क्या New York और अन्य राज्यों में शराबी ड्राइवरों के लिए checkpoints दुर्लभ law enforcement संसाधनों का कुशल उपयोग हैं? शोध से पता चलता है कि रोके गए बड़ी संख्या में लोगों की तुलना में checkpoints पर अपेक्षाकृत कम ड्राइवरों को शराब पीकर गाड़ी चलाने के लिए गिरफ्तार किया जाता है। नतीजतन, आलोचकों का कहना है कि DWI checkpoints शराब पीकर गाड़ी चलाने को कम करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं हैं।

सर्दियों की छुट्टियों के दौरान New York State Police द्वारा कई शराब पीकर गाड़ी चलाने वाले checkpoints स्थापित किए गए। लक्ष्य था शराबी ड्राइवरों को रोकना और दूसरों को impaired driving से हतोत्साहित करना। लेकिन कई आलोचकों ने तर्क दिया है कि संसाधनों का ज़्यादा कुशल उपयोग roving patrols के लिए होता है जिसमें बड़ी संख्या में पुलिस अनियमित ड्राइवरों की तलाश में सड़कों पर गश्त करती है।

DWI Checkpoints प्रभावी नहीं

American Beverage Institute की managing director, Sarah Longwell ने कहा कि DWI checkpoints “ट्रैफिक सुरक्षा को देखने के गलत तरीके का प्रतिनिधित्व करते हैं।” Longwell ने आंकड़ों का हवाला दिया जो बताते हैं कि हर साल checkpoints से रोके गए प्रति 1,000 लोगों पर औसतन तीन शराब पीकर गाड़ी चलाने की गिरफ्तारियां होती हैं। इसके अलावा, Federal Bureau of Investigation (FBI) ने कहा है कि, “आमतौर पर, sobriety checkpoints से बड़ी संख्या में DUI गिरफ्तारियां नहीं होतीं।”

यूनिवर्सिटी ऑफ मैरीलैंड के 2009 के एक अध्ययन में यह निष्कर्ष निकला कि DWI चेकपॉइंट्स का "जनता की धारणा, ड्राइवरों के व्यवहार, या शराब से जुड़ी दुर्घटनाओं, नशे में ड्राइविंग के लिए पुलिस सिटेशन और शराब के नशे में ड्राइविंग के जोखिम की जनता की धारणा पर कोई प्रभाव" नहीं पड़ता। इसके अलावा, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की एक समीक्षा में पाया गया कि कई राज्यों में चेकपॉइंट कार्यक्रमों का नशे में ड्राइविंग की जागरूकता या स्वयं-रिपोर्ट की गई नशे में ड्राइविंग पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

पेंसिल्वेनिया और न्यू हैम्पशायर में राज्य सुप्रीम कोर्ट के मामलों में यह निष्कर्ष निकला कि रोविंग पेट्रोल DWI चेकपॉइंट्स की तुलना में 10 गुना अधिक कानूनी रूप से नशे में धुत ड्राइवरों को पकड़ते हैं। FBI भी इससे सहमत है, और कहती है कि पुलिस अधिकारियों की रोविंग पेट्रोल से चेकपॉइंट्स की तुलना में अधिक नशे में ड्राइविंग की गिरफ्तारियां साबित हुई हैं।

संसाधनों का अकुशल उपयोग

रोविंग पेट्रोल DWI चेकपॉइंट्स से अधिक प्रभावी होने का एक कारण यह है कि चेकपॉइंट्स ड्राइवरों के एक बहुत ही व्यापक समूह को निशाना बनाते हैं, जिसमें वे जिम्मेदार वयस्क भी शामिल हैं जो एक ड्रिंक लेने के बाद कानूनी रूप से ड्राइव कर रहे हैं। चेकपॉइंट्स बहुत ज्यादा नशे में धुत ड्राइवरों पर प्रभावी ढंग से संसाधन केंद्रित नहीं करते, जो शराब से जुड़ी अधिकांश ट्रैफिक मौतों के लिए जिम्मेदार हैं।

रॉयटर्स की एक समाचार रिपोर्ट के अनुसार, एक जानलेवा दुर्घटना में नशे में धुत ड्राइवर की औसत ब्लड-अल्कोहल कंसंट्रेशन .19 प्रतिशत होती है, जो कानूनी सीमा से दोगुने से भी ज्यादा है। बार-बार, पक्के नशे में धुत ड्राइवर चेकपॉइंट्स से आसानी से बच जाते हैं क्योंकि वे बहुत साफ दिखाई देते हैं और पहले से ही व्यापक रूप से प्रचारित होते हैं।

अगर आपको DWI चेकपॉइंट पर रुकवाने के बाद किसी DWI अपराध के लिए गिरफ्तार या आरोपित किया गया है, तो तुरंत अपने इलाके में एक अनुभवी नशे में ड्राइविंग के वकील से संपर्क करें।

Mike Greenspan

न्यूयॉर्क, फ्लोरिडा, और United States के Supreme Court में bar admissions वाले एक समर्पित attorney, जिनकी अपने समुदाय के प्रति गहरी प्रतिबद्धता है। 1992 से, वे एक प्रमाणित हाई स्कूल track and field official और Glenn D. Loucks Games की Executive Committee के सदस्य रहे हैं। वे JCC-Rockland के Board of Directors में सेवा देते हैं और Rockland County में युवा खेलों की कोचिंग के लिए एक दशक से ज़्यादा समर्पित किया है। Mike को Rockland County के साथ-साथ American Association for Justice द्वारा September 11 हमलों के पीड़ितों के परिवारों के लिए Trial Lawyers Care प्रोग्राम के ज़रिए मुफ्त कानूनी प्रतिनिधित्व प्रदान करने में उनकी विशिष्ट सेवा के लिए सम्मानित किया गया। वे कानूनी अभ्यास के कई क्षेत्रों में clients का प्रतिनिधित्व करते हैं।

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