ਜਿਉਂ-ਜਿਉਂ ਗਰਮੀਆਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, New York ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੂਰਬ ਵੱਲ Hamptons ਵੱਲ ਜਾਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ Hudson Valley ਰਾਹੀਂ, Adirondacks ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਕੀਨੀ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ New York ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਕੀਕਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ no-fault ਬੀਮੇ ਦੇ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੀਮੇ ਰਾਹੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੰਗਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਆਪਣੇ adjusters ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕੇ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ 1959 ਤੋਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਡੂੰਘੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ White Plains, New Rochelle, ਅਤੇ ਪੂਰੇ New York ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਗ਼ੈਰ-ਵਾਜਬ ਚਾਲਾਂ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਕਿਵੇਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਵ ਹਨ ਕਿਵੇਂ ਦਾਇਰ ਕਰੀਏ New York ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ New York ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਫ਼ੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਕਰੋਗੇ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਟਾਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਾ ਖੁੰਝੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਰੋਜ਼ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ।
Greenspan & Greenspan ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ,
- ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ,
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਾਉਣਾ,
- ਵਾਜਬ settlement ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ
- ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ।
ਜਲਦੀ ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰੋਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਬੂਤ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਲੰਘ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀਆਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਣਗੀਆਂ।
ਕਦਮ 2: ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰੋ
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ, ਨੋ-ਫਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਮਤਲਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਖਿਲਾਫ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਮੌਕੇ 'ਤੇ 911 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮਦਦ ਮੰਗੋ,
- ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸੋ, ਅਤੇ
- ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰੋ।
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਧਿਰਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਨਾਲ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "I'm sorry" ਜਿਹੀ ਸਿੱਧੀ-ਸਾਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਮੰਨਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣਾ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੇਗਾ। ਉਸ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡਾ ਕਲੇਮ ਜਿੰਨੇ ਘੱਟ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾ ਸਕੇ ਉਨਾ ਨਿਪਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹੋ, ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਾਇ ਜਾਂ ਟਿੱਪਣੀ ਨਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਟਾਰਨੀ ਕੋਲ ਭੇਜੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਬਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਆਪਣਾ ਕੇਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਂਭੋ
ਸਬੂਤ ਹਰ ਕਾਮਯਾਬ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਲੇਮ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਪਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਜੋ ਕੁਝ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ:
- ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਵਾਹ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖੋ;
- ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਫਸਰ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਬੈਜ ਨੰਬਰ ਲਓ; ਅਤੇ
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਰਵੇਲੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੋਟ ਕਰੋ।
ਅਗਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ:
- ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ;
- ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ; ਅਤੇ
- ਤੁਹਾਡਾ ਹੈਲਮਟ, ਰਾਈਡਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ; ਕੁਝ ਵੀ ਸੁੱਟੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰੋ।
ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬੂਤ ਸਾਂਭ ਕੇ ਰੱਖੋਗੇ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲੇਮ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਕਾਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹੀ ਸਬੂਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਬੂਤ ਸਾਂਭਣਾ: ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਜ਼ਖਮੀ ਰਾਈਡਰ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਲਾਉਣਾ। ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮਲਬਾ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰਿਆਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਸਰਵੇਲੈਂਸ ਫੁਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 48 ਤੋਂ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰੋਂ ਨਵੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਯੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਸਰਵੇਲੈਂਸ ਫੁਟੇਜ ਲਈ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੈਟਰ ਜਾਂ ਸਬਪੀਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਗਵਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵੀ ਜਲਦੀ ਮੱਧਮ ਪੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵੇਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਜਿਹੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਦੋਸ਼ੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇਵੈਂਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਯਾਨੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇਟਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉੱਪਰੋਂ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਵਿਵਾਦਿਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗਲਤੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। Greenspan & Greenspan ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਫੈਂਸ ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣੀ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਆਪਣੇ ਕਲੇਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਇਹ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਲੇਮ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। lesiones personales ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਵਕੀਲ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੈਮੇਜ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੇਅਰ, ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ, ਸਰਜਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੀਹੈਬਲੀਟੇਸ਼ਨ;
