ہر روز لاکھوں لوگ نیو یارک سٹی میں کار، ٹیکسی، رائیڈ شیئر، اور کمرشل گاڑیوں کے ذریعے سفر کرتے ہیں۔ نیو یارک سٹی کے کار ایکسیڈنٹ ہاٹ سپاٹس ہر borough میں موجود ہیں، ایسے چوراہوں پر جہاں ناقص ڈیزائن، ڈرائیور کی غفلت، اور شہری بھیڑ بھاڑ آپس میں ملتی ہے۔ 

نیو یارک سٹی کار ایکسیڈنٹ کے اعداد و شمار ایک تشویشناک کہانی بیان کرتے ہیں: NYPD TrafficStat ڈیٹا کے مطابق، صرف 2026 کے پہلے 5 مہینوں میں، شہر نے 30,179 تصادم، 12,241 چوٹیں، اور 70 اموات ریکارڈ کیں۔ 

اگر آپ یا آپ کے خاندان کے کسی فرد کو نیو یارک سٹی، Bronx، Yonkers، White Plains، یا Westchester County میں کہیں بھی کسی حادثے میں چوٹ لگی ہے، تو Greenspan & Greenspan Injury Lawyers مدد کے لیے تیار ہے۔ چوٹ کے متاثرین کے لیے لڑنے کے چھ دہائیوں سے زیادہ تجربے کے ساتھ، ہماری فرم مفت مشاورت پیش کرتی ہے اور contingency fee کی بنیاد پر کام کرتی ہے؛ جب تک آپ کا کیس کامیاب نہ ہو آپ کچھ ادا نہیں کرتے۔

حادثے کے ڈیٹا سے کیس کے ثبوت تک

NYC کے حادثے کے اعداد و شمار محض نمبر نہیں ہیں۔ یہ ثبوت بن سکتے ہیں۔

اگر آپ کو نیو یارک سٹی کے کسی حادثے میں چوٹ لگی، تو مقام، حادثے کا نمونہ، ٹریفک سگنل کی تاریخ، کیمرہ فوٹیج، NYPD رپورٹ، DOT ریکارڈز، اور ڈرائیور کا رویہ، یہ سب ذمہ داری ثابت کرنے اور آپ کے کلیم کی حفاظت میں مدد کر سکتے ہیں۔

میرے حادثے کے مقام کا جائزہ لیں کال کریں (914) 946-2500
بورو کریش کی جھلک

NYC کا کون سا کریش پیٹرن آپ جیسا لگتا ہے؟

یہ مضمون ظاہر کرتا ہے کہ کریش کا خطرہ ہر بورو یا قریبی راستے میں یکساں نہیں ہوتا۔ اس حصے کا استعمال کریش کے مقام کو اس قسم کے ثبوت سے جوڑنے کے لیے کریں جو اہمیت رکھ سکتا ہے۔

بروکلین

9,775

تصادم کی زیادہ تعداد۔ Atlantic Avenue، گنجان چوراہے، تجارتی ٹریفک، پیدل چلنے والے، اور سائیکل سوار سب ثبوت پر اثر ڈال سکتے ہیں۔

کوئنز

8,554

Queens Boulevard، Jamaica Avenue، بھاری مرکزی سڑک کا ٹریفک، مڑنے والے کریش، اور راستہ نہ دینے کے تنازعات اہمیت رکھ سکتے ہیں۔

Bronx

5,119

برانکس میں سنگین چوٹ کا خطرہ زیادہ ہے۔ Bruckner Boulevard، East 138th Street، اور ہائی وے کے راستوں میں فوری طور پر ثبوت محفوظ کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

Yonkers

Route 9A

Central Park Avenue اور South Broadway میں مسافروں کا ٹریفک، خوردہ ٹریفک، پیدل چلنے والے، اور مڑنے والی حرکتیں ملتی ہیں۔

White Plains

I-287

I-287، Route 119، Route 100، Mamaroneck Avenue، Central Avenue، اور North Broadway مسافروں کے کریش کے خطرات پیدا کرتے ہیں۔

