush, Queens Boulevard, 42nd और 8th, Major Deegan, या किसी और हाई-रिस्क इंटरसेक्शन पर हुए क्रैश में सिर्फ ड्राइवर की गलती से ज़्यादा कुछ हो सकता है। सिग्नल टाइमिंग, टर्निंग पैटर्न, रोड डिज़ाइन, विज़िबिलिटी, कैमरे, और पहले हुए क्रैश का इतिहास—सब मायने रख सकते हैं।
अपने क्रैश के सबसे करीब वाला स्थान खोलें। हर इंटरसेक्शन का एविडेंस प्रोफाइल अलग होता है, जिसमें ब्रिज ट्रैफिक, एक्सप्रेसवे रैंप, बस कॉरिडोर, पैदल चलने वालों की भीड़, टर्निंग कॉन्फ्लिक्ट, या उलझाने वाले लेन पैटर्न शामिल हैं।
डाउनटाउन ब्रुकलिन में ब्रिज अप्रोच, BQE के पास ट्रैफिक, ज़्यादा पैदल चलने वाले, बसें, बाइक, और जटिल टर्निंग मूवमेंट की वजह से लायबिलिटी काफी हद तक फैक्ट पर निर्भर हो सकती है।
इस East New York कॉरिडोर में ज़्यादा गाड़ियों की संख्या, टर्निंग ट्रैफिक, कमर्शियल गाड़ियां, क्रॉसवॉक कॉन्फ्लिक्ट, और स्पीडिंग के विवाद शामिल हो सकते हैं।
Queensboro Bridge अप्रोच ट्रैफिक, साइकिल सवार, बसें, पैदल चलने वाले, और लेन-चेंज का दबाव सिग्नल, टर्न, और राइट-ऑफ-वे को लेकर विवाद खड़े कर सकते हैं।
Times Square और Port Authority इलाके के ट्रैफिक में अक्सर टैक्सी, बसें, पैदल चलने वाले, डिलीवरी गाड़ियां, राइडशेयर पिकअप, और अचानक लेन चेंज शामिल होते हैं।
मिडटाउन का कमर्शियल ट्रैफिक, डिलीवरी गाड़ियां, पैदल चलने वाले, साइकिल सवार, और टर्निंग गाड़ियां कैमरा फुटेज और गवाहों के बयान को खास तौर पर अहम बना सकती हैं।
चौड़ी सड़कें, तेज़ ट्रैफिक, टर्निंग लेन, पैदल पार करना, और बस या ट्रक के मूवमेंट से गंभीर टी-बोन, टर्निंग, पैदल, और रियर-एंड क्रैश हो सकते हैं।
एक्सप्रेसवे एक्सेस, Queens Boulevard का ट्रैफिक, मर्ज एरिया, ज़्यादा गाड़ियों की संख्या, और मल्टी-लेन क्रॉसिंग से फॉल्ट और रोड डिज़ाइन के सवाल और जटिल हो सकते हैं।
रैंप ट्रैफिक, ब्रिज-एरिया मूवमेंट, ट्रक, बसें, पैदल चलने वाले, और Fordham के पास टर्निंग गाड़ियां वीडियो, सिग्नल, और गवाह के एविडेंस को बेहद ज़रूरी बना सकती हैं।
Staten Island Expressway इलाके का ट्रैफिक, मर्ज पैटर्न, लोकल एक्सेस रोड, और विज़िबिलिटी की समस्याएं स्पीड, लेन पोज़िशन, और राइट-ऑफ-वे को लेकर विवाद खड़े कर सकती हैं।
ट्रैफिक-कैमरा फुटेज, बिज़नेस वीडियो, गवाहों की याददाश्त, गाड़ियों की पोज़िशन, स्किड मार्क, मलबा, और सिग्नल-कंडीशन की जानकारी खो सकती है अगर कोई जल्दी कदम न उठाए।
खतरनाक इंटरसेक्शन में आमतौर पर कई चलते हुए हिस्से शामिल होते हैं। क्रैश के कारण को सही एविडेंस से मिलाकर मज़बूत दावा बनाया जाता है।
सिग्नल फेज़, कैमरा फुटेज, गवाहों के बयान, और गाड़ियों की पोज़िशन यह साबित करने में मदद कर सकते हैं कि किसने गैरकानूनी तरीके से इंटरसेक्शन में प्रवेश किया।
टर्निंग-ड्राइवर की विज़िबिलिटी, सामने से आने वाली स्पीड, टर्न एरो, क्रॉसवॉक टाइमिंग, और राइट-ऑफ-वे का एविडेंस लायबिलिटी तय कर सकता है।
क्रॉसवॉक पोज़िशन, वॉक सिग्नल टाइमिंग, टर्निंग मूवमेंट, बाइक-लेन लेआउट, और ड्राइवर का ध्यान भटकना केंद्रीय सबूत बन सकते हैं।
मल्टी-लेन सड़कें, एक्सप्रेसवे अप्रोच, ब्रिज एक्सेस पॉइंट, और अस्पष्ट मार्किंग से टाले जा सकने वाले साइडस्वाइप या रियर-एंड क्रैश हो सकते हैं।
टक्कर की गंभीरता, स्किड के निशान, ट्रैफ़िक-कैमरा फ़ुटेज, ब्लैक-बॉक्स डेटा और गवाहों के बयान तेज़ और असुरक्षित रफ़्तार साबित करने में मदद कर सकते हैं।
फ़ोन रिकॉर्ड, पुलिस की टिप्पणियाँ, गवाहों के बयान, वीडियो और क्रैश का समय यह दिखाने में मदद कर सकते हैं कि ड्राइवर ने क्यों प्रतिक्रिया नहीं दी।
किसी गंभीर इंटरसेक्शन क्रैश के बाद, सबसे मज़बूत केस अक्सर तेज़ सबूत संरक्षण और लोकेशन-विशिष्ट जाँच से शुरू होते हैं।
ट्रैफ़िक कैमरे, MTA बस कैमरे, बिल्डिंग कैमरे, डैशकैम, राइडशेयर फ़ुटेज और पास की दुकानों के कैमरे देखें। ये जल्दी ओवरराइट हो सकते हैं।
सिग्नल टाइमिंग, टर्न ऐरो, लेन मार्किंग, क्रॉसवॉक की दृश्यता, स्पीड कंट्रोल और पहले के क्रैश पैटर्न मायने रख सकते हैं अगर इंटरसेक्शन ने खुद क्रैश में योगदान दिया हो।
अगर सड़क डिज़ाइन, सिग्नल रखरखाव, निर्माण, कोई सार्वजनिक वाहन, या शहर/काउंटी/राज्य की ज़िम्मेदारी शामिल हो सकती है, तो विशेष नोटिस की समय-सीमाएँ लागू हो सकती हैं।
इंटरसेक्शन डिज़ाइन, सिग्नल की खराबी, असुरक्षित सड़क की स्थितियाँ, या सार्वजनिक वाहन कम समय की नोटिस डेडलाइन बना सकते हैं। मुद्दे की समीक्षा जल्दी करवाएँ।
Greenspan & Greenspan घायल न्यूयॉर्कवासियों की इंटरसेक्शन क्रैश की जाँच करने, सबूत संरक्षित करने, हर ज़िम्मेदार पक्ष की पहचान करने, बीमा दबाव संभालने, और मेडिकल बिल, खोई हुई आय, दर्द व पीड़ा के मुआवज़े की माँग करने में मदद करता है।
पिछले नतीजे किसी भी ऐसे ही परिणाम की गारंटी नहीं देते। हर केस तथ्यों, चोटों, देनदारी, इंश्योरेंस कवरेज, सबूतों, समय-सीमाओं, और केस से जुड़े अन्य मामलों पर निर्भर करता है।
अक्सर NYC का सबसे खतरनाक इंटरसेक्शन माना जाने वाला यह जंक्शन सालाना लगभग 180 क्रैश देखता है। ब्रुकलिन और मैनहैटन पुलों तथा ब्रुकलिन-क्वींस एक्सप्रेसवे से इसकी नज़दीकी इसकी जटिलता और भारी ट्रैफ़िक में योगदान देती है।
इस इंटरसेक्शन पर सालाना करीब 130 क्रैश होते हैं, जो इसे ब्रुकलिन के सबसे दुर्घटना-प्रवण इलाकों में से एक बनाता है।
