آپ گرینڈ کونکورس پر لائٹ پر رکے ہوئے ہیں جب ٹکر آپ کو آگے پھینکتی ہے، پھر آپ کی سیٹ میں واپس۔ یہ کوئی زوردار ٹکر نہیں تھی۔ بمپر پر مشکل سے کوئی نشان ہے۔ آپ معلومات کا تبادلہ کرتے ہیں، تھوڑا پریشان محسوس کرتے ہیں، اور یہ سوچتے ہوئے گھر چلے جاتے ہیں کہ کچھ نہیں ہوا۔ اگلی دوپہر، آپ اپنی گردن کو موڑ نہیں سکتے بغیر اس کے کہ درد کی ایک لہر آپ کے بازو تک دوڑ جائے۔ جب آپ دوسرے ڈرائیور کی انشورنس کمپنی کو فون کرتے ہیں، تو ایڈجسٹر کا پہلا سوال آپ کی گاڑی کے نقصان کے بارے میں ہوتا ہے، آپ کے جسم کے بارے میں نہیں۔
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers جانتے ہیں کہ آپ کا درد حقیقی ہے۔ ہم یہاں آپ کی آگے بڑھنے میں مدد کے لیے موجود ہیں جب ہم آپ کی طرف سے انشورنس کمپنی، ڈاکٹروں، اور ضرورت پڑنے پر جیوری سے بات کرتے ہیں۔
کیا حادثے کے بعد آپ کو برونکس ری اینڈ کولیژن ایکسیڈنٹ وکیل کی ضرورت ہے؟
جی ہاں۔ ایک برونکس میں ایکسیڈنٹ وکیل آپ کی مدد کر سکتا ہے اگر کوئی انشورنس کمپنی آپ کے حادثے کو معمولی سمجھ رہی ہے جبکہ آپ کی چوٹیں کچھ اور بتاتی ہیں۔ بہت سی ری اینڈ کولیژنز باہر سے معمولی نظر آتی ہیں: کم رفتار، کم نقصان، کوئی واضح صدمہ نہیں، پھر بھی حقیقی اور دیرپا چوٹیں پہنچاتی ہیں۔ اگر آپ کا درد فوراً ظاہر نہیں ہوا، یا کوئی ایڈجسٹر آپ کے کلیم پر اعتراض کر رہا ہے، تو ایک Bronx lesiones personales کے وکیل اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ آپ کے کیس کو اس بنیاد پر جانچا جائے کہ آپ کے جسم کے ساتھ واقعی کیا ہوا، نہ کہ آپ کے بمپر کے ساتھ کیا ہوا۔
ری اینڈ کولیژن میں قصور کس کا ہوتا ہے؟
نیو یارک کا قانون ہر ڈرائیور پر یہ ذمہ داری عائد کرتا ہے کہ وہ کافی فاصلہ چھوڑے آگے والی گاڑی کے پیچھے تاکہ محفوظ طریقے سے رک سکے، رفتار، ٹریفک، اور سڑک کے حالات کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ اسی ذمہ داری کی وجہ سے، نیو یارک کی عدالتیں عام طور پر رکی ہوئی یا سست ہوتی گاڑی سے ری اینڈ کولیژن کو اس بات کا ثبوت سمجھتی ہیں کہ پیچھے والا ڈرائیور غفلت کا مرتکب تھا، جب تک کہ وہ ڈرائیور اس بات کی کوئی حقیقی وضاحت پیش نہ کر سکے کہ کیا ہوا جو غیر معقولیت کی وجہ سے نہیں تھا۔ عملی طور پر، اس کا مطلب یہ ہے کہ جو ڈرائیور آپ کو پیچھے سے ٹکر مارتا ہے وہ عام طور پر مشکل پوزیشن میں شروع ہوتا ہے، اس کے برعکس نہیں۔
