ਯੌਂਕਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ

ਯੌਂਕਰਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਹਨ Central Park Avenue, Yonkers Avenue, Saw Mill River Parkway, ਅਤੇ Tuckahoe Road, ਜਿੱਥੇ ਇਹ Sprain Brook Parkway ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। Central Park Avenue ਉੱਤੇ, Arlington Street ਤੇ Clark Street ਦੇ ਚੌਕ ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਰਹੇ ਨੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜਾਨਲੇਵਾ ਵੀ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਸੜਕ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਯੌਂਕਰਸ ਹੀ ਕਿਉਂ? ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ Bronx ਤੇ Westchester County ਦੇ ਜੋੜ ਉੱਤੇ ਵੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਮਿਊਟਰ ਤੇ ਫ਼ਰੇਟ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਇਸ ਉੱਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। "City of Seven Hills" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਯੌਂਕਰਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ Hudson River ਵੱਲ ਢਲਾਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਨੇ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਦੂਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਢਲਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਾਰਕਵੇ 1920 ਤੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਇਕਦਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ, ਤੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਥਰ ਦੇ ਓਵਰਪਾਸ ਨੇ। ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ Saw Mill River ਦੀ ਵਾਦੀ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Greenspan & Greenspan Injury Lawyers 1959 ਤੋਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਯੋਂਕਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੇਨ ਸਟਰੀਟ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਯੋਂਕਰਜ਼ ਦੇ car accidents ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਨ ਵਾਲੇ claims ਸੰਭਾਲੇ ਹਨ, ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਲਾਭ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ lawsuits ਤੱਕ। Consultations ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ contingency fee ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ compensation ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੋਂਕਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਉੱਤੇ car accident ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਯੌਂਕਰਸ lesiones personales ਵਕੀਲ ਅੱਜ।

Central Park Avenue: ਹਾਈਵੇ ਜਿੰਨਾ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਕੜੇ ਡਰਾਈਵਵੇ ਮਿਲਦੇ ਨੇ

Central Park Avenue, ਜਿਸ ਨੂੰ State Route 100 ਦਾ ਨਾਂ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਵਾਂਗ ਤੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸਟਰੀਟ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਪਾਸੇ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਕਰਬ ਕੱਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਬੱਸ ਸਟਾਪ, ਤੇ ਮੀਡੀਅਨ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਤਕਰੀਬਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕਤਾਰ ਦੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਨੇ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ U-turn ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਨੇ। ਇਹ ਮੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਉਹ ਹੈ ਸਾਈਡ-ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੱਜਣਾ।

ਆਰਲਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਕਲਾਰਕ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ

ਆਰਲਿੰਗਟਨ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਕਈ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੌਂਕਰਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਿਲੇ। ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਿਹੜੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਰੋਕਦੀਆਂ ਸਨ ਤੇ ਖੂੰਜੇ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ U-ਟਰਨਾਂ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਸਪੀਡ ਐਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵਧਾ ਕੇ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਟਾਈਮ ਕਰ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਕਲਾਰਕ ਸਟਰੀਟ ਵਾਲੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਜਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ।

ਅਜਿਹੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਦੋ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਆ ਕੇ ਖੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਤਾਬਕ, ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਵੱਜਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੇ।

ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਐਵੇਨਿਊ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰਾ

ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਐਵੇਨਿਊ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਪਾਰਕਵੇਅ ਵਿੱਚ ਰਲਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਮ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜੂਝਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਯੌਂਕਰਜ਼ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮਾਈਨੌਰਟੀ ਲੀਡਰ ਮਾਈਕ ਬ੍ਰੀਨ ਨੇ ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣਾ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਮ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਟੋਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਮੇਜਰ ਡੀਗਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੂਵੇਅ ਟੋਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਐਵੇਨਿਊ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੀਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਵਾਲਾ ਟੋਲ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਜਾਮ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਦੇ ਆਗੂਆਂ ਨੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਇਸ ਕੌਰੀਡੋਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਟੀ ਦੇ ਮਤੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਮ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਿੱਛੋਂ ਵੱਜਣ ਵਾਲੇ (ਰੀਅਰ-ਐਂਡ) ਹਾਦਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹਾਦਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਹਿਤ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ, ਜਿਹੜਾ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਫਾਸਲਾ ਰੱਖੇ।

ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਐਵੇਨਿਊ ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਕੁਝ ਕੁ ਆਦਤਾਂ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਕ ਐਵੇਨਿਊ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਵੀਕਐਂਡ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ:

• ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਸਮਝੋ। ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਗੈਪ ਲੱਭਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੰਘਦਿਆਂ ਆਪਣੀ ਬਰੇਕ ਉੱਤੇ ਪੈਰ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।
• ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖੋ। ਅੱਗੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਮੀਡੀਅਨ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਉੱਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਮਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਨੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕ ਸਕੋ।
• ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਖ਼ੁਦ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰੋ। ਸਾਫ਼ ਗੈਪ ਜਾਂ ਹਰੇ ਐਰੋ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੌਰਨ ਹੀ ਵਜਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ। ਜੇ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਰੈਂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁਣ ਲਓ। ਲੇਨਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਨੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੋ।
• ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ ਨੇੜੇ ਹੌਲੀ ਕਰੋ। ਬੱਸ 'ਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੇ ਉੱਤਰਨ ਵਾਲੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰੋ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਉੱਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਮਿਲਾਓ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੇ ਸਫ਼ਰ 'ਚ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇ।

ਯੌਂਕਰਸ ਐਵੇਨਿਊ ਅਤੇ ਉਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਮੋੜ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ

ਯੌਂਕਰਸ ਐਵੇਨਿਊ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰਹੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ 'ਚ ਪੀਲੇ ਬੈਰੀਅਰ ਲਾਏ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਰੀਅਰ ਟਕਰਾਉ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਹੜੀ ਕਾਹਲੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਮੋੜ-ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ।

ਯੌਂਕਰਸ ਐਵੇਨਿਊ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਯੌਂਕਰਜ਼ ਐਵੇਨਿਊ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਦਤਾਂ ਮੁੜਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੀ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮੋੜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਲਓ। ਜਾਣ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਥਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਖੁੰਝ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟ ਕੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਥਾਂ ਅਗਲੇ ਤੱਕ ਜਾਓ ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਓ।
• ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੁਕੋ। ਜਿੱਥੇ ਬੈਰੀਅਰ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਰੀਅਰ ਐਵੇਨਿਊ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਮਝਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ।

ਸਾਅ ਮਿੱਲ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇ ਹਾਦਸੇ: ਲਗਭਗ ਸੌ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ ਜੋ ਅੱਜ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ

ਸਾਅ ਮਿੱਲ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇ ਹਾਦਸੇ ਯੋਂਕਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਕੁ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ parkway ਦੀ ਉਮਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਨ:

• ਮੋੜਾਂ ’ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ। ਲੰਮੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ ਲਈ ਲਲਚਾਉਂਦੀਆਂ ਨੇ ਜਿੰਨੀ ਤੰਗ ਮੋੜ ਤੇ ਤੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਝੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤੀ ਤੋਂ ਸੰਭਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ। ਕੁਝ Yonkers ਐਗਜ਼ਿਟਾਂ ਉੱਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਨੇ, ਤੇ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿਚ ਵਿੱਥ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਗ਼ਲਤ ਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪਾਸਿਓਂ ਤੇ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਟੱਕਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਨੇ।
• ਛੋਟੇ ਰੈਂਪ ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮਰਜ। ਐਂਟਰੈਂਸ ਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਰੈਂਪਾਂ ਉੱਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਮਰਜ ਕਰਦੇ ਨੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਵਲ ਲੇਨ ਵਿਚ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਨੇ, ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ।
• ਰਸ਼-ਆਵਰ ਦੇ ਜਾਮ ਵਿਚ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ। Cross County Parkway ਵਰਗੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜਾਂ ਨੇੜੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਕੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪਿੱਛਿਓਂ ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ.
• ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ। Executive Boulevard ਨੇੜੇ ਨੀਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਵਿਚ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਨੇ, ਤੇ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਨੇ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵੜ ਜਾਂਦੇ ਨੇ।
• ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਹਨੇਰੇ, ਘੁੰਮਾਉਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦੀ ਕੋਈ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਨੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਨੇ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਰਾਤ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਹੋਣ।

Saw Mill River Parkway 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਕਿਉਂਕਿ Saw Mill ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਇਹਦੀ ਉਮਰ ਤੇ ਨੀਵੇਂ ਰਸਤੇ ਕਰਕੇ ਆਉਂਦੇ ਨੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਚਾਅ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਢਲਣਾ:

• ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਮੋੜ ਲਵੋ। Executive Boulevard ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਵਾੜੋ।
• ਤੂਫ਼ਾਨ ਵੇਲੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਲਾਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਤਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ parkway 'ਤੇ ਹੜ੍ਹ ਆਇਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਲਵੋ।
• ਪੂਰੀ ਆਨ-ਰੈਂਪ ਵਰਤੋ। ਰਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੀਡ ਵਧਾ ਲਵੋ, ਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇਵੋ ਤੇ ਰੈਂਪ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਓ, ਨਾ ਕਿ ਟਰੈਵਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ।