सालाना अनुमानित 150 क्रैश के साथ, भारी ट्रैफ़िक और जटिल सड़क लेआउट के कारण यह इंटरसेक्शन खास तौर पर खतरनाक है।
पैदल और वाहनों के भारी ट्रैफ़िक के कारण, मिडटाउन के इस व्यस्त इंटरसेक्शन पर सालाना करीब 140 क्रैश होते हैं।
यहाँ सालाना लगभग 110 क्रैश होते हैं, जो इसे दुर्घटनाओं का एक अहम हॉटस्पॉट बनाता है।
यह इंटरसेक्शन सालाना करीब 135 क्रैश दर्ज करता है, जो इसे क्वींस के सबसे खतरनाक इलाकों में से एक बनाता है।
अपनी जटिलता के लिए जाना जाने वाला यह जंक्शन सालाना लगभग 110 क्रैश देखता है।
यह इलाका बार-बार होने वाली दुर्घटनाओं के लिए कुख्यात है, और इसके महत्वपूर्ण क्रैश डेटा इसके खतरे को उजागर करते हैं।
इस इंटरसेक्शन का ट्रैफ़िक घटनाओं का एक उल्लेखनीय इतिहास है और इसे बोरो के सबसे खतरनाक इलाकों में से एक माना गया है।
इंटरसेक्शन स्वाभाविक रूप से सड़क के सबसे खतरनाक इलाकों में से एक होते हैं। जब दो या अधिक सड़कें एक-दूसरे को काटती हैं, और वाहन, साइकिल व पैदल यात्री कई अलग-अलग दिशाओं में जा रहे होते हैं, तो दुर्घटनाएँ होना तय है।
इंटरसेक्शन दुर्घटनाओं के आम कारणों में शामिल हैं:
कई मामलों में, एक टक्कर में एक से ज़्यादा कारण भूमिका निभा सकते हैं। आपके एक्सीडेंट का कारण पता लगाना मुआवज़े की मांग करने के प्रमुख कदमों में से एक है। एक कुशल New York accident वकील आपको यह पूरी तरह जांचने में मदद करेगा कि आपके चौराहे की टक्कर किस वजह से और किसके कारण हुई।
ट्रैफिक सुरक्षा की चिंताएं शहर की सीमाओं से परे फैली हुई हैं और पूरे राज्य में मौजूद हैं।
NYC की सीमाओं के बाहर पांच खतरनाक सड़कों में शामिल हैं:
New York State Department of Transportation और अन्य एजेंसियों पर इन सड़कों और उनकी सुरक्षा में लगातार सुधार करने की ज़िम्मेदारी है।
New York City और राज्य भर में कई कार्यक्रम और प्रयास मोटर वाहन दुर्घटनाओं से होने वाली गंभीर चोटों और मौतों को रोकने का लक्ष्य रखते हैं। एक खास पहल है New York City का Vision Zero कार्यक्रम। 2014 में शुरू की गई यह ट्रैफिक सुरक्षा पहल सभी ट्रैफिक से जुड़ी मौतों और गंभीर चोटों को खत्म करने का लक्ष्य रखती है। इस विश्वास पर आधारित कि शहर की सड़कों पर किसी भी जान का जाना स्वीकार्य नहीं है, यह कार्यक्रम खतरनाक चौराहों को फिर से डिज़ाइन करने, स्पीड लिमिट कम करने, ट्रैफिक एन्फोर्समेंट बढ़ाने और सुरक्षा सुधारों के लिए डेटा का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित करता है। यह साझा ज़िम्मेदारी के नज़रिए के ज़रिए पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और मोटर चालकों की सुरक्षा को प्राथमिकता देता है, इस बात पर ज़ोर देते हुए कि टक्करों को रोकने में सिस्टम डिज़ाइनर और सड़क उपयोगकर्ता दोनों की भूमिका होती है। Vision Zero का लक्ष्य NYC की सड़कों को सुरक्षित, अधिक रहने योग्य और सुलभ बनाना है।
अगर आप किसी खतरनाक चौराहे पर हुए कार हादसे में घायल हुए हैं, तो आपके पास अधिकार और विकल्प मौजूद हैं। निम्नलिखित कदम आपके स्वास्थ्य और संभावित कानूनी claim की रक्षा करने में मदद कर सकते हैं:
इन पांच सकारात्मक कदमों को उठाने के साथ-साथ, आपको कुछ चीज़ों से बचना चाहिए। उदाहरण के लिए, आपको एक्सीडेंट या अपनी चोटों से जुड़ी कोई भी बात सोशल मीडिया पर पोस्ट करने से बचना चाहिए, क्योंकि इंश्योरेंस कंपनियां बाद में इस जानकारी को आपके खिलाफ इस्तेमाल करने की कोशिश कर सकती हैं। अटॉर्नी से बात करने से पहले इंश्योरेंस एडजस्टर से बात करने से बचना भी समझदारी है।
में Greenspan & Greenspan, हमने पहली बार देखा है कि एक चौराहे की टक्कर ड्राइवरों, पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और उनके परिवारों पर कितना विनाशकारी असर डाल सकती है। जब आप किसी और की स्टीयरिंग के पीछे की गलतियों से घायल होते हैं, तो हमारे अटॉर्नी आपको वह न्याय दिलाने में मदद करने के लिए तैयार हैं जिसके आप हकदार हैं।
1959 में अपनी स्थापना के बाद से, हमारी फर्म ने घायल New Yorkers को उनके कानूनी अधिकारों को समझने और एक्सीडेंट के बाद ठीक होने में मदद करने के लिए लगन से काम किया है। हमारे वकील New York की सड़कों और कानूनों को जानते हैं, और हम आपके ठीक होने के हर कदम पर आपके साथ रहने को तैयार हैं। आपकी लड़ाई हमारी लड़ाई है। अगर आप New York के सबसे बुरे चौराहों में से किसी एक पर हुए एक्सीडेंट में शामिल थे, हमसे संपर्क करें आज ही एक मुफ्त कंसल्टेशन शेड्यूल करने के लिए।
संसाधन सूची
न्यूयॉर्क, फ्लोरिडा, और United States के Supreme Court में bar admissions वाले एक समर्पित attorney, जिनकी अपने समुदाय के प्रति गहरी प्रतिबद्धता है। 1992 से, वे एक प्रमाणित हाई स्कूल track and field official और Glenn D. Loucks Games की Executive Committee के सदस्य रहे हैं। वे JCC-Rockland के Board of Directors में सेवा देते हैं और Rockland County में युवा खेलों की कोचिंग के लिए एक दशक से ज़्यादा समर्पित किया है। Mike को Rockland County के साथ-साथ American Association for Justice द्वारा September 11 हमलों के पीड़ितों के परिवारों के लिए Trial Lawyers Care प्रोग्राम के ज़रिए मुफ्त कानूनी प्रतिनिधित्व प्रदान करने में उनकी विशिष्ट सेवा के लिए सम्मानित किया गया। वे कानूनी अभ्यास के कई क्षेत्रों में clients का प्रतिनिधित्व करते हैं।
