अगर किसी साइकिल सवार को “डोर” किया जाए तो गलती किसकी है?

यह एक ऐसी स्थिति है जिसका अनुभव कोई भी साइकिल सवार नहीं करना चाहता: वे सवारी कर रहे होते हैं, एक खूबसूरत दिन का आनंद ले रहे होते हैं, और फिर मानो कहीं से अचानक, एक कार का दरवाज़ा खुलता है और उनसे टकरा जाता है, जिससे चोटें आती हैं। यह एक बाइक एक्सीडेंट है जिसे “डोरिंग” के नाम से जाना जाता है। यह गंभीर हो सकता है, जिससे काफी चोटें (कुछ ज़िंदगी बदल देने वाली) या मृत्यु तक हो सकती है। जबकि यह तर्कसंगत लग सकता है कि कार में बैठा व्यक्ति ज़िम्मेदार है, कुछ स्थितियां ऐसी भी होती हैं जहां साइकिल सवार को दोषी ठहराया जाता है। यहां वह है जो आपको जानना चाहिए।

क्या कार का दरवाज़ा खोलने वाला व्यक्ति हमेशा Dooring Injury के लिए ज़िम्मेदार होता है?

नहीं। भले ही साइकिल चालक को चोट लगी हो, उन्हें यह साबित करना होगा कि कार का दरवाज़ा खोलने वाला व्यक्ति लापरवाह या असावधान था। अदालत में negligence के दावे में सफल होने के लिए, साइकिल चालक को चार बातें साबित करनी होंगी:

• Duty (कर्तव्य)। कार में बैठे व्यक्ति का आप पर duty of care था। इसका मतलब है कि उन्हें ज़िम्मेदारी से काम करना ज़रूरी था। इस मामले में, इसका मतलब था कि उन्हें दरवाज़ा खोलने से पहले कार की खिड़की से ध्यान से बाहर देखना चाहिए था ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे किसी को नहीं टकराएंगे। 
• Breach (उल्लंघन)। जब कोई व्यक्ति उचित सावधानी के साथ काम नहीं करता, तो उसने duty of care का उल्लंघन किया है।
• Causation (कारण)। यही वह हिस्सा है जिस पर अदालत में सबसे ज़्यादा ध्यान दिया जाता है। duty of care के उल्लंघन से accident और उससे होने वाली चोटें हुईं। कुछ स्थितियां ऐसी होती हैं जिनमें साइकिल चालक को negligent पाया जा सकता है, जैसे कि अगर उन्होंने न्यूयॉर्क के biking कानूनों का उल्लंघन किया हो (नीचे देखें)। Causation के दो हिस्से होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को अदालत में साबित करना होगा।
  • Cause in fact: अगर उस व्यक्ति ने लापरवाही से कार का दरवाज़ा न खोला होता तो चोटें नहीं लगतीं।
  • Proximate cause: चोटें ऐसी चीज़ थीं जो कार का दरवाज़ा खोलने से पूर्वानुमानित रूप से हो सकती थीं। 
• Harm (नुकसान)। चोटों के कारण financial damages हुए (medical bills, खोई हुई मजदूरी, आदि)।

न्यूयॉर्क के Bike Laws क्या हैं?

न्यूयॉर्क के bike laws यह निर्दिष्ट करते हैं कि साइकिल चालकों को सड़क पर चलना चाहिए, फुटपाथ पर नहीं, जब तक कि चालक 12 साल या उससे कम उम्र का न हो और साइकिल के पहियों का व्यास 26 इंच से कम न हो।

उन्हें जब भी उपलब्ध हो तो marked bike lanes का इस्तेमाल करना चाहिए, और उन्हें ट्रैफ़िक के साथ चलना चाहिए, उसके विरुद्ध नहीं। इनमें से किसी भी कानून का उल्लंघन करने से साइकिल चालक को dooring injury के लिए कम से कम आंशिक रूप से ज़िम्मेदार ठहराया जा सकता है।

कार के दरवाज़े खोलने के बारे में न्यूयॉर्क का कानून क्या कहता है?

