لینڈرا کا قانون: ایک سال بعد
نوعمر ڈرائیوروں کی وجہ سے ہونے والے حادثات پورے ملک میں ایک مسئلہ ہیں۔ فلوریڈا بھی اس سے مستثنیٰ نہیں۔ نہ ہی نیو یارک۔ درحقیقت، کوئی بھی ریاست اس تباہی سے محفوظ نہیں جو اکثر ان نوعمروں کی وجہ سے ہونے والے کار حادثات سے پیدا ہوتی ہے جو ابھی گاڑی چلانا سیکھ ہی رہے ہوتے ہیں مگر اکثر ڈرائیونگ کے دوران توجہ ہٹا کر اور اسٹیئرنگ پر دیگر خطرناک رویے اختیار کرتے ہیں۔
نوعمر ڈرائیور بہت سے حادثات کا سبب بنتے ہیں
فلوریڈا میں، نوعمر ڈرائیوروں کی وجہ سے ہونے والے حادثات کے اعداد و شمار بڑھتے ہوئے خطرے کو واضح طور پر بیان کرتے ہیں۔ 30 سے 59 سال کی عمر کے ڈرائیوروں کے مقابلے میں، فلوریڈا کے نوعمروں کے کار حادثات دس گنا زیادہ ہوتے ہیں۔ دس گنا!
نتیجتاً، موٹر گاڑیوں کے حادثات نوعمروں کی موت کی سب سے بڑی وجہ ہیں۔ قومی سطح پر، 2009 میں 15 سے 19 سال کی عمر کے تقریباً 3,000 نوعمر ہلاک ہوئے۔ اور یہ حادثات نہ صرف خود نوعمروں کو بلکہ سڑک پر موجود بہت سے بے گناہ لوگوں کو بھی ہلاک یا زخمی کرتے ہیں۔
نوعمروں کے حادثات کے رجحان کے بارے میں چونکا دینے والے اعداد و شمار کے پیش نظر، یہ سوال کرنا مناسب ہے کہ کیا فلوریڈا جیسی ریاستوں کو 16 سالہ نوجوانوں کو، ایک مختصر سال تک learners' permits رکھنے کے بعد، ڈرائیورز لائسنس جاری کرتے رہنا چاہیے؟
ایک معتبر وفاقی صحت کے ادارے، U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) نے اس موضوع پر اپنی رائے دی ہے۔ CDC کہتا ہے کہ ریاستوں کو graduated driver's license (GDL) کے تقاضوں کو نافذ کرنے میں بہتر کارکردگی دکھانی چاہیے، تاکہ نوعمر ڈرائیوروں کو بہت جلد بہت زیادہ ذمہ داری نہ دی جائے۔
مضبوط GDL تقاضے کیا کریں گے
Graduated licensing تقاضے سڑک پر نوعمروں کی حفاظت کو بہتر بنانے میں ثابت ہو چکے ہیں۔ GDL کا ڈھانچہ نوعمروں سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ مقررہ مراحل سے گزریں اس سے پہلے کہ انہیں رات کے وقت گاڑی چلانے یا مسافروں کے ساتھ گاڑی چلانے جیسے کاموں کے مکمل اختیارات دیے جائیں۔
CDC تجویز کرتا ہے کہ learner's permit کے لیے کم از کم عمر 16 سال ہونی چاہیے۔ نوعمروں کو اگلے مرحلے، یعنی probationary license کی طرف بڑھنے سے پہلے اس حیثیت میں کم از کم چھ ماہ گزارنے ہوں گے۔
پروبیشنری لائسنس عام طور پر رات کے وقت بغیر نگرانی کے ڈرائیونگ کو محدود کرتا ہے، اور ساتھ ہی مسافروں کی تعداد کو بھی۔ CDC کی گائیڈ لائنز کے تحت، نوجوان کم از کم 18 سال کی عمر تک اس حیثیت سے مکمل لائسنس تک نہیں پہنچ سکتے۔
نتیجہ
انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی ریاستی لائسنسنگ سسٹمز کی درجہ بندی اس بنیاد پر کرتا ہے کہ وہ نوجوان ڈرائیوروں کے لیے GDL سسٹم کو کتنی اچھی طرح نافذ کرتے ہیں۔ ریاستوں کو اچھا، معقول یا معمولی کے طور پر درجہ دیا جاتا ہے۔
فلوریڈا اس درجہ بندی میں صرف معقول درجہ رکھتا ہے۔ نوجوانوں کو مکمل لائسنس کے لیے زیادہ انتظار کروانے سے فلوریڈا میں ان ڈرائیوروں کی وجہ سے ہونے والے زخموں کے خطرے کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔
اگرچہ نیویارک کو "اچھے" زمرے میں رکھا گیا ہے، CDC اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ان ریاستوں میں نوجوانوں کی ڈرائیونگ سیفٹی کو مزید بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ تو پھر یہ شاید ہی حیرت کی بات ہے کہ نیویارک کے قانون ساز اکثر نیویارک کے GDL سسٹم کو مضبوط بنانے کے طریقوں پر بحث کرتے ہیں۔
اگر آپ فلوریڈا، نیویارک یا ان کے درمیان کہیں بھی کسی نوجوان کی وجہ سے ہونے والے ڈرائیونگ حادثے میں زخمی ہوئے ہیں، تو ہم سے رابطہ کریں۔ ہماری فرم کے دفاتر نیویارک اور فلوریڈا دونوں میں ہیں، اور ہم زخمی متاثرین کے حقوق کے تحفظ میں تجربہ کار ہیں۔ ہم آپ کے کیس کا جائزہ لے سکتے ہیں اور آپ کو آپ کے قانونی اختیارات کے بارے میں مشورہ دے سکتے ہیں۔