ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ
ਇੱਕ motorcycle accident ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਛੋਟੇ ਕੱਟਾਂ ਤੇ ਝਰੀਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ, ਭਿਆਨਕ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਦਲ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਮੂਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ lesiones personales ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਆਮ motorcycle accident ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਡੀਕਲ ਪੱਖੋਂ ਸਗੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੱਖੋਂ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੱਦ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ compensation ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ।
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ 30 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਭਰ ਵਿੱਚ motorcycle accident ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਿਆਂ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚਲੀ ਹਰ ਸੱਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਇਨਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਿਨਾਂ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਸਾਡੇ attorneys ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਹਰ ਮੈਡੀਕਲ ਨਤੀਜਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਤੇ ਭਵਿੱਖੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਪਿਆਰਾ motorcycle accident ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਨਿਊ ਯਾਰਕ motorcycle accident lawyers ਅੱਜ ਹੀ ਮੁਫਤ consultation ਲਈ।
15 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ Motorcycle Accident ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਸਵਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, motorcyclists ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਸੜਕ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੋਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਸਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਉਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ motorcycle accident ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਟਰੌਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਨ ਇੰਜਰੀਜ਼ (ਦਿਮਾਗ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ)
Traumatic brain injuries (TBIs) motorcycle ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਤਬਾਹਕੁੰਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ helmet ਪਾਇਆ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨਟੱਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ concussions, diffuse axonal injuries ਅਤੇ hemorrhages ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
TBIs ਹਲਕੇ, ਅਸਥਾਈ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ,
- ਸੋਚਣ-ਸਮਝਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ,
- ਸ਼ਖਸੀਅਤ,
- Motor function, ਅਤੇ
- ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
ਉਹ ਸਵਾਰ ਜੋ Grand Concourse ਜਾਂ Bronx ਵਿੱਚ Jerome Avenue ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ TBIs ਝੱਲਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ Jacobi Medical Center ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ Pelham Parkway South ਉੱਤੇ ਇੱਕ Level I trauma center ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦਾ neurosurgical ਇਲਾਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Spinal Cord ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
Spinal cord ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਸਿਗਨਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। motorcycle ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ spinal cord ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੱਟ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪੂਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ। Cervical spine ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਉਹ ਜੋ ਗਰਦਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹਨ, quadriplegia ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਚਾਰੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। Thoracic ਜਾਂ lumbar ਸੱਟਾਂ paraplegia ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
Spinal cord ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ surgical ਇਲਾਜ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ inpatient rehabilitation, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੀ attendant care, adaptive equipment ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ spinal cord ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ damage awards ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
Road Rash
Road rash ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਰਗੜ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟਿਸ਼ੂ ਛਿੱਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। First-degree road rash ਚਮੜੀ ਦੀ ਬਾਹਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। Second-degree rash ਡੂੰਘਾ ਵੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, nerve endings ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਦਰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ third-degree road rash ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ, tendon ਜਾਂ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ infection ਦਾ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਜ਼ਖਮ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਧਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ (Bone Fractures)
Fractures ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ motorcycle accident ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਗੁੱਟ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ—ਜਦੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਵੇਲੇ ਹੱਥ ਅੱਗੇ ਕਰਕੇ ਡਿੱਗੀਏ ਤਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਪੱਟ ਦੀ ਹੱਡੀ (ਫੀਮਰ)—ਪੱਟ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੌਡਾਂ, ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਸਕਰੂਆਂ ਨਾਲ ਸਰਜਰੀ ਰਾਹੀਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ
- ਪੈਲਵਿਕ (ਚੂਲ੍ਹੇ)—ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