न्यूयॉर्क के Vehicle & Traffic law की Section 1214 के अनुसार, चलते ट्रैफ़िक में कार के दरवाज़े खोलने वाले लोग यह सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार हैं कि वे दरवाज़े को उचित रूप से सुरक्षित तरीके से खोलकर ट्रैफ़िक में बाधा न डालें। उन्हें दरवाज़ा ज़रूरत से ज़्यादा देर तक खुला नहीं छोड़ना चाहिए। किसी को भी किसी भी आने वाले ट्रैफ़िक, जिसमें साइकिलें शामिल हैं, के right of way में बाधा डालने वाले तरीके से वाहन से बाहर नहीं निकलना चाहिए।

अन्य क्या कारण हैं जिनके लिए साइकिल चालक को Dooring Incident के लिए ज़िम्मेदार ठहराया जा सकता है?

न्यूयॉर्क के biking कानूनों (ऊपर) को तोड़ने के अलावा, अगर किसी साइकिल चालक ने देखा कि कोई वाहन अपनी brake lights जली हुई अवस्था में खड़ा है, तो वे उचित रूप से सोच सकते थे कि दरवाज़ा खुलने वाला है और गुज़रते समय धीमे हो जाते या अतिरिक्त जगह छोड़ देते। अगर किसी साइकिल चालक को लापरवाही से lanes में इधर-उधर मुड़ते देखा गया, तो उन्हें भी ज़िम्मेदार ठहराया जा सकता है।

चूंकि किसी accident के कैसे होने की कई व्याख्याएं होती हैं, अगर किसी को door से टकराया गया है, तो उन्हें यह मान लेने के बजाय कि उन्हें केवल पीड़ित के रूप में देखा जाएगा, अपने कार्यों का बचाव करने के लिए तैयार रहना चाहिए। अदालत के लिए सबसे अच्छी तैयारी के लिए एक अनुभवी bike accident attorney के साथ काम करने की सलाह दी जाती है।

Pure Comparative Fault क्या है और क्या यह न्यूयॉर्क में लागू होता है?

न्यूयॉर्क में personal injury के मामले comparative fault के अधीन होते हैं। इसका मतलब है कि damages की पूरी liability accident में शामिल किसी एक ही व्यक्ति पर नहीं जा सकती। मान लीजिए कि एक jury यह तय करती है कि दोनों पक्ष accident के लिए आंशिक रूप से ज़िम्मेदार थे। उस मामले में, वे प्रत्येक को दोष का एक प्रतिशत सौंपेंगे, जो इस बात को प्रभावित कर सकता है कि घायल साइकिल चालक को कितने damages मिलेंगे। उदाहरण के लिए, एक साइकिल चालक को सड़क पर door से टकराया जाता है। लेकिन पास के security camera फ़ुटेज और चश्मदीद गवाह दिखाते हैं कि साइकिल चालक साइकिल चलाते समय अपने फ़ोन को देख रहा था। jury कह सकती है कि साइकिल चालक भी negligent था और इस तरह accident के लिए 40% ज़िम्मेदार है। अगर damages $10,000 होते, तो साइकिल चालक का हिस्सा 40% कम हो जाता, जिससे उन्हें $6,000 मिलते।

अगर मुझे अपनी bike चलाते समय door से टकराया गया तो मुझे क्या करना चाहिए?