تاہم وہ مفروضہ خودبخود ثبوت نہیں ہے، اور اسے چیلنج کیا جا سکتا ہے۔ پیچھے والا ڈرائیور یہ دلیل دے سکتا ہے کہ آگے والی گاڑی اچانک اور بغیر کسی وارننگ کے رک گئی، یا کوئی اچانک خطرہ ٹکر کا باعث بنا۔ عدالتوں نے عام طور پر یہ قرار دیا ہے کہ ٹریفک میں عام طور پر رکنا، حتیٰ کہ تیزی سے بھی، بذاتِ خود ذمہ داری سے بچنے کے لیے کافی نہیں ہے، کیونکہ ڈرائیوروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اندازہ لگائیں کہ اُن کے آگے کی ٹریفک رک سکتی ہے۔
کسی کو پیچھے سے ٹکر مارنے کے لیے کیا چیز جائز عذر شمار ہوتی ہے؟
نیو یارک کی عدالتوں نے صرف چند محدود وضاحتوں کو اس مفروضے کی تردید کے لیے کافی تسلیم کیا ہے کہ پیچھے والا ڈرائیور غفلت کا مرتکب تھا۔ چند مخصوص صورتیں اتنی بار پیش آتی ہیں کہ انہیں الگ سے سمجھنا فائدہ مند ہے، جیسے:
- ایک غیر جائز اچانک رکاوٹ۔ ایک آگے والا ڈرائیور جو کسی ظاہری وجہ کے بغیر بریک لگا دے، بجائے اس کے کہ ٹریفک کے لیے معمول کے مطابق سست ہو، ذمہ داری میں حصہ دار ہو سکتا ہے۔ تاہم، عدالتیں عام طور پر پھر بھی پیچھے چلنے والے ڈرائیور سے توقع کرتی ہیں کہ وہ ٹریفک میں اچانک رکاوٹ کا اندازہ لگائے۔
- بریک چیکنگ۔ جب آگے والا ڈرائیور جان بوجھ کر زور سے بریک لگائے تاکہ پیچھے والے ڈرائیور کو اکسائے یا ڈرائے، تو یہ جارحانہ رویہ آگے والے ڈرائیور پر خاصا قصور منتقل کر سکتا ہے، اگر اسے ثابت کیا جا سکے۔
- آگے والی گاڑی میں آلات کی خرابی۔ کام نہ کرنے والی بریک لائٹس یا جلی ہوئی تیسری بریک لائٹ وہ وارننگ ختم کر سکتی ہے جو پیچھے چلنے والے ڈرائیور کو عام طور پر ملتی، جو قصور کے تعین میں عنصر بن سکتی ہے۔
- گاڑی کا خودکار بریکنگ سسٹم بغیر کسی وجہ کے فعال ہو جانا۔ کچھ گاڑیاں جو خودکار ایمرجنسی بریکنگ سے لیس ہیں، غلط سینسر ریڈنگ کے ردعمل میں اچانک بریک لگانے کے لیے جانی جاتی ہیں، جبکہ کوئی حقیقی خطرہ موجود نہ ہو، ایک جدید پیچیدگی جو ایک سادہ ری اینڈ کلیم کو الجھا سکتی ہے۔
ان میں سے کسی کو ثابت کرنے کے لیے صرف ڈرائیور کے اپنے بیان سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈیش کیم فوٹیج، گاڑی کا ایونٹ ڈیٹا، اور گواہوں کے بیانات اکثر اس بات کا تعین کرنے کے لیے ضروری ہوتے ہیں کہ آیا ان غیر معمولی حالات میں سے کوئی واقعی لاگو ہوتا ہے۔
ری اینڈ کولیژن میں عام طور پر کون سی چوٹیں لگتی ہیں؟
ری اینڈ حادثات ایک قابلِ شناخت چوٹوں کے سلسلے کو جنم دیتے ہیں، زیادہ تر اس وجہ سے کہ ٹکر کے دوران جسم کس طرح حرکت کرتا ہے۔ ان چوٹوں میں شامل ہیں:
- وِہپلیش اور گردن کی چوٹیں۔ ری اینڈ حادثے کی اچانک آگے پھر پیچھے کی حرکت گردن کے نرم بافتوں میں کھنچاؤ یا پھٹاؤ پیدا کر سکتی ہے، بعض اوقات ایک دن یا اس سے زیادہ تک بغیر کسی علامت کے۔
