ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ: ਉਹ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੋਹਣੇ ਦਿਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਕਿਤੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ “ਡੋਰਿੰਗ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ (ਕੁਝ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ) ਜਾਂ ਮੌਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤਰਕਸੰਗਤ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡੋਰਿੰਗ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਭਾਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਪਰਵਾਹ ਜਾਂ ਬੇਧਿਆਨ ਸੀ। ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਗੱਲਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ:

  • ਡਿਊਟੀ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਵੱਜਣ। 
  • ਬ੍ਰੀਚ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਚਿਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
  • ਕਾਰਨ। ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ New York ਦੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)। ਕਾਰਨ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
    • ਅਸਲ ਕਾਰਨ: ਜੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸੱਟਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣੀਆਂ ਸਨ।
    • ਨੇੜਲਾ ਕਾਰਨ: ਸੱਟਾਂ ਉਹ ਕੁਝ ਸਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। 
  • ਨੁਕਸਾਨ। ਸੱਟਾਂ ਕਰਕੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ (ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ, ਗੁਆਈ ਤਨਖਾਹ, ਵਗੈਰਾ)।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਪਿਆਰਾ ਬਾਈਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ

New York ਦੇ ਬਾਈਕ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਹਨ?

New York ਦੇ ਬਾਈਕ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਵਾਰ ਦੀ ਉਮਰ 12 ਸਾਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 26 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਡੋਰਿੰਗ ਸੱਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਬਾਰੇ New York ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

New York ਦੇ Vehicle & Traffic ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 1214 ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੱਲਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਦੇ ਰਾਹ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਵੇ।

ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਡੋਰਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ), ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਆਪਣੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਾ ਕੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੁਨਾਸਿਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਣ ਜਾਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਛੱਡਣ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਲੇਨਾਂ 'ਚ ਅੰਦਰ-ਬਾਹਰ ਵਿੰਗਾ-ਤੇਢਾ ਚੱਲਦੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਡੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਉਹਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੀੜਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਾਈਕ ਹਾਦਸਾ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਦਾਲਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕੇ।

ਪਿਊਰ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਫੌਲਟ ਕੀ ਹੈ ਤੇ ਕੀ ਇਹ ਨਿਊ ਯਾਰਕ 'ਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਨਿਊ ਯਾਰਕ 'ਚ lesiones personales ਦੇ ਕੇਸ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਫੌਲਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਣੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਜਿਊਰੀ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਇਸ ਸੂਰਤ 'ਚ, ਉਹ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖਮੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਭਰਪਾਈ ਮਿਲੇਗੀ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਕੈਮਰਾ ਫੁਟੇਜ ਤੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਿਊਰੀ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੀ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸੇ ਲਈ 40% ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ $10,000 ਹੋਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 40% ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨੂੰ $6,000 ਮਿਲਣਗੇ।

ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲੋ। ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ, ਜਿਸ 'ਚ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਾਤ ਵੀ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕਦਮ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਵੇਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਜ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ। ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਵਾਹ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈ ਲਓ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਚੰਗਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਘਰ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਕੈਮਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਘਟਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ।

ਫਿਰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ 914-946-2500 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਸਟ੍ਰੈਟਜੀ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕੋ। ਅਸੀਂ "ਡੋਰਿੰਗ" ਦੇ ਕੇਸਾਂ 'ਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰ ਹਾਂ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ ਜਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ, ਤਾਂ ਸਮਝ ਲਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਉਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਗ਼ਜ਼ ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਸਾਈਨ ਕਰੋ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1. "ਡੋਰਿੰਗ" ਹਾਦਸਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?

"ਡੋਰਿੰਗ" ਹਾਦਸਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਗੱਡੀ 'ਚ ਬੈਠਾ ਜਣਾ ਆ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ 'ਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਹੱਡੀਆਂ ਟੁੱਟਣਾ, ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ, ਜਾਂ ਮੌਤ ਵੀ।

2. ਕੀ ਮੈਂ ਡੋਰਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਭਰਪਾਈ ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ 'ਚ ਜੋ ਪਿਊਰ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਫੌਲਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਭਰਪਾਈ ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਤਾਬਕ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਡੋਰਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ। ਗਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਓ, ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਜ ਕਰਵਾਓ, ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਕੈਮਰੇ ਲੱਭੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਘਟਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਬੂਤ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

4. ਕੀ ਡੋਰਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ 'ਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਕਸੂਰ 'ਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕੇਸ ਖ਼ਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5. ਡੋਰਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ, ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ, ਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲੇ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੇਸ ਬਣਾਉਣ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Mike Greenspan

ਨਿਊਯਾਰਕ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ bar admission ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਟਾਰਨੀ, ਆਪਣੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 1992 ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਫੀਲਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Glenn D. Loucks Games ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ JCC-Rockland ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ Rockland County ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਸਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। Mike ਨੂੰ County of Rockland ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ American Association for Justice ਵੱਲੋਂ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ Trial Lawyers Care ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਪੋਸਟਾਂ