La Ley de Leandra: Un año después
La verdad sobre un "accidente de coche" es que nunca es realmente accidental. Por eso los policías no usan la palabra "accidente"; son "choques" o "colisiones". Esto se debe a que siempre hay alguien culpable. Las dos razones más comunes por las que se producen las colisiones son la velocidad y la distracción. Todos hemos visto los innumerables anuncios y campañas sobre "Reduzca la velocidad, salve una vida" o "No envíe mensajes de texto y conduzca". Estas campañas se produjeron tras décadas de datos de colisiones relacionadas con el exceso de velocidad y la conducción distraída. Por lo tanto, aquí hay tres consejos que cualquier oficial de policía quiere que el público sepa sobre la conducción y evitar "accidentes". 1. La velocidad es el factor principal en casi todas las colisiones. Cuando la gente oye la palabra "exceso de velocidad", le viene a la mente la imagen de un coche corriendo por la autopista a 100 MPH. Pero el exceso de velocidad consiste más bien en ir demasiado rápido para las condiciones de la carretera. Conduce sólo tan rápido como puedas reaccionar con seguridad ante la carretera que tienes delante. ¿Vas a tomar una curva? Reduce la velocidad. No sólo para trazar la curva, sino también para poder frenar de repente cuando el tráfico se acumule al otro lado. ¿Está lloviendo? ¿Está nevando? Reduce la velocidad. Los límites de velocidad están pensados para las condiciones ideales de la carretera. ¿Llegas tarde al trabajo? Reduzca la velocidad. Para llegar al trabajo en la mitad del tiempo que tardarías normalmente, tendrías que conducir el doble de rápido. Ir a 90 en una de 45 no te llevará al trabajo a tiempo: te meterá en un "accidente de coche". 2. Presta atención. El mundo está lleno de distracciones. Conducir requiere toda tu atención. Las colisiones por alcance a baja velocidad son demasiado frecuentes. A nadie le gusta el tráfico lento. Pero tan pronto como quitas los ojos de la carretera y sigues cuando deberías haber parado - Boom. "Accidente". La excusa más común que oyen los agentes de policía es que el conductor de delante "paró en seco". Sin embargo, el conductor que va delante no suele ser el culpable. Recae en el conductor de atrás, que apartó la vista de la carretera el tiempo suficiente para no ver las luces de freno que tenía delante. 3. Cámbiese de carrilHazte a