ਤੁਸੀਂ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇੱਕ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ। ਕਿਤੇ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਗੜ ਸੁਣਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਆਖ਼ਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਸਫ਼ਰ ਇਸ ਹਾਲ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਕਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦਿਨ ਕਦੇ ਉਮੀਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਢਿਆਂ ਤੋਂ ਲਾਹ ਸਕੀਏ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੀਹ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਨਿਊ ਯਾਰਕ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲੌਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲੌਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਛਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੌਣ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਲੇਮ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ। Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿੰਮੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਕਲੇਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਚੀਦਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਾਂਗ ਹੀ, ਇੱਕ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਿੰਨਾ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਝਗੜਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੁੱਦੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ। ਡਰਾਈਵਰ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ-ਵੱਖਰੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਦੇ ਬਿਆਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸੇਫਟੀ ਨਿਯਮ। ਫੈਡਰਲ ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਅਤੇ ਮਾਲ (ਕਾਰਗੋ) ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਨੇ।
- ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਹੜੀ ਲੈਣੀ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਆ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਨੇ ਜਿਹੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦੇ ਹੁੰਦੇ ਨੇ।
A NY ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਝਗੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਆ, ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਇਕੱਲਿਆਂ ਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ। ਇੱਕ ਝਗੜਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਆ ਕਿ ਟੱਕਰ ਕਿਸ ਨੇ ਕਰਵਾਈ, ਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਕੀ ਲੱਕ (ਪਿੱਠ) ਦੀ ਸੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗੀ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਆਨ ਮੰਗਦੇ ਨੇ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦੇ ਨੇ।
ਜੇ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕਸੂਰ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਆ?
ਸ਼ੁਰੂ ਵਾਲੇ ਮੁੜਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੋਚੋ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੁਕ ਗਏ ਸੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਆਉਂਦਾ ਦਿਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਆ।
ਇਹ ਉਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਆ ਜਿਹੜੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁੰਝਾ ਜਾਂਦੇ ਨੇ: ਕਸੂਰ ਬਾਰੇ ਝਗੜਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿਲੇਗਾ ਵੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸੂਰ ਉਹਨਾਂ ਸਭ ਡੈਫੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਸੂਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰਜਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸੂਰ 40% ਆ ਤੇ ਡੈਫੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦਾ 60%, ਤਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ 40% ਘਟਾ ਦੇਂਦਾ ਆ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਹਿੱਸਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯਮ ਹਰਜਾਨਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਆ। ਬਚਾਅ ਪੱਖ (ਡੈਫੈਂਸ) ਨੂੰ ਉਹ ਕਸੂਰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਆ ਜਿਹੜਾ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਨੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਾਉਣਾ ਕਿ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੁਸੀਂ ਕਰਵਾਇਆ।
ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਆ ਕੇ ਰੁਕੀਆਂ, ਜਦਕਿ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਗੱਡੀ ਕਿਹੜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਦੱਸੀ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਹੱਕ ਸਿਰਫ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਫੈਡਰਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ?
ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਸ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਘੰਟੇ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਥਕਾਵਟ ਨੇ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਲਾਗੂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।
- ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ। ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਤੋੜਿਆ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤ ਨੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੇਟ ਹੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਬੂਤ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲੌਗ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਆਨ ਟਰੱਕ ਦੀ ਹਰਕਤ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ।
ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:
- ਗੱਡੀ ਦਾ ਆਨਬੋਰਡ ਡਾਟਾ। ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲੌਗ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
- ਡਿਸਪੈਚ ਸੁਨੇਹੇ। ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਵੀਡੀਓ। ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਸਿਗਨਲ, ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਟਰੱਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਹਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਿਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਰਕੇ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕਰੈਸ਼ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਇਹਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੌਣ ਦੇਣ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕੱਲਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ। ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜਨਾ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਚੱਲਣਾ ਕਸੂਰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ। ਮਾਲਕ (ਐਂਪਲੋਇਰ) ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭਰਤੀ ਜਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਆਧਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ। ਮਾੜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਮਾਲ ਟਰੇਲਰ ਨੂੰ ਡਾਂਵਾਂਡੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ, ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਫਰੇਟ ਬਰੋਕਰ। ਜਿਹੜਾ ਬਰੋਕਰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿ ਉਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਉਸ ਖਿਲਾਫ਼ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੰਮ 'ਤੇ ਰੱਖਣ (negligent-hiring) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਗੁਆਚ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕਿਸੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਖਤਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਬੰਧ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੂਟ (ਮੁਕੱਦਮਾ) ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਕੋਈ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦੇਵੇ?
ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੌਣ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਮੰਗਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਲਟ (ਕਸੂਰ) ਬਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਯੋਗ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਭਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰਾਂ ਤੋਂ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਰਦ-ਤੇ-ਦੁੱਖ (pain-and-suffering) ਦੇ ਹਰਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀ ਗੰਭੀਰ-ਸੱਟ (serious-injury) ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਯੋਗ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੱਕੀਆਂ (permanent) ਹਾਲਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਗ ਰਿੱਗ (big rig) ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਲਾਭ ਉਸ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਪਾਈ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਕੇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕੋਈ ਕੰਮ ਦਾ ਔਸਤ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਹੜਾ 18-ਵ੍ਹੀਲਰ ਤੋਂ ਹੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ। ਕੀਮਤ ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰਿਆ, ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸਾਨ (damages) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਹਨ?
ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ, ਜਾਂ ਟਰਾਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਨ ਇੰਜਰੀ ਲਈ ਸਰਜਰੀ, ਥੈਰੇਪੀ, ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇਲਾਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਾਕਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਅਪੌਇੰਟਮੈਂਟਾਂ, ਦਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਉਸ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਕੀ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਉਦੋਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਸ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਇੱਕ ਤਨਖਾਹ ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਨਾਲ ਝੱਟ ਤਕਲੀਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੱਟ ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਵਰਕਰ ਜਿਹੜਾ ਹੁਣ ਭਾਰਾ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀ ਨੌਕਰੀ ਲੈਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਮਦਨ ਜਿਹੜੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਜਿਹੜੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਗੇ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੋਕਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲੀ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਬਦਲਵੇਂ ਰਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਲਾਈਆਂ ਰੋਕਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੱਟ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡਾ ਮੈਡੀਕਲ ਚਾਰਟ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਹਰਕਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸੇ ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸੇ ਕਿ ਉਹ ਘਾਟ ਘਰ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਸੌਦਾ-ਸਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਖੁੰਝ ਜਾਣ, ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਗ ਪਵੋ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਦ ਕਰਕੇ ਸੌਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਸੀਦਾਂ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਮਾਣਦੇ ਸੀ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਔਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਇਦ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 18-ਪਹੀਆ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਵਜੋਂ Greenspan & Greenspan ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers 1959 ਤੋਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਬਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਅਮਲ, ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੈਤਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਲੈਕਚਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਕੇਸ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹ ਦਾਅਵੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਅਸਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੀ ਲੜਾਈ ਸਾਡੀ ਲੜਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ
ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਉਸ ਵੇਲੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕਿਹੜਾ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਆਉਣੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਹੇਠ ਮੌਜੂਦ ਬਦਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰੋ। ਇਸ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਰਚਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:
- ਜਦੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ, N.Y. C.P.L.R. § 1411 (2026)।
- ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, 49 C.F.R. § 396.3 (2026)।
- ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਿਊਟੀ ਸਟੇਟਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, 49 C.F.R. § 395.8 (2026)।
- ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, N.Y. Ins. Law § 5102 (2026)।
- lesiones personales ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, N.Y. Ins. Law § 5104 (2026)।
- Montgomery v. Caribe Transport II, LLC, 608 U.S. 219 (2026)।