- کمر اور ریڑھ کی ہڈی کی چوٹیں۔ ہرنئیٹڈ ڈسک اور ریڑھ کی ہڈی کی دیگر چوٹیں عام ہیں، خاص طور پر جب ٹکر اُس وقت ہو جب کوئی شخص بیٹھا ہو اور خود کو سنبھالنے سے قاصر ہو۔
- کندھے اور بازو کی چوٹیں۔ سیٹ بیلٹس ریئر اینڈ حادثے میں زیادہ تر قوت جذب کر لیتی ہیں، جس سے بیلٹ سے بندھے کندھے یا بازو میں کھچاؤ آ سکتا ہے۔
- سر کی چوٹیں۔ گاڑی کے اندر کسی چیز سے ٹکرائے بغیر بھی، ریئر اینڈ حادثے کی تیز آگے پیچھے حرکت دماغی چوٹ (کنکشن) یا دیگر برین انجری کا سبب بن سکتی ہے۔
- جبڑے اور دانتوں کی چوٹیں۔ ریئر اینڈ ٹکر کا آگے کی طرف جھٹکا کسی شخص کے جبڑے کو بھینچنے یا آپس میں ٹکرانے پر مجبور کر سکتا ہے، جس سے جبڑے میں درد، دانتوں میں دراڑ، یا ڈینٹل کام کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
- کلائی اور ہاتھ کی چوٹیں۔ ٹکر کے وقت اسٹیئرنگ وہیل پر زور دینے والا ڈرائیور اپنی کلائی میں کھچاؤ لا سکتا ہے یا فریکچر کر سکتا ہے، ایک ایسی چوٹ جسے حادثے سے غیر متعلق سمجھ کر آسانی سے نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔
- نفسیاتی علامات۔ گاڑی چلانے کے بارے میں اضطراب، توجہ مرکوز کرنے میں دشواری، یا نیند میں خلل ریئر اینڈ حادثے کے بعد اسی طرح آ سکتے ہیں جس طرح دیگر صدماتی واقعات کے بعد آتے ہیں، چاہے جسمانی چوٹیں نسبتاً معمولی ہی کیوں نہ ہوں۔
ان میں سے بہت سی چوٹیں فوراً ظاہر نہیں ہوتیں۔ ایڈرینالین اور صدمہ حادثے کے بعد کئی گھنٹوں یا دنوں تک درد کو چھپا سکتے ہیں، یہی ایک وجہ ہے کہ بہت سی ریئر اینڈ چوٹوں کو شروع میں ہی نظر انداز کر دیا جاتا ہے، چاہے وہ انشورنس والوں کی طرف سے ہو یا بعض اوقات خود زخمی شخص کی طرف سے۔
انشورنس کمپنیاں کم رفتار کی ری اینڈ ٹکروں کو کیوں نظرانداز کرتی ہیں؟
انشورنس والے اکثر یہ دلیل دیتے ہیں کہ گاڑی کا کم نقصان معمولی چوٹ کا مطلب ہے۔ یہ دلیل طبی طور پر درست نہیں ہے۔ انسانی جسم کو حقیقی چوٹ لگنے کے لیے کچلے ہوئے بمپر کی ضرورت نہیں ہوتی، اور کم رفتار کی ٹکر بھی گردن، کمر، یا ریڑھ کی ہڈی میں کھچاؤ لانے کے لیے کافی قوت پیدا کر سکتی ہے، خاص طور پر جب ٹکر کھانے والے شخص نے اسے ریئر ویو مرر میں آتے دیکھا ہو اور اتنا سنبھل گیا ہو کہ اس کا جسم اچانک حرکت کے ساتھ لچکدار نہ رہا ہو۔
انشورنس کمپنیاں اس مفروضے پر انحصار کرتی ہیں کیونکہ یہ کلیمز ایڈجسٹر یا جیوری کے سامنے پیش کرنے کے لیے ایک آسان، بصری دلیل ہے، چاہے وہ طبی طور پر درست نہ ہو۔ اس دلیل پر قابو پانے کے لیے ایسی دستاویزات درکار ہوتی ہیں جو حادثے کو مخصوص چوٹ سے جوڑیں، اور اکثر کسی طبی ماہر کی رائے بھی جو یہ بتا سکے کہ کم رفتار کی ٹکر نے حقیقی نقصان کیوں پہنچایا۔
