ਟੀਨਜ਼ ਲਈ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਟੀਨੇਜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਹੁੰਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ। ਫਲੋਰੀਡਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਸੱਚ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੇਟ ਉਸ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਟੀਨਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਹੋਏ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਟੇਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੱਛੇ ਧਿਆਨ-ਭਟਕਾਊ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਵਤੀਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟੀਨੇਜ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ, ਟੀਨੇਜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। 30 ਤੋਂ 59 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਟੀਨਜ਼ ਦੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਸ ਗੁਣਾ!

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਟੀਨੇਜਰਾਂ ਲਈ ਮੌਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਕੌਮੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, 2009 ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 3,000 ਟੀਨਜ਼ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਅਤੇ ਉਹ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਖੁਦ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਕਸੂਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਟੀਨੇਜਰਾਂ ਦੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਵਾਜਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਟੇਟਾਂ ਨੂੰ 16 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸਾਲ ਲਈ ਲਰਨਰਜ਼ ਪਰਮਿਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਤ ਫੈਡਰਲ ਸਿਹਤ ਏਜੰਸੀ, U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC), ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। CDC ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ (GDL) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਟੀਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।

ਮਜ਼ਬੂਤ GDL ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਕਰਨਗੀਆਂ

ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੀਨਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। GDL ਢਾਂਚਾ ਟੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹੱਕ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

CDC ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਰਨਰਜ਼ ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 16 ਹੋਵੇ। ਟੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨਰੀ ਲਾਇਸੰਸ, ਵੱਲ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ।

ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। CDC ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਟੀਨਜ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਣਗੇ।

ਨਤੀਜਾ

ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਸਟੇਟ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ GDL ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ, ਠੀਕ-ਠਾਕ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਡਾ ਸਿਰਫ਼ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਦਰਜਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡੀਕ ਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਭਾਵੇਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਨੂੰ "ਵਧੀਆ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, CDC ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟੀਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਅਕਸਰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ GDL ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲੋਰੀਡਾ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਜਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਟੀਨ ਕਰਕੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਟ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।