ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਬੋਰੋ ਦੀ ਤਾਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। Grand Concourse ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ Cross Bronx Expressway ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ ਤੱਕ, ਹਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ, ਡਬਲ-ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲੇਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਇੱਕ ਸੁਖਾਲੀ ਸਵਾਰੀ ਤਣਾਅ ਭਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਰਾਹ ਵਿਉਂਤਣ ਅਤੇ ਬੋਰੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਕਿਆਸੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਇਸਨੂੰ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। Bruckner 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, Bronx River Parkway ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ, ਅਤੇ Cross Bronx 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਬੋਰੋ ਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਅਤੇ ਪਾਰਕਵੇਅ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬੇਸਬਰੇ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਏ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਨਿਕਾਸ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣਾ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੇ ਬੋਰੋ ਦੇ ਕਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ ਹੌਟਸਪੌਟਸ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਨੇ।
ਇਸ ਮੁਤਾਬਕ New York City Department of Transportation, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਡਾਟਾ ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: 2023 ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 55 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੌਤਾਂ ਦਰਜ ਹੋਈਆਂ, ਜਦਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟਾਂ 33% ਵਧੀਆਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 548 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧ ਕੇ 728 ਦਰਜ ਸੱਟਾਂ ਹੋ ਗਈਆਂ।
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੇ ਰਾਈਡਰ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਸਮਝ-ਬੂਝ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਨੇ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਰਸ਼ ਆਵਰ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਡਹੈਮ ਰੋਡ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪੈਲਹੈਮ ਪਾਰਕਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਡਿਫੈਂਸਿਵ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਰਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ—ਇਹ ਬਚਾਅ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਰਸਤੇ ਜੋ ਵਾਧੂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦੇ ਨੇ
ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੇ ਰਾਈਡਰ ਜਾਣਦੇ ਨੇ ਕਿ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਰਸਤੇ ਨੇ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਦੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਨੇ। ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨੇ।
ਕਰੌਸ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ (I-95)
ਇਹ ਵੱਡਾ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਬਰੋ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡਲਾਕ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ। ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਰਜਿੰਗ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਂਤੜਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨ-ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਨੇ।
ਬ੍ਰੁਕਨਰ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੇ ਬ੍ਰੁਕਨਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ
ਇਹ ਰਸਤੇ ਕਈ ਬਰੋਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਨੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਨੇ। ਲੋਕਲ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਮਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਛੇਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮਝ-ਬੂਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਇਹ ਔਖੇ ਕੰਮ ਨੇ। ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉੱਚੀ-ਨੀਵੀਂ ਸੜਕ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇਅ
ਘੁਮਾਉਦਾਰ, ਰੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਨੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਪੁਲਾਂ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇਖਣੇ ਔਖੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਨੇ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੌਨਕੋਰਸ
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੌਨਕੋਰਸ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਹੁੰਦੇ ਨੇ, ਜੋ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪੈਲਹੈਮ ਪਾਰਕਵੇਅ ਤੇ ਫੋਰਡਹੈਮ ਰੋਡ
ਦੋਵੇਂ ਰਸਤੇ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਲ ਤੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਲਾਉਂਦੇ ਨੇ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀਆਂ ਨੇ, ਜਦਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਾਈਡਸਵਾਈਪ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੈਰੋਮ ਐਵੇਨਿਊ ਤੇ ਕਲਿਫੋਰਡ ਪਲੇਸ
ਇਹ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਰਕੇ ਉਘੜ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਰਲੇਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਈਸਟ ਗਨ ਹਿੱਲ ਰੋਡ
ਕਈ ਮੁਹੱਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਈਸਟ ਗਨ ਹਿੱਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਨੇ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ, ਕਰੌਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ ਤੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਮਿਲਾਪ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਲਾਕੇ ਬਰੋ ਦੇ ਆਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨੇ: ਸੰਘਣਾ, ਅਣਕਿਆਸਿਆ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਮਾਫ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣਾ ਤਰੀਕਾ ਢਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਇਹਨਾਂ ਰਸਤਿਆਂ ਤੇ ਹੋਰ ਭੀੜ-ਭਾੜ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਨੇ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋਏ;
- ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ;
- ਧਿਆਨ ਭਟਕਾ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ-ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
- ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੋਏ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਗ, ਜਾਂ ਮਲਬਾ; ਅਤੇ
- ਸ਼ਾਮ ਤੇ ਤੜਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ।
ਜੋ ਵੀ ਇੱਥੇ ਰਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸਨੇ ਇਹ ਖ਼ੁਦ ਦੇਖਿਆ ਹੈ—ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਦੇ ਨੇ, ਕਾਰਾਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਨੇ, ਅਤੇ ਟੋਏ ਜੋ ਕਦੇ ਠੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ। ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਮਿਲਾਪ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਘੱਟ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਈਡਰ ਆਪਣਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਨੇ
ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਤੀਰੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਦਤਾਂ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉਘੜ ਕੇ ਦਿਖਣ ਲਈ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਗੀਅਰ ਪਾਓ।
- ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਓ। ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਝ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪੌਟਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੋ।
- ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਛੱਡੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਚਾਅ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ।
- ਰੂਟ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਪਲੈਨ ਕਰੋ। ਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰੁਕਨਰ ਉੱਤੇ ਰਸ਼ ਆਵਰ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਸਾਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੱਸਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਿਫੈਂਸਿਵ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਬੌਰੋ ਦੀਆਂ ਅਣਪਛਾਤੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. 911 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਕਰੇ। ਫੋਟੋਆਂ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਸਬੂਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀ ਨੋ-ਫ਼ਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜ਼ਖਮੀ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ lesiones personales ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ, ਜਿਵੇਂ ਸਰਵੀਲੈਂਸ ਫੁਟੇਜ ਜਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡ, ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ।
Greenspan & Greenspan 1959 ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਰਮ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਘੱਟ ਦਿੱਖਣਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਾਰੇ ਖਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। DOT ਦੇ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ?
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੀਆਂ ਰੁੱਝੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਸਣ ਵਾਲੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਲੇਨ ਮਰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਲੇਮ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸਾਈਨੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਕਲੇਮ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਖਤ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਿਸੇ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ Notice of Claim ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ Notice of Claim ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਟੀ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਵੀ lesiones personales ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਅਤੇ ਨੱਬੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਕੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਦਿੱਸਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਵੇ।
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣਾ
1959 ਤੋਂ, Greenspan & Greenspan ਨੇ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਪਿਆਰਾ ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:
- ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, NYC DOT, NYPD, ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਧਦੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ (ਮਈ 2024).
- ਸੇਫ ਰੋਡਜ਼ USA, ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ.
- ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਫਾਇਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, No-Fault ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸਵਾਲ.
- ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ, N.Y. Gen. Mun. Law §§ 50-e, 50-i.
