وفاقی قانون جلد ہی تمام گاڑیوں میں بیک اپ کیمروں کو لازمی قرار دینے کی توقع

آٹو میکرز کو تمام نئی گاڑیوں میں بیک اپ کیمروں سے لیس کرنے کا پابند بنانے کا ایک مجوزہ وفاقی قانون معطل کر دیا گیا ہے—کم از کم عارضی طور پر۔

گزشتہ دسمبر میں، نیشنل ہائی وے ٹرانسپورٹیشن سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) نے ایک نیا قانون تجویز کیا جو کار بنانے والوں کو 2014 تک تمام نئی مسافر گاڑیوں میں بیک اپ کیمرے شامل کرنے کا پابند بنائے گا۔ ڈیڈ لائن کو پورا کرنے اور منتقلی کو آسان بنانے میں مدد کے لیے، تنصیب مراحل میں مکمل کی جائے گی، جس میں آٹو میکرز کو 2012 تک اپنے بیڑے کے کم از کم 10 فیصد، 2013 تک 40 فیصد اور 2014 تک 100 فیصد کو ان آلات سے لیس کرنے کا پابند بنایا جائے گا۔

ادارے کو قانون سازی کا عمل مکمل کرنا اور فروری 2011 تک حتمی قانون کا اعلان کرنا تھا۔ لیکن جب ڈیڈ لائن آئی، تو NHTSA نے قانون کو حتمی شکل دینے سے پہلے عوامی تبصروں کا جائزہ لینے کے لیے کانگریس سے مزید وقت مانگا۔

نیا ضابطہ بچوں اور بزرگوں کی حفاظت کے لیے ہے

نئے ضابطے کا بنیادی مقصد بیک اپ حادثات سے ہونے والے زخموں اور اموات کو روکنا ہے، خاص طور پر ان لوگوں میں جو اس قسم کے حادثات کے سب سے زیادہ خطرے میں ہوتے ہیں—بچے اور بزرگ۔ NHTSA کے تخمینوں کے مطابق، ہر سال تقریباً 300 لوگ ہلاک اور مزید 18,000 بیک اپ حادثات میں زخمی ہوتے ہیں۔ ہلاک ہونے والوں میں سے، ایک تہائی بچے اور ایک اور تہائی بزرگ ہوتے ہیں۔

بیک اپ حادثات کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ SUVs، پک اپ ٹرک اور دیگر بڑی گاڑیاں امریکی ڈرائیوروں میں زیادہ مقبول ہو گئی ہیں۔ سڑک پر گاڑیوں کے سائز میں اضافے کے ساتھ ان گاڑیوں کے پیچھے بلائنڈ اسپاٹ کے سائز میں بھی اتنا ہی اضافہ ہوا ہے۔

NHTSA تسلیم کرتا ہے کہ بیک اپ کیمروں کو لازمی قرار دینے سے اس قسم کے تمام کار حادثات کو ہونے سے نہیں روکا جا سکے گا، لیکن ادارے کا خیال ہے کہ یہ آلات بیک اپ حادثات کی تعداد کو کم کرنے میں کافی مددگار ثابت ہوں گے۔

NHTSA نے کانگریس کی ہدایت پر 2007 کے کیمرون گلبرانسن کڈز ٹرانسپورٹیشن اینڈ سیفٹی ایکٹ کے حصے کے طور پر بیک اپ کیمرے کی تجویز پیش کی۔ اس ایکٹ کا نام 2 سالہ کیمرون گلبرانسن کے نام پر رکھا گیا، جو اس وقت ہلاک ہو گیا تھا جب اس کے والد خاندان کے ڈرائیو وے سے پیچھے جاتے ہوئے غلطی سے اسے ٹکرا گئے تھے۔

تمام نئی گاڑیوں میں بیک اپ کیمروں کی تنصیب کو لازمی قرار دینے کے علاوہ، یہ ایکٹ آٹو میکرز کو گاڑیوں میں دیگر حفاظتی اقدامات کو بہتر بنانے کا بھی پابند بناتا ہے، جن میں شامل ہیں:

• پاور ونڈوز اور پینلز جو رکاوٹوں، جیسے بچے کے سر یا اعضا، کا پتہ چلنے پر خود بخود سمت بدل لیتے ہیں
• سروس بریک جو تمام کلیدی پوزیشنوں میں منسلک رہتے ہیں تاکہ بچوں کو غلطی سے گاڑی کو گیئر میں ڈالنے سے روکا جا سکے

ایک بار جب بیک اپ کیمرے کا ضابطہ نافذ ہو جائے گا، تو توقع ہے کہ یہ ملک بھر میں سالانہ تقریباً 100 جانیں بچائے گا۔

تاخیر میں سب سے بڑا عنصر لاگت

NHTSA کی جانب سے بیک اپ کیمرے کا سرکاری قانون جاری کرنے میں تاخیر جزوی طور پر آٹو میکرز کی جانب سے اٹھائے گئے اعتراضات کی وجہ سے ہے۔ اگرچہ وہ مجموعی طور پر نئی گاڑیوں میں بیک اپ کیمروں کو لازمی قرار دینے کے منصوبے کے حامی رہے ہیں، تاہم انہوں نے نئے قانون کو نافذ کرنے سے وابستہ اخراجات کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ہے، خاص طور پر اگر ان سے صرف چار سال کے عرصے میں اپنے پورے بیڑے کو کیمروں سے لیس کرنے کی توقع کی جائے۔

NHTSA نے آٹو انڈسٹری کے اخراجات کا تخمینہ سالانہ $1.9 سے $2.7 بلین کے درمیان لگایا ہے، جو NHTSA کے تجزیہ کاروں کی طرف سے حساب کی گئی ممکنہ اقتصادی بچت سے کہیں زیادہ ہے، جو فی بچائی گئی جان $11.3 ملین سے $72.2 ملین کے درمیان تھی۔

پہلے سے ڈسپلے اسکرین والی گاڑیوں میں کیمرے لگانے کی فی گاڑی لاگت $58-$88 فی گاڑی ہے۔ ڈسپلے اسکرین کے بغیر گاڑیوں کے لیے فی گاڑی متوقع لاگت نمایاں طور پر زیادہ ہے، جو $159 سے $203 ہے۔

الائنس آف آٹوموبائل مینوفیکچررز، ایک تجارتی گروپ جو امریکہ میں GM، Ford اور Toyota سمیت 12 آٹو میکرز کی نمائندگی کرتا ہے، نے NHTSA سے نئے قانون کو نافذ کرنے کے لیے مزید وقت دینے کو کہا ہے۔ مزید وقت کے بغیر، آٹو انڈسٹری کو نئی گاڑیوں کی قیمت بڑھا کر بیک اپ کیمرے لگانے کے کم از کم کچھ اخراجات صارفین پر منتقل کرنے پر مجبور ہونا پڑ سکتا ہے۔

اس موقع پر، یہ واضح نہیں ہے کہ آیا NHTSA آٹو میکرز کو وہ دینے کا ارادہ رکھتا ہے جو وہ چاہتے ہیں۔ جب ادارے نے کانگریس سے توسیع مانگی، تو اس نے آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے تعمیل کی ڈیڈ لائن کو پیچھے کرنے کے کسی منصوبے کے بارے میں کچھ نہیں کہا۔ NHTSA کے ترجمانوں نے یہ بھی کہا ہے کہ اگر ایک جان بھی بچائی جائے تو یہ اخراجات اس کے قابل ہیں۔

نتیجہ

مجوزہ بیک اپ کیمرے کے قانون پر عوامی تبصرے کی مدت 18 اپریل 2011 تک بڑھا دی گئی تھی۔ آٹو انڈسٹری کے اعتراضات کے باوجود، سال کے آخر تک ایک نئے قانون کو حتمی شکل دینے کی توقع ہے۔

بیک اپ حادثے یا دیگر موٹر گاڑی کے حادثے کے بعد اپنے حقوق کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، آج ہی ہماری فرم میں ایک تجربہ کار سے رابطہ کریں نیویارک lesiones personales اٹارنی آج ہی۔ ہم حادثے کے متاثرین کے ساتھ کام کرنے میں تجربہ کار ہیں اور آپ کو آگے بڑھنے میں مدد کر سکتے ہیں۔