ਕੁਝ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਰਦ, ਹਿੱਲਣ-ਜੁੱਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਣਾ, ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਗਠੀਆ, ਜਾਂ ਸਦਾ ਲਈ ਕੰਮਕਾਜੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਧੜ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਜਿਗਰ, ਤਿੱਲੀ, ਗੁਰਦੇ, ਫੇਫੜੇ ਜਾਂ ਆਂਤੜੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਬਾਹਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਫਟ ਸਕਦੀਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੂਨ ਵਗਣਾ ਤੁਰੰਤ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਰਾਈਡਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ ਤੁਰ ਵੀ ਜਾਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸੱਟ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਆਵੇ। ਤੁਰੰਤ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕਰਵਾਉਣ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਰਕੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੱਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗਰਦਨ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹਿਪਲੈਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਹਰਨੀਏਟਡ ਡਿਸਕ, ਅਤੇ ਫੈਸਟ ਜੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛਿਓਂ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਮਾਇਲੋਪੈਥੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਹਾਲਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਨਾੜੀ ਆਪ ਦੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਊਰੋਲੌਜੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੋਡੇ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਸਿਓਂ ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਸਿੱਧੀ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ। ਗੋਡੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਿੱਬੀਆ ਅਤੇ ਫਿੱਬੂਲਾ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਯਾਨੀ ਹੇਠਲੀ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੀਨਿਆਂ-ਬੱਧੀ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਪਾੜ ਕੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਗ ਕੱਟਣਾ ਵੀ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਰਦ, ਤੁਰਨ-ਫਿਰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ-ਜੁੱਲਣ ਘਟਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਦਾ ਲਈ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਕਲੈਵਿਕਲ (ਹੱਸਲੀ) ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ,
- ਐਕਰੋਮੀਓਕਲੈਵਿਕੂਲਰ ਜੋੜ ਦੀ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਾ,
- ਰੋਟੇਟਰ ਕਫ਼ ਦਾ ਫਟਣਾ, ਅਤੇ
- ਗਲੀਨੋਹਿਊਮਰਲ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ (ਮੋਢਾ ਉਤਰ ਜਾਣਾ)।
ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਰਜਰੀ ਰਾਹੀਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਥੈਰੇਪੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੋਟੇਟਰ ਕਫ਼ ਦੇ ਫਟਣ ਨਾਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ-ਜੁੱਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਦਾ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ lesiones personales ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਪੈਰ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਪੈਰ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਉਸ ਉੱਤੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਭਾਰ ਨਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਿਸਫ੍ਰੈਂਕ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਭਾਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਜਟਿਲ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਚ ਸਮਝ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਡੀਓਲੌਜਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਾਕਟਰਾਂ ਖਿਲਾਫ਼ ਮਾਲਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਲੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ। ਜਿਹੜਾ ਰਾਈਡਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਲਿਸਫ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਸੱਟ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਪੈਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਟਾਰਨੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਲਿਸਫ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਸੱਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਮਿਲੇ।
ਸੜਨ (ਬਰਨ)
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਛਲਕਣਾ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਮੜੀ ਦਾ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ੍ਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸੜਨਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸੜਨਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖਤਰਾ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗੰਭੀਰ ਸੜਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਬਰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਰਜੀਕਲ ਡੀਬ੍ਰਾਈਡਮੈਂਟ, ਸਕਿਨ ਗ੍ਰਾਫਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਖਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਜੈਕੋਬੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਬਰਨ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸੜਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਦਾ ਲਈ ਦਾਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼, ਅਤੇ ਸਦਾ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮਾਨਸਿਕ ਅਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਫ਼ਟ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲਿਗਾਮੈਂਟਾਂ, ਟੈਂਡਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਮੋਚ, ਖਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਟਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੱਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਇਮੇਜਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਕਾਰਾ ਕਰ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਦਾ ਅਕਸਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਫੈਂਸ ਅਟਾਰਨੀ ਅਕਸਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਟਾਰਨੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ, ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੈਪੇਸਿਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜ਼ਖਮੀ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਅਸਰ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਜਿਹੜੇ ਰਾਈਡਰ ਫੁੱਲ-ਫੇਸ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂ DOT-ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਅੱਖ ਦੇ ਖੋਭੇ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ,
- ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ,
- ਕੌਰਨੀਆ ਦੇ ਛਿੱਲੇ ਜਾਣ, ਅਤੇ
- ਅੱਖ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦਾ ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਸਦਾ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਾ।
ਜਿਹੜੇ ਰਾਈਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਨਸਿਕ ਸੱਟਾਂ
ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਦਮਾ ਸਰੀਰਕ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪੋਸਟ-ਟਰੌਮੈਟਿਕ ਸਟ੍ਰੈੱਸ ਡਿਸਆਰਡਰ (PTSD), ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਰ, ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰਾਈਡ ਕਰਨ ਦਾ ਡਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਆਵਜ਼ੇ-ਯੋਗ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਨਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ lesiones personales ਦੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਰਿਸ਼ਤੇ ਨਿਭਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਸਮਝਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਗ ਕੱਟੇ ਜਾਣਾ ਤੇ ਅੰਗ ਗੁਆਉਣਾ
ਟ੍ਰੌਮੈਟਿਕ ਅੰਗ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਕਿਸੇ ਅੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅੰਗ ਇੰਨਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਜਰੀ ਨਾਲ ਅੰਗ ਕੱਟਣਾ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਇਲਾਜ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਗ ਗੁਆਉਣ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਨਕਲੀ ਅੰਗ (ਪ੍ਰੋਸਥੈਟਿਕ) ਡਿਵਾਈਸ,
- ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ,
- ਫੈਂਟਮ ਲਿੰਬ ਪੇਨ (ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਅੰਗ ਦੀ ਪੀੜ),
- ਜਦੋਂ ਗੁਆਇਆ ਅੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿੱਤੇ ਲਈ ਮੁੜ ਸਿਖਲਾਈ, ਅਤੇ
- ਪੱਕੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਕਲ ਵਿਗੜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਨਸਿਕ ਪੱਖੋਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਢਾਲਣਾ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ comparative negligence ਸਿਸਟਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਕਸੂਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗ਼ਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਚੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ wrongful death ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਮਰਨ ਵਾਲਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਿੱਛੇ ਬਚੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਤਮ-ਸੰਸਕਾਰ ਤੇ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਮੌਤ ਤੱਕ ਝੱਲੀ ਗਈ ਪੀੜ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ wrongful death ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਸਟੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਾਸ ਤਜਰਬਾ ਹੋਵੇ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ wrongful death ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਲਈ statute of limitations ਮੌਤ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪਰਿਵਾਰ ਕਿਸੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਕ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਹਨ: ਇਹ ਮਹਿੰਗੀਆਂ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੇ ਅਕਸਰ ਵਿਵਾਦ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵਕੀਲ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਝੱਟ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੱਧਾ ਕਸੂਰ ਮੰਨਵਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ comparative negligence ਨਿਯਮ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਅਟਾਰਨੀ ਇਹ ਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਸਾਡੇ ਨਿਊਯਾਰਕ lesiones personales ਵਕੀਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦਿਆਂ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਿਆਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਨੇ ਜੋ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੁਤਾਬਕ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੁਨਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ, ਕੇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਇਨਸਾਨ ਵੱਲ ਸੱਚੀ ਤਵੱਜੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਸਮਝ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਇਨਸਾਨ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗੁਆਇਆ ਹੈ। ਇਹੀ ਉਹ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰ ਉਸ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮਦਦ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ contingency fee ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ.
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:
- Damages recoverable when contributory negligence or assumption of risk is established, N.Y. C.P.L.R. 1411 (2014).
- Liability insurance; standard provisions; right of injured person, N.Y. Ins. Law § 3420 (2025).
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 381(6) (2022)।
- ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸ਼ਨ, N.Y. C.P.L.R. § 214 (2022)।
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟਸ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ, ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ (ਮਾਰਚ – ਅਪ੍ਰੈਲ 2023)।
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਨਿਊਰੋਲੌਜੀਕਲ ਡਿਸਆਰਡਰਜ਼ ਐਂਡ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਟ੍ਰੌਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਨ ਇੰਜਰੀ (TBI), (14 ਮਈ, 2026 ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ)।
- ਮੇਯੋ ਕਲੀਨਿਕ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ (ਅਗਸਤ 2024)।
- ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਕਲੀਨਿਕ, Road Rash (ਫ਼ਰਵਰੀ 2025)।
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫ਼ਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ (ਅਗਸਤ 2008)।
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫ਼ਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟ ਦੀ ਰੀਹੈਬਿਲੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖਰਚਾ (ਮਾਰਚ 2026)।
- General and special verdicts and written interrogatories, N.Y. C.P.L.R. 4111 (e) (2014).
- Ferrara v. Galluchio, 5 N.Y.2d 16 (1958).
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟਸ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ, ਸੜੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੰਦੀ (ਸਤੰਬਰ 2023)।
- ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ personal representative ਵੱਲੋਂ ਕਾਰਵਾਈ, N.Y. Est. Powers & Trusts Law § 5-4.1 (2014)।