सबसे पहले, जितनी जल्दी हो सके डॉक्टर से मिलें। कुछ चोटें, जिनमें गंभीर स्थितियां शामिल हैं, हमेशा तुरंत लक्षण नहीं दिखातीं। अगर आप accident के समय पर्याप्त ठीक महसूस करते हैं, तो पुलिस को बुलाकर रिपोर्ट दर्ज कराएं। अगर accident की जगह पर कोई गवाह हैं, तो उनके नाम और संपर्क जानकारी लें। आस-पास देखना अच्छा है कि कहीं पास में कोई घर या व्यवसाय तो नहीं हैं जिनमें security cameras हों जिन्होंने इस घटना को रिकॉर्ड किया हो।

फिर जितनी जल्दी हो सके हमें 914-946-2500 पर कॉल करें और हमारे किसी bicycle accident attorney के साथ free strategy session का अनुरोध करें। हम "dooring" मामलों में अनुभवी और जानकार हैं और आपको सबसे अच्छे परिणाम दिलाने के लिए काम करेंगे।

एक बात जो आपको नहीं करनी चाहिए: driver के attorney या insurance प्रतिनिधि से बात करना। उनका लक्ष्य आपसे accident की ज़िम्मेदारी लेने के लिए कहना है। अगर वे आपको settlement की पेशकश करने की कोशिश करते हैं, तो समझ लें कि वे जो रकम पेश करते हैं वह शायद आपकी चोटों के उचित मूल्य से बहुत कम है।

किसी वकील से बात करने से पहले driver की insurance company द्वारा आपको दिए गए किसी भी कागज़ात पर हस्ताक्षर न करें

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. "dooring" accident क्या है, और यह साइकिल चालकों के लिए खतरनाक क्यों है?

"dooring" accident तब होता है जब कोई वाहन में बैठा व्यक्ति आने वाले साइकिल चालक के रास्ते में अपनी कार का दरवाज़ा खोल देता है, जिससे टक्कर हो जाती है। ये घटनाएं खतरनाक होती हैं क्योंकि परिस्थितियों के आधार पर इनके परिणामस्वरूप गंभीर चोटें हो सकती हैं, जैसे कि हड्डियां टूटना, सिर पर चोट, या यहां तक कि मौत भी।

2. अगर dooring accident के लिए मैं आंशिक रूप से दोषी था तो क्या मैं फिर भी damages वसूल कर सकता हूं?

हां, न्यूयॉर्क जैसे राज्यों में जो pure comparative fault नियमों का पालन करते हैं, आप आंशिक रूप से दोषी होने पर भी damages वसूल कर सकते हैं। हालांकि, accident के लिए आपकी ज़िम्मेदारी के प्रतिशत के आधार पर आपको मिलने वाली कुल रकम कम हो सकती है।

3. dooring accident के बाद मुझे कौन से सबूत इकट्ठा करने चाहिए?

accident स्थल, आपकी चोटों, और शामिल कार की तस्वीरें जैसे सबूत इकट्ठा करना ज़रूरी है। गवाहों से संपर्क जानकारी प्राप्त करें, एक पुलिस रिपोर्ट दर्ज कराएं, और उन security cameras की तलाश करें जिन्होंने इस घटना को रिकॉर्ड किया हो। अगर आप कानूनी कार्रवाई करने का फैसला करते हैं तो ये सबूत आपके मामले का समर्थन कर सकते हैं।

4. क्या dooring accidents में हमेशा drivers ही दोषी होते हैं?

हमेशा नहीं। हालांकि drivers या यात्री आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार होते हैं कि उनकी कार के दरवाज़े खोलना सुरक्षित है, साइकिल चालक भी दोष साझा कर सकते हैं अगर वे लापरवाही से साइकिल चला रहे थे, ध्यान भटका हुआ था, या ट्रैफ़िक कानूनों का उल्लंघन कर रहे थे। हर मामला विशिष्ट परिस्थितियों पर निर्भर करता है।

5. dooring accident के बाद मुझे किसी attorney से संपर्क क्यों करना चाहिए?

एक अनुभवी attorney आपके अधिकारों की रक्षा करने, सबूत इकट्ठा करने, और insurance companies के साथ बातचीत करने में आपकी मदद कर सकता है ताकि आपको आपकी चोटों और नुकसान के लिए उचित compensation मिल सके। वे आपको legal process के ज़रिए मार्गदर्शन भी कर सकते हैं और एक मज़बूत केस बनाने में मदद कर सकते हैं।