ہاٹ اسپاٹ کی تاریخ دعوے کو مضبوط بنا سکتی ہے

اگر کسی مقام پر پہلے کریش ہو چکے ہوں، سگنل کے مسائل ہوں، نظر میں رکاوٹ ہو، دھندلے نشانات ہوں، یا سلامتی کی معلوم شکایات ہوں، تو یہ تاریخ یہ ظاہر کرنے میں مدد دے سکتی ہے کہ خطرے کا پہلے سے اندازہ لگایا جا سکتا تھا۔

میرا ہاٹ اسپاٹ چیک کریں
ثبوت کا ڈیکوڈر

کریش کے اعداد و شمار کو کیس فائل میں تبدیل کریں

کسی معلوم ہاٹ اسپاٹ پر ہونے والا کریش صرف اسی وقت کارآمد ہے جب درست ریکارڈ محفوظ ہوں۔ ہر قسم کے ثبوت کو کھول کر دیکھیں کہ کیا چیز کریش، مقام، ڈرائیور کے طرزِ عمل، اور چوٹوں کو جوڑنے میں مدد دے سکتی ہے۔

کیا چیز فوراً محفوظ کرنی ہے

  • ✓NYPD کریش رپورٹ، رپورٹ نمبر، ڈرائیور کی تفصیلات، اور گواہ کی معلومات
  • ✓ریڈ لائٹ کیمرہ فوٹیج، MTA بس کیمرے، ڈیش کیم فوٹیج، اور قریبی کاروبار کی ویڈیو
  • ✓سگنل، لین کے نشانات، ملبہ، گاڑیوں کی پوزیشن، سڑک کے ڈیزائن، اور نظر آنے والی چوٹوں کی تصاویر
  • ✓میڈیکل ریکارڈ، امیجنگ، بل، کام کی پابندیاں، اور تنخواہ کے نقصان کا ثبوت
کیمرہ فوٹیج

ٹریفک کیمرے، MTA بس کیمرے، ڈیش کیم، رائیڈ شیئر کیمرے، اور قریبی کاروبار کی فوٹیج گاڑی کی رفتار، سگنل کی حالت، لین کی تبدیلی، مڑنے، اور ڈرائیور کے رویے کو ظاہر کر سکتی ہے۔

DOT اور NYPD کے ریکارڈ

پہلے کے کریش کی تاریخ، شکایات، مرمت کے ریکارڈ، سگنل ٹائمنگ، لین کے نشانات، اور پولیس رپورٹس یہ ثابت کرنے میں مدد دے سکتی ہیں کہ آپ کے کریش سے پہلے خطرناک حالت کے بارے میں معلوم تھا۔

گاڑی اور ڈرائیور کے ثبوت

گاڑی کا نقصان، بلیک باکس ڈیٹا، فون ریکارڈ، تجارتی ڈیلیوری لاگز، رائیڈ شیئر ایپ کی سرگرمی، اور گواہوں کے بیانات توجہ کی کمی، تیز رفتاری، راستہ نہ دینے، یا غیر محفوظ فاصلے پر پیچھے چلنے کو ثابت کرنے میں مدد دے سکتے ہیں۔

میڈیکل اور چوٹ کا ثبوت

میڈیکل ریکارڈ یہ ظاہر کرنے میں مدد دیتے ہیں کہ آیا چوٹیں نیو یارک کی سنگین چوٹ کی حد کو پورا کرتی ہیں اور آیا درد، پابندیاں، سرجری، یا فریکچر آپ کو غیر مالی ہرجانے کے حصول کی اجازت دے سکتے ہیں۔

کریش فوٹیج چند دنوں میں مٹ سکتی ہے

ثبوت خود بخود محفوظ نہیں ہوتے۔ وکیل جتنی جلدی کارروائی کرے گا، ریکارڈ کے غائب ہونے سے پہلے انہیں محفوظ کرنے کا امکان اتنا ہی بہتر ہوگا۔

ابھی ثبوت محفوظ کریں
قانون کو عملی بنایا گیا

NYC کے کریش کے اعداد و شمار آپ کے قانونی دعوے کے لیے کیا معنی رکھتے ہیں؟

اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ کریش کہاں ہوتے ہیں۔ قانون یہ طے کرتا ہے کہ معاوضہ وصول کرنے کے لیے کس ثبوت کی ضرورت ہے۔ یہ وہ قانونی اہم نکات ہیں جو زخمی افراد کو جلد سمجھ لینے چاہئیں۔

No-Fault / PIP سب سے پہلے شروع ہوتا ہے

نیویارک کا No-Fault انشورنس پالیسی کی حد تک میڈیکل بلز اور ضائع شدہ اجرت کور کر سکتا ہے، لیکن یہ درد اور تکلیف کی ادائیگی نہیں کرتا۔

سنگین چوٹ کی حد (Serious Injury Threshold)

درد اور تکلیف کا دعویٰ کرنے کے لیے، چوٹ کو نیویارک کی سنگین چوٹ کی حد کو پورا کرنا پڑ سکتا ہے، جیسے فریکچر، نمایاں محدودیت، یا مستقل معذوری۔

Comparative negligence

اگر انشورر آپ کو قصوروار ٹھہراتا ہے، تو آپ کا معاوضہ آپ کے قصور کی فیصد کے مطابق کم ہو سکتا ہے۔ ثبوت غیر منصفانہ الزام کا مقابلہ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔

90 دن کا Notice of Claim

اگر نیویارک سٹی یا کوئی اور سرکاری ادارہ ذمہ دار ہو سکتا ہے، تو 90 دن کے اندر Notice of Claim درکار ہو سکتا ہے۔

تین سال کی ڈیڈ لائن

نیویارک کے بہت سے lesiones personales کے مقدمے تین سال کے اندر دائر کرنے ہوتے ہیں، لیکن سرکاری متعلقہ دعووں میں کم مدت کی ڈیڈ لائنیں لاگو ہو سکتی ہیں۔

ہاٹ سپاٹ ریکارڈز اہمیت رکھتے ہیں

پہلے کے حادثات کی تاریخ، دیکھ بھال کے مسائل، اور معلوم خطرناک حالات کیس کو قصوروار ڈرائیور سے آگے بڑھانے میں مدد کر سکتے ہیں۔

یقین نہیں کہ آپ کے حادثے میں سٹی شامل ہے؟

اس سوال کی جانچ جلد ہونی چاہیے۔ سرکاری نوٹس کی ڈیڈ لائن چھوٹ جانے سے دعوے کا ایک حصہ مستقل طور پر بند ہو سکتا ہے۔

میری ڈیڈ لائن چیک کریں
حادثے کے ڈیٹا سے قانونی کارروائی تک

Greenspan & Greenspan حادثے کے حقائق کو کیس کی حکمت عملی میں بدلتے ہیں۔

NYC کے چوراہوں سے لے کر Bronx کی گزرگاہوں، Yonkers کی سڑکوں، اور White Plains کے کمیوٹر روٹس تک، Greenspan & Greenspan حادثے کے ثبوت، ادارہ جاتی ریکارڈز، میڈیکل ثبوت، اور انشورنس حکمت عملی کا استعمال کر کے مضبوط چوٹ کے دعوے بناتے ہیں۔

$1.75M کار ایکسیڈنٹ
$1.4M ٹرک کا حادثہ
$750K نشے میں دھت ڈرائیور سے تصادم

ماضی کے نتائج کسی ملتے جلتے نتیجے کی ضمانت نہیں دیتے۔ ہر کیس حقائق، چوٹوں، ذمہ داری، انشورنس کوریج، شواہد، ڈیڈ لائنز، اور کیس سے متعلق دیگر مسائل پر منحصر ہوتا ہے۔

مفت مشاورت کا وقت مقرر کریں ابھی کال کریں

The Bronx، Brooklyn، اور اس سے آگے: اعداد و شمار کہاں سب سے زیادہ سخت پڑتے ہیں؟

Brooklyn اور Queens مسلسل تصادم کی تعداد میں شہر میں سرِفہرست ہیں۔ 2026 کے پہلے 5 مہینوں میں، Brooklyn نے 9,775 تصادم اور 4,015 چوٹیں درج کیں، جبکہ Queens 8,554 تصادم اور 3,472 چوٹوں کے ساتھ اس کے بعد رہا۔ یہ دونوں borough مل کر پورے شہر میں حادثات سے متعلق تمام چوٹوں کی اکثریت کا حصہ ہیں۔ اس کی وجہ مستقل ہے: نیویارک نے Atlantic Avenue، Queens Boulevard، اور Jamaica Avenue جیسی شہ رگوں کو کبھی اس حجم کی گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا جتنا وہ آج اٹھاتی ہیں۔

The Bronx نے 2026 کے پہلے پانچ مہینوں میں 5,119 تصادم اور 2,249 چوٹیں درج کیں، اور یہاں سنگین چوٹ کی شرح پورے شہر کی اوسط سے 20 سے 23% زیادہ ہے۔ East 138th Street کی فی میل سب سے زیادہ ہلاکت کی شرح نیویارک سٹی میں ہے، جہاں 2014 اور 2023 کے درمیان 1.5 میل کے حصے پر 12 افراد ہلاک ہوئے۔ Transportation Alternatives Bruckner Boulevard اور St. Ann’s Avenue کے چوراہے کو borough میں سب سے خطرناک میں سے ایک کے طور پر شناخت کرتا ہے۔ 

Yonkers اور White Plains: جہاں شہر ختم ہوتا ہے لیکن خطرہ جاری رہتا ہے 

Yonkers Westchester کے کمیوٹر ٹریفک اور نیویارک سٹی سے اوور فلو کا دوہرا بوجھ اٹھاتا ہے۔ Central Park Avenue (Route 9A)، شہر کی اہم تجارتی گزرگاہ، ریٹیل، ڈیلیوری گاڑیوں، اور رہائشی کراس ٹریفک سے گنجان آباد ہے، جو ایسے حالات پیدا کرتی ہے جو پیچھے سے ٹکر اور مڑنے کے دوران حادثات پیدا کرتے ہیں۔ South Broadway، جو براہِ راست upper Manhattan سے Yonkers کے سب سے گنجان آباد محلوں میں سے بہتی ہے، بھاری شمالی اور جنوبی ٹریفک اٹھاتی ہے، جہاں گزرنے والے ڈرائیوروں اور مقامی پیدل چلنے والوں کے درمیان بار بار تصادم ہوتے ہیں۔

وفاقی ڈیٹا نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن ان مقامی خطرات کو ایک وسیع تر تناظر میں رکھتا ہے۔ Westchester County نے 2024 میں 42 ٹریفک ہلاکتیں درج کیں، جن میں سے 34 اموات اکیلی گاڑی کے حادثات میں ہوئیں، جو 2022 میں 21 سے بڑھ گئیں۔ سڑک سے گاڑی اترنے کے واقعات نے 23 جانیں لیں، پیدل چلنے والوں کی ہلاکتیں بڑھ کر 13 ہو گئیں، اور چوراہے سے متعلق اموات بڑھ کر 11 ہو گئیں۔ چوڑی سڑکیں اور زیادہ رفتار کی حدیں شہر کی گلیوں سے مختلف قسم کا خطرہ پیدا کرتی ہیں، لیکن ہلاکتوں کی تعداد وہی کہانی بیان کرتی ہے۔

White Plains، Westchester کا کاؤنٹی مرکز، Interstate 287، Route 119، اور Route 100 کے سنگم پر واقع ہے، جہاں روزانہ ہزاروں گاڑیاں I-287 کی گزرگاہ پر سفر کرتی ہیں۔ 2014 اور 2023 کے درمیان، شہر نے 3,255 حادثات، 353 سنگین چوٹیں، اور 12 ہلاکتیں درج کیں۔ اس کے 2024 کے Vision Zero رفتار کی حد میں کمی نے 10 زیادہ ٹریفک والی سڑکوں کو مستثنیٰ کر دیا، جن میں Mamaroneck Avenue، Central Avenue، اور North Broadway شامل ہیں، یعنی وہی گزرگاہیں جہاں White Plains کے سب سے سنگین حادثات آج بھی ہوتے رہتے ہیں۔ 

حادثات کے پیچھے انسانی وجوہات کیا ہیں؟

2025 کے NYPD کے معاون عوامل کے ڈیٹا کے مطابق، نیویارک سٹی میں حادثات کی تین اہم ترین وجوہات یہ تھیں:

  • ڈرائیور کی عدم توجہی اور دھیان کا بٹنا—11,477 حادثات؛
  • چوراہوں پر راستہ نہ دینا—3,408 چوٹ والے حادثات؛ اور 
  • بہت قریب چلنا—3,168 حادثات۔

یہ اعداد و شمار ایک ہی، تکلیف دہ حقیقت کی طرف اشارہ کرتے ہیں: زیادہ تر حادثات اتفاقی نہیں ہوتے۔ یہ ڈرائیوروں کے سٹیئرنگ کے پیچھے کیے گئے انتخاب کا قابلِ پیش گوئی نتیجہ ہوتے ہیں۔

سرخ بتی عبور کرنے کے خطرات

سرخ بتی عبور کرنا بگڑتے ہوئے رویے کی ایک ایسی ہی کہانی بیان کرتا ہے۔ NYC Department of Transportation (DOT) Red Light Camera Program Reviewکے مطابق، 2023 میں سرخ بتی عبور کرنے کے حادثات میں 29 افراد ہلاک ہوئے، جو پچھلی دہائی کی سالانہ اوسط سے دوگنا سے زیادہ ہے۔ 2020 کے بعد سے، روزانہ کی سرخ بتی کیمرہ خلاف ورزیوں میں 54% اضافہ ہوا ہے، ایک ایسا رجحان جسے DOT براہِ راست وبا کے بعد ڈرائیونگ کلچر میں ٹوٹ پھوٹ سے منسوب کرتا ہے۔

سڑک پر کمرشل گاڑیوں کا اثر

نیویارک کی سڑکوں کو نئی شکل دینے والی ایک اور طاقت کمرشل ڈیلیوری ٹریفک کا دھماکہ خیز اضافہ ہے۔ Amazon کی وینز، کھانا پہنچانے والے ٹرک، اور بڑے باکس ٹرک اب مسافر گاڑیوں، سائیکل سواروں، اور پیدل چلنے والوں کے ساتھ اسی لین کی جگہ کے لیے مقابلہ کرتے ہیں، اور ان کے ڈرائیور مسلسل وقت کے دباؤ میں کام کرتے ہیں۔ نتیجتاً ڈبل پارکنگ، اچانک رکنا، اور بلائنڈ اسپاٹ تصادم سب میں اضافہ ہوا ہے۔ جب ایک پوری طرح لدا ہوا کمرشل ٹرک کسی مسافر گاڑی سے ٹکراتا ہے، تو وزن کا فرق تقریباً ہمیشہ چھوٹی گاڑی میں سوار افراد کو سنگین یا تباہ کن چوٹوں کا سبب بنتا ہے۔

حادثات کب پیش آتے ہیں؟

وقت پورے شہر میں حادثات کی تعداد اور شدت میں اہم کردار ادا کرتا ہے:

  • دن کا وقت: دوپہر کے بعد اور شام کے رش کے اوقات (3:00 PM سے 6:00 PM) میں مستقل طور پر معمولی ٹکراؤ اور چوٹ والے حادثات کی سب سے زیادہ تعداد دیکھی جاتی ہے۔ تاہم، جان لیوا حادثات غیر متناسب طور پر رات دیر گئے اور صبح سویرے پیش آتے ہیں جب رفتار زیادہ اور بینائی کم ہوتی ہے۔
  • ہفتے کا دن: جمعہ کے دن عام طور پر سب سے زیادہ ٹکراؤ ریکارڈ ہوتے ہیں، جبکہ ویک اینڈ کی راتوں میں شراب یا غیر محفوظ رفتار سے متعلق سنگین حادثات میں اضافہ دیکھا جاتا ہے۔
  • موسمیت: خزاں کے آخری اور سردیوں کے مہینوں میں اکثر پیدل چلنے والوں کے حادثات میں اضافہ دیکھا جاتا ہے کیونکہ سورج جلدی غروب ہو جاتا ہے ("شام اور اندھیرے" کا اثر)۔

کس کو چوٹ پہنچ رہی ہے؟

جہاں موٹر سوار ٹریفک چوٹوں کا ایک اہم حصہ بنتے ہیں، وہیں کمزور سڑک استعمال کرنے والے جان لیوا حادثات کا سب سے زیادہ شکار ہوتے ہیں۔

  • پیدل چلنے والے: پیدل چلنے والے لوگ NYC کی سڑکوں پر سب سے زیادہ خطرے میں رہنے والا گروہ ہیں۔ 2025 میں، پیدل چلنے والوں کی تعداد تھی ٹریفک میں کل 205 اموات میں سے 111 (تقریباً 54%)۔
  • سائیکل سوار اور مائیکرو موبیلٹی: 2025 میں 21 سائیکل سواروں کی اموات ہوئیں۔ ای-بائیکس اور موپیڈز اب بھی تشویش کا ایک بڑا مرکز ہیں، اگرچہ ای-بائیک کی اموات 2024 میں 9 سے کم ہو کر 2025 میں 6 ہو گئیں۔
  • ڈرائیورز اور مسافر: موٹر گاڑی میں سوار افراد غیر مہلک چوٹوں کی بہت بڑی اکثریت کا سبب بنتے ہیں، جس کی بڑی وجہ rear-end collisions اور چوراہوں پر حادثات ہیں۔

حادثے کے بعد قانون کیا تقاضا کرتا ہے؟

نیو یارک کا No-Fault Insurance Law زخمی افراد سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ قصور سے قطع نظر پہلے اپنے ہی انشورر کے پاس دعوے دائر کریں۔ No-Fault Personal Injury Protection (PIP) طبی اخراجات اور کھوئی ہوئی اجرت کو $50,000 تک کور کرتا ہے، لیکن درد اور تکلیف کے لیے کچھ ادا نہیں کرتا۔ ان ہرجانوں کے حصول کے لیے، زخمی شخص کو Serious Injury Threshold Law کو پورا کرنا ہوگا، یعنی ایک سنگین چوٹ ثابت کرنی ہوگی جیسے: 

  • ہڈی کا فریکچر، 
  • جسم کے کسی عضو یا حصے کی مستقل محدودیت، یا
  • جسمانی فعل کے استعمال کی نمایاں محدودیت۔

نیو یارک کا comparative negligence کا اصول اس بات کا مطلب رکھتا ہے کہ جزوی قصور لازمی طور پر دعوے کو ختم نہیں کرتا۔ اگر جیوری یہ طے کرے کہ زخمی شخص 20% ذمہ دار تھا تو اس کی recovery 20% کم ہو جاتی ہے، صفر نہیں ہوتی۔ Vehicle and Traffic Law کی خلاف ورزیاں، جیسے تیز رفتاری، ریڈ لائٹ عبور کرنا، اور توجہ ہٹا کر گاڑی چلانا، قصوروار ڈرائیور کی غفلت کا براہ راست ثبوت بنتی ہیں اور انشورنس کمپنی کی جانب سے متاثرہ شخص پر الزام ڈالنے کی کوششوں کا مقابلہ کرنے کے سب سے مؤثر ذرائع میں سے ہیں۔

پیپر ٹریل کسی ہاٹ اسپاٹ کو ذمہ داری میں کیسے بدل سکتا ہے؟

جب کوئی حادثہ نیو یارک سٹی کے کسی دستاویزی کار ایکسیڈنٹ ہاٹ اسپاٹ پر پیش آتا ہے، تو وہ تاریخ محض پس منظر کی معلومات نہیں ہوتی۔ یہ ثبوت ہے۔ 