اگر آپ کی علامات کئی دن بعد ظاہر ہوں تو آپ کو کیا کرنا چاہیے؟
ریئر اینڈ حادثے کے بعد تاخیر سے ظاہر ہونے والی علامات عام ہیں اور یہ اس بات کی علامت نہیں کہ چوٹ حقیقی نہیں ہے۔ اگر درد، اکڑاؤ، سن ہونا، یا سر درد حادثے کے ایک دو دن بعد ظاہر ہوں، تو فوراً طبی علاج حاصل کریں اور اپنے ڈاکٹر کو صاف صاف بتائیں کہ حادثہ کب ہوا اور علامات کب شروع ہوئیں۔ یہ ٹائم لائن، جو آپ کے میڈیکل ریکارڈ میں درج ہو، بعد میں اہم ثبوت بن جاتی ہے۔ علاج حاصل کرنے میں تاخیر، یا حادثے کو معمولی سمجھ کر درد کو کم اہمیت دینا انشورنس کمپنی کو یہ دلیل دینے کا موقع دیتا ہے کہ آپ کی چوٹ کہیں اور سے آئی ہے۔
نیو یارک کے نو فالٹ قوانین ری اینڈ کولیژن پر کیسے لاگو ہوتے ہیں؟
نیویارک ڈرائیوروں سے No-Fault انشورنس رکھنے کا تقاضا کرتا ہے، جو حادثے کے بعد قصور سے قطع نظر میڈیکل بلوں اور ضائع شدہ آمدنی کا ایک حصہ ادا کرتی ہے۔ لیکن No-Fault فوائد درد اور تکلیف کا احاطہ نہیں کرتے، اور وہ اکثر سنگین چوٹوں کا احاطہ کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔
No-Fault فوائد سے زیادہ معاوضہ حاصل کرنے کے لیے، زخمی شخص کو عام طور پر یہ ثابت کرنا پڑتا ہے کہ اس کی چوٹ نیویارک کی سنگین چوٹ کی حد (serious injury threshold)، جس میں فریکچر، شدید فنکشنل خرابی، اور ناقابلِ واپسی جسمانی پابندیاں، اور دیگر اہل چوٹ کی اقسام شامل ہیں۔ وِپلیش، ہرنیئیٹڈ ڈسک، اور دیگر عام ریئر اینڈ چوٹیں اس حد تک پہنچ سکتی ہیں جب انہیں درست طریقے سے دستاویزی بنایا جائے اور یہ دکھایا جائے کہ وہ کسی شخص کے فنکشن کو نمایاں طور پر محدود کرتی ہیں۔
متنازعہ ری اینڈ انجری کلیم میں کون سے شواہد مددگار ہوتے ہیں؟
جب کوئی انشورنس والا اس بات پر اختلاف کرے کہ آیا کم رفتار کے حادثے نے واقعی چوٹ پہنچائی، تو بعد میں جمع کیے گئے درج ذیل ثبوت کیس کا مرکز بن جاتے ہیں:
- حادثے کے فوراً بعد لی گئی دونوں گاڑیوں کی تصاویر ٹکر کی اصل قوت کو ثابت کرنے میں مدد دیتی ہیں، چاہے نقصان معمولی ہی کیوں نہ لگے؛
- مستقل، مکمل میڈیکل ریکارڈ، پہلے دورے سے شروع ہو کر ہر فالو اپ تک جاری رہنے والے، چوٹ کو براہِ راست حادثے سے جوڑنے میں مدد دیتے ہیں بجائے کسی بعد کی، غیر متعلقہ وجہ کے؛ اور
- علامات کب ظاہر ہوئیں اور کیسے بڑھیں اس کی تحریری ٹائم لائن بھی کافی وزن رکھ سکتی ہے، کیونکہ انشورنس والے اکثر ٹائم لائن میں کسی خلا یا عدم مطابقت کو زخمی شخص کے خلاف استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔
کچھ متنازعہ کیسز میں، برونکس کا ریئر اینڈ حادثے کا وکیل ایک ایکسیڈنٹ ری کنسٹرکشن ماہر کو لا سکتا ہے، جو یہ بھی ثابت کرنے میں مدد دے سکتا ہے کہ کم رفتار کی ٹکر نے گاڑی کے اندر موجود لوگوں پر کتنی قوت منتقل کی۔
آپ کو برونکس میں ری اینڈ کریش اٹارنی کب رکھنا چاہیے؟
زیادہ تر ریئر اینڈ حادثے انشورنس کلیمز کے ذریعے طے ہو جاتے ہیں، لیکن مقدمہ ایک حقیقی آپشن بن جاتا ہے جب کوئی انشورنس والا کسی جائز چوٹ کو تسلیم کرنے سے انکار کرے، ایسا تصفیہ پیش کرے جو میڈیکل بلوں اور ضائع شدہ آمدنی کے قریب بھی نہ ہو، یا اس بات پر اختلاف کرے کہ آیا چوٹ نیویارک کی سنگین چوٹ کی حد تک پہنچتی ہے۔ ایک وکیل کیس کو قانونی چارہ جوئی کی طرف دھکیل سکتا ہے جب صرف بات چیت سے یہ منصفانہ طور پر حل نہ ہو رہا ہو، وہی ثبوت، میڈیکل دستاویزات، اور قصور کے قانونی مفروضے کا استعمال کرتے ہوئے جو کلیم کے آغاز سے لاگو ہوتا ہے۔
آپ اپنے برونکس ری اینڈ کولیژن ایکسیڈنٹ وکیل کے طور پر Greenspan & Greenspan پر کیوں بھروسہ کر سکتے ہیں
انشورنس والے ریئر اینڈ حادثوں کو تقریباً خودبخود معمولی سمجھ کر برتتے ہیں، چاہے چوٹیں معمولی نہ ہوں، کیونکہ حادثہ خود کاغذ پر غیر اہم لگتا ہے۔ Greenspan & Greenspan نے 1959 سے برونکس اور وائٹ پلینز، ماؤنٹ ورنن، اور یونکرز کے آس پاس کے مضافات پر توجہ مرکوز کی ہے۔ یہی توجہ وہ وجہ ہے جس کی بنا پر National Trial Lawyers Top 100 Civil Plaintiff فہرست نے ہمارے وکلاء کو ان کیسز کو سنبھالنے پر تسلیم کیا جو اس بنیاد پر ہوتے ہیں کہ کلائنٹ نے دراصل کیا تجربہ کیا، نہ کہ پولیس رپورٹ میں کیا لکھا ہے۔ 200 سے زائد Google ریویوز میں ہماری 4.9 ستاروں کی ریٹنگ ان کلائنٹس کی عکاسی کرتی ہے جنہوں نے جانا کہ جب بات اہمیت رکھتی تھی تو یہ فرق اہم تھا۔
جانیں کہ آپ کے پاس کون سے آپشنز تھے جن کا آپ کو علم نہیں تھا
بظاہر معمولی لگنے والا حادثہ بھی آپ کو ایک سنگین، دیرپا چوٹ کے ساتھ چھوڑ سکتا ہے، اور آپ برونکس میں ایک وِپلیش کار حادثے کے وکیل کے مستحق ہیں جو آپ کے اصل تجربے کے گرد کیس تیار کرے، نہ کہ آپ کے بمپر کی ظاہری حالت کے گرد۔ Greenspan & Greenspan آپ کی چوٹ کو درست طریقے سے دستاویزی بنانے اور ایسی انشورنس کمپنی کے خلاف مزاحمت کرنے میں مدد دے گا جو اسے معمولی قرار دینے کی کوشش کرتی ہے۔ آج ہی اپنی مفت چوٹ مشاورت شیڈول کریں اور جانیں کہ آپ کے کیس کی مالیت کیا ہو سکتی ہے۔
اس صفحے کی معلومات کے لیے استعمال ہونے والے قانونی حوالہ جات:
اس صفحے کی درستگی اور وضاحت کو یقینی بنانے کے لیے، ہم نے مواد تیار کرنے کے عمل کے دوران سرکاری قانونی اور دیگر وسائل کا حوالہ دیا: