ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੇ ਮਾਰਿਆ: ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦਿਆਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਬਾਰੇ ਝਲਕ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ: 914-946-2500

A ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਹਸਪਤਾਲ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਯੌਂਕਰਜ਼, ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਲੇਨਜ਼ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਭਰਨ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਸਬੰਧੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਝਲਕ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ , ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਲਾਭ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਭਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਸੂਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ?

ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਐਨ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਦੀ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਦੋਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੈਅ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਟੱਕਰ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕਸੂਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸੀ।

ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਕਿੰਨਾ ਭਰੇਗਾ?

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ $50,000 ਹੈ। ਪਰ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਪੂਰਾ ਬਿੱਲ ਭਰੇਗਾ। ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ $50,000 ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਡਾਕਟਰ ਵੱਲੋਂ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂਚ ਮਗਰੋਂ ਲਾਭ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਤਕਰਾਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ?

ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਲੈਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਰਾਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਹਸਪਤਾਲ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਦੇ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਦਾ ਬਿੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਫ਼ਰਕ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਗਰ ਨਹੀਂ ਪੈ ਸਕਦਾ।

ਜੇ ਮੇਰੇ ਬਿੱਲ $50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਦਸੇ ਕਰਕੇ ਕਈ ਹੱਡੀਆਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਰਜਰੀਆਂ ਕਰਵਾਉਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ $50,000 ਦੀ ਹੱਦ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣ ਮਗਰੋਂ, ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਜਾਂ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਹੋਰ ਭਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਵਾਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਖ਼ੁਦ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਵੱਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ (APIP) ਲਾਭ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। APIP ਨੋ-ਫਾਲਟ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਰਕਮ $100,000 ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਕੀ?

ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਹਾਦਸੇ ਕਰਕੇ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਭਰੇਗਾ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੀਮਾ ਕਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਨਖ਼ਾਹ ਤਸਦੀਕ ਫ਼ਾਰਮ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦਰਜ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੱਟਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਕਾਨੂੰਨ

ਵ੍ਹੀਕਲ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਅ (VTL) 1112(a) ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸ ਵਾਕ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਕ ਜਾਂ ਤੁਰਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਵੇਗਾ।

VTL 1146 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ… ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਾਰਨ ਵਜਾ ਕੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਰੱਦ-ਕਰਨਯੋਗ ਧਾਰਨਾ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾ ਵਰਤਣ ਕਾਰਨ ਸੱਟਾਂ ਲਾਈਆਂ।

ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਅਦਾਲਤ ਕੋਲੋਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪਵਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਾਈਟ ਪਲੇਨਜ਼, ਯੋਂਕਰਜ਼ ਜਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਕਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੱਗੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਲਫ਼ਜ਼ ਵਿੱਚ, ਨਹੀਂ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੁਝ ਕਸੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਕਸੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਡੇਗਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਵਕੀਲ ਕਿਉਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਲੇਮ ਉੱਤੇ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕੇ ਉੰਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਇਲਜ਼ਾਮ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਾਸਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ lesiones personales ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੇਸ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਜਾਂ ਰੌਕਲੈਂਡ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਕੇਸ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੱਕ ਲੜਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਕੋਈ ਵਾਜਬ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇ। ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਲਾਅ ਫਰਮਾਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲੜਨਗੀਆਂ। ਸਹੀ ਅਟਾਰਨੀ ਹੋਣਾ ਪੂਰਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨਾ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ:

• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨੋ ਫਾਲਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੈਰੀਅਰ ਕੋਲ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇ;
• ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਨੋ ਫਾਲਟ ਕੈਰੀਅਰ ਕੋਲ ਭੇਜੇ ਜਾਣ;
• ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਨਖ਼ਾਹ ਤਸਦੀਕ ਫਾਰਮ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ;
• ਨੋ ਫਾਲਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਭ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ;
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸੇ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਦਾ ਲਾਇਬਿਲਟੀ ਐਡਜਸਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਗ਼ਲਤ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਉਠਾਵੇ।

ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ।