ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ lesiones personales ਕੇਸ ਜਿੱਤਣਾ

ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕੇਸ ਟ੍ਰਾਇਲ 'ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੇਰ, ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ 83 ਸਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜੋ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਦੀ Chevy Malibu ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ। 2006 Mercury ਚਲਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ Malibu ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਜਦੋਂ Malibu ਲਗਭਗ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਸੀ ਅਤੇ Bronx River Parkway ਤੋਂ ਲਹਿ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਈਸਟਚੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋਇਆ। BRP Southbound view.pdf Malibu ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਟੱਕਰ ਨੇ Malibu ਨੂੰ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਡੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਕਈ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। Mercury ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਨਾਂਹ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਪਤਨੀ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਹੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੇਕਨੀਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾਂਹ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦਾ ਕਲੇਮ (ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ) ਦੇ ਲਾਇਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ Mercury ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖਿਲਾਫ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ। ਮੁਕੱਦਮਾ ਜੁਲਾਈ 2014 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਇਲ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ lesiones personales ਕੇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ Mercury ਦੇ ਮੁਲਜ਼ਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਮੁਮਕਿਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਮੁਲਜ਼ਮ ਡਰਾਈਵਰ ਹੀ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁੱਲ ਰਕਮ, ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਜੋ ਕੇਸ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਲੇਨਜ਼ ਲਾਅ ਫਰਮ ਹੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।