ਪਾਰਕਵੇਅ ਸਬਰ ਦਾ ਫਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।

ਟਕਾਹੋ ਰੋਡ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰੌਸ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਟਕਾਹੋ ਰੋਡ ਥ੍ਰੂਵੇਅ, ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਪਾਰਕਵੇਅ, ਤੇ ਸੌ ਮਿੱਲ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇਅ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਲੋਕਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ, ਤੇ ਬੀ-ਲਾਈਨ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਝੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੇਨ ਬਰੁੱਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਓਵਰਪਾਸ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਂਟ ਦੀ ਲਕੀਰ ਹੀ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿੱਕੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਮੋੜ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਲੈਣਾ, ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਟੱਕਰਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀ-ਲਾਈਨ ਬੱਸਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਹਾਦਸਾ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ।

ਟਕਾਹੋ ਰੋਡ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਟਕਾਹੋ ਰੋਡ ਤੇ, ਮਕਸਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਲਾ ਤੇ ਥਾਂ ਦੇਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਵਰਪਾਸ ਉੱਤੇ:

• ਓਵਰਪਾਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ। ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਧ ਥਾਂ ਛੱਡੋ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਵੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਓ, ਨਾ ਕਿ ਮੋੜ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਧ ਥਾਂ ਛੱਡੋ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਦਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਕਿੰਟ ਵਾਪਸ ਦਵਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਯੋਂਕਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਾਂਝੀ ਹੈ: ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਲਈ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ Central Park Avenue ਉੱਤੇ retail ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਵੇ, Yonkers Avenue ਉੱਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੋੜ ਹੋਣ, ਜਾਂ Saw Mill ਉੱਤੇ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਤੇ ਤੰਗ ਮੋੜ ਹੋਣ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ intersections ਯੋਂਕਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਂਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਗ਼ਲਤ ਹੋਇਆ ਉਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਇਰ ਯੋਂਕਰਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨਾ ਲੰਘ ਜਾਵੇ। ਕਿਸੇ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟੀ ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਾਅਵੇ ਆਮ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਹੱਦਾਂ, ਕੁਝ ਤਾਂ 90 ਦਿਨ ਜਿੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰੋ Yonkers car accident attorney, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ Central Park Avenue ਵਰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ surveillance ਵੀਡੀਓ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉੱਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Yonkers ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਹਰ ਕਦਮ ਉੱਤੇ ਸਮਝਣ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੇਸ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਅਟਾਰਨੀ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਸੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਵੇ। ਅੱਜ ਹੀ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ

ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:

• Melanie Palmer, Yonkers City Leaders Call on State to Study, Develop Safety Measures Along “Dangerous” Road, News 12 Westchester (Nov. 26, 2024), https://westchester.news12.com/yonkers-city-leaders-call-on-state-to-study-develop-safety-measures-along.
• ਮੇਲਨੀ ਪਾਮਰ ਅਤੇ ਲੀਸਾ ਲਾਰੋਕਾ, ਰੁੱਝੀ ਯੋਂਕਰਸ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤੀ, ਨਿਊਜ਼ 12 ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ (ਜਨਵਰੀ 15, 2026), https://westchester.news12.com/2026/01/15/cracking-down-on-illegal-left-turns-on-busy-yonkers-street/2gDmf8Ymi4IGPHZOBi2B2O.
• ਜੋਨਾਥਨ ਗੋਰਡਨ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਯੋਂਕਰਸ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਨਿਊ 12 ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ (ਸਤੰਬਰ 11, 2023)। https://westchester.news12.com/neighbors-rescue-driver-from-yonkers-floodwaters-amid-heavy-rain.
• ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚੱਲਣਾ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1129 (2014)।
• ਵਾਹਨ ਦਾ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1141 (2014)।
• ਡਰਾਈਵਰ ਉਚਿਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1146 (2014)।
• ਕ੍ਰਾਸਵਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਰਾਹ ਦਾ ਹੱਕ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1151 (2014)।
• ਮੂਲ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1180 (a) (2016)।
• ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ; ਅਪਵਾਦ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 1120 (2014)।
• Elliott v. City of New York, 95 N.Y.2d 730 (2001)।
• ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, https://transportation.westchestercountyny.gov/about-us-main/about.
• ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਕਲੇਮ, N.Y. Gen. Mun. Law § 50-e (2026).
• ਟੌਰਟ ਕਲੇਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ; ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, N.Y. Gen. Mun. Law § 50-i (2026).