شہر کب ذمہ دار ہوتا ہے؟

اسی مقام پر پہلے ہوئے حادثات یہ ثابت کرتے ہیں کہ خطرہ قابلِ پیش بینی تھا اور سرکاری اداروں کے خلاف غفلت کے دعووں کی قانونی بنیاد بنتے ہیں۔ DOT کے دیکھ بھال کے ریکارڈز ظاہر کرتے ہیں کہ آیا شہر کو کسی خراب سگنل، مدھم لین مارکنگ، یا رکاوٹ والی نظر کی لکیر کا پہلے سے علم تھا اور اس نے کارروائی نہیں کی۔ جہاں سڑک کے ڈیزائن یا دیکھ بھال نے حادثے میں کردار ادا کیا ہو، وہاں یہ ریکارڈز دعوے کو قصوروار ڈرائیور سے آگے بڑھا کر میونسپل ذمہ داری تک لے جاتے ہیں۔

سٹیچوٹ آف لمیٹیشنز کو سمجھنا

یہ پہچاننا کہ آیا آپ کا شہر کے خلاف دعویٰ بنتا ہے، ایک وکیل کی جانب سے مقدمے کے ابتدائی مرحلے میں کیے جانے والے سب سے اہم فیصلوں میں سے ایک ہے۔ ایک personal injury کے دعوے میں قصوروار ڈرائیور کے خلاف عام طور پر تین سال کی statute of limitations ہوتی ہے۔ لیکن City of New York کے خلاف دعوے کے لیے مقدمہ دائر کرنے سے پہلے حادثے کے 90 دنوں کے اندر Notice of Claim دائر کرنا ضروری ہے۔ اگر آپ ڈیڈ لائن سے چوک گئے، تو شہر کے خلاف دعویٰ مستقل طور پر بند ہو جاتا ہے۔

جسمانی ثبوت کا کردار

حادثے کی جگہ سے حاصل ہونے والا جسمانی ثبوت ہر اس چیز کو مضبوط کرتا ہے جو ریکارڈز ظاہر کرتے ہیں۔ ریڈ لائٹ کیمرہ فوٹیج اور MTA بس کیمرے حادثے کو ان زاویوں سے محفوظ کرتے ہیں جو کوئی اور ذریعہ فراہم نہیں کرتا۔ یہ فوٹیج دکھا سکتی ہے:

  • گاڑی کی رفتار، 
  • سگنل کی حالت، اور 
  • حقیقی وقت میں ڈرائیور کا رویہ۔ 

ان میں سے کوئی ثبوت خودبخود محفوظ نہیں رہتا۔ کیمرہ فوٹیج عموماً چند دنوں کے اندر اوور رائٹ ہو جاتی ہے۔ NYPD کی رپورٹس اور DOT کے ریکارڈز کے لیے باقاعدہ مطالبات درکار ہوتے ہیں۔ ایسا وکیل ضروری ہے جو جانتا ہو کہ کون سے ریکارڈز کون سا ادارہ رکھتا ہے اور کتنی تیزی سے حرکت کرنی ہے۔ 

اعداد و شمار وہ کہانی بیان کرتے ہیں جو ہم عدالت تک لے جاتے ہیں

نیو یارک سٹی کے کار ایکسیڈنٹ ہاٹ اسپاٹس اتفاقی نہیں ہیں۔ یہ دستاویزی نمونوں، معلوم خطرات، اور ادارہ جاتی ناکامیوں کا نتیجہ ہیں جنہیں سرکاری اداروں نے ناپا، نقشہ بندی کیا، اور بہت سے معاملات میں نظرانداز کیا۔ 

Greenspan & Greenspan Injury Lawyers میں، ہم ان سڑکوں، ان چوراہوں، اور ان اداروں کو جانتے ہیں، اور ہم اس علم کو ایسے مقدمات بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں جنہیں انشورنس کمپنیاں مسترد نہیں کر سکتیں۔ ہمارے وکلاء نے چھ دہائیوں سے زائد عرصہ نیو یارک سٹی کے کار ایکسیڈنٹ کے اعداد و شمار کو پانچوں بورو، یونکرز، وائٹ پلینز، اور ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں زخمی نیو یارک والوں کے لیے نتائج میں بدلنے میں صرف کیا ہے۔ ہم انگریزی اور ہسپانوی میں مکمل طور پر دو لسانی ہیں، صرف contingency کی بنیاد پر کام کرتے ہیں، اور جب تک آپ کا مقدمہ کامیاب نہ ہو کچھ نہیں لیتے۔ 

مفت مشاورت کے لیے آج ہی ہماری فرم سے رابطہ کریں۔ 

عمومی سوالات

NYC میں کار حادثات کتنے عام ہیں؟

کار حادثات روزمرہ کی بات ہیں۔ شہر میں ہر سال اوسطاً 96,000 سے 98,000 کے درمیان موٹر گاڑیوں کے حادثات ہوتے ہیں، یعنی پانچوں بورو میں ہر ایک دن تقریباً 260 حادثات ہوتے ہیں۔

NYC کے زیادہ تر حادثات کہاں ہوتے ہیں؟

بروکلن مستقل طور پر حادثات اور چوٹوں کی سب سے زیادہ کل تعداد ریکارڈ کرتا ہے، جس کے بالکل قریب کوئینز ہے۔ زیادہ ٹریفک والے راستے جیسے کوئینز بلیوارڈ، اٹلانٹک ایونیو، اور بیلٹ پارک وے سنگین حادثات کے کثرت سے ہاٹ اسپاٹس ہیں۔

کیا NYC میں حادثات سے ہلاکتیں بڑھی ہیں یا کم ہوئی ہیں؟

وہ فی الحال کم ہو رہی ہیں۔ 2021 سے 2024 تک ہر سال 250 سے زائد اموات پر رکنے کے بعد، NYC میں ٹریفک سے ہلاکتیں 2025 میں نمایاں طور پر کم ہو کر 205 ہو گئیں—جو شہر کی ریکارڈ شدہ تاریخ میں سب سے کم تعداد ہے۔

نیو یارک میں کار حادثات کی سب سے عام وجوہات کیا ہیں؟

ڈرائیور کی عدم توجہی اور دھیان بٹنا NYC میں حادثات کی ناقابلِ تردید سب سے بڑی وجہ ہے، جس کے بعد راستہ نہ دینا، بہت قریب سے پیچھا کرنا، اور غیر محفوظ رفتار آتی ہیں۔

اس صفحے کی تیاری میں استعمال کیے گئے قانونی حوالہ جات

اس صفحے کی درستگی اور وضاحت کو یقینی بنانے کے لیے، ہم نے مواد تیار کرنے کے عمل کے دوران سرکاری قانونی اور دیگر وسائل کا حوالہ دیا:

مائیک گرینسپین

ایک سرشار attorney جس کے پاس نیویارک، فلوریڈا، اور ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کی bar admissions ہیں، اپنی کمیونٹی کے لیے گہری وابستگی رکھتے ہیں۔ 1992 سے، وہ ایک سرٹیفائیڈ ہائی اسکول ٹریک اینڈ فیلڈ آفیشل اور Glenn D. Loucks Games کی ایگزیکٹو کمیٹی کے رکن ہیں۔ وہ JCC-Rockland کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں خدمات انجام دیتے ہیں اور Rockland County میں نوجوانوں کے کھیلوں کی کوچنگ کے لیے ایک دہائی سے زائد عرصہ وقف کر چکے ہیں۔ مائیک کو Rockland کاؤنٹی کے ساتھ ساتھ American Association for Justice کی جانب سے 11 ستمبر کے حملوں کے متاثرین کے خاندانوں کے لیے Trial Lawyers Care پروگرام کے ذریعے مفت قانونی نمائندگی فراہم کرنے میں ان کی ممتاز خدمات کے لیے تسلیم کیا گیا۔ وہ قانونی پریکٹس کے وسیع شعبوں میں کلائنٹس کی نمائندگی کرتے ہیں۔

متعلقہ پوسٹس