- ਗਵਾਈ ਹੋਈ ਆਮਦਨੀ ਕੰਮ ਤੋਂ ਖੁੰਝੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਸੱਟ ਕਰਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ ਦੀs ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਸਥਾਈ ਹਨ;
- ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤਕਲੀਫ਼, ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੁਆਲਿਟੀ; ਅਤੇ
- ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਤੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗੇਅਰ।
ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਨੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਣ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਅਟਾਰਨੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਕਦਮ 5: ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਭਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ, ਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਕਰਦੀਆਂ ਨੇ। ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ,
- ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ
- ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ।
ਤੁਹਾਡਾ ਅਟਾਰਨੀ ਇਹਨਾਂ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਸੰਭਾਲੇਗਾ। Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਨੇ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇਣਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵਰਤਣਗੇ, ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਜੇ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਜਾਂ ਕੋਈ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ Supplementary Uninsured/Underinsured Motorist (SUM) ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। SUM ਕਵਰੇਜ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਿਮਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ no-fault ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ personal injury protection (PIP) ਲਾਭਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਜੋ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਨੇ, ਇਸ ਲਈ SUM ਕਵਰੇਜ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀਆਂ ਲਿਮਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SUM ਕਵਰੇਜ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ।
ਜੇ ਕੋਈ SUM ਕਵਰੇਜ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਉਹ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC)। MVAIC ਇੱਕ ਰਾਜ ਵੱਲੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕੀਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸੀ, ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ MVAIC ਨਾਲ ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਇੰਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਾਂ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਨੇ, ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਨਾਲ MVAIC ਰਾਹੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 6: ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰੋ
ਜੇ ਗੱਲਬਾਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਸਹੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ;
- ਪ੍ਰਤੀਵਾਦੀ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ;
- ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ discovery ਪੜਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ; ਅਤੇ
- ਜੇ ਧਿਰਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਝੌਤੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਨੇ। ਪਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅਟਾਰਨੀ ਹੋਣਾ ਜੋ ਕੋਰਟ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਫ਼ਰਮ ਦਾ ਕੇਸ ਲੜਨ ਦਾ ਸਾਬਤ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋਵੇ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖਦੀਆਂ ਨੇ।
ਕਲੇਮ ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੱਟਾਂ ਕਰਕੇ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਤ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਹੁੰਦੇ ਨੇ, ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ wrongful death ਦਾ ਦਾਅਵਾ।. ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ defendant ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ filing ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈਜਿਵੇਂ ਕੋਈ municipality ਜਾਂ ਸਟੇਟ ਏਜੰਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ notice of claim ਦਾਇਰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ litigation ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ.
ਇਹਨਾਂ deadlines ਦੇ ਅਸਲੀ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ wrongful death ਦੀ deadline ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਖਬਰੀ ਵਿੱਚ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਹਾਲਾਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ: ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਜਨਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੂਨ 2022 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਚੱਲ ਵਸਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ, ਗਮ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੋਇਆ, 2024 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ, ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ attorney ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰੇ, ਇਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ wrongful death ਦੀ statute of limitations ਲੰਘ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਪਰ ਤੱਥ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਵੇਲੇ ਸਵਾਰ ਨਾਬਾਲਗ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ tolling ਦੇ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨ filing ਦੀ deadline ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੇਸ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਹੋਰ ਅਪਵਾਦ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਜੋ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ deadline ਲੰਘ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ deadlines ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ compensation ਲੈਣ ਦਾ ਹੱਕ ਗਵਾ ਦਿਓ, ਇਸ ਲਈ ਛੇਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ lawyer ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
1959 ਤੋਂ, ਸਾਡੀ firm ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ motorcycle ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
- attorney ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ lawyer ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ case manager ਨਾਲ।
- ਡੂੰਘਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਿਆਨ. ਅਸੀਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
- ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਨਤੀਜੇ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਔਖੇ ਕੇਸ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੰਗਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ—ਜਿੰਨਾ ਛੇਤੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋਗੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੱਜ ਹੀ New York ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
Greenspan & Greenspan ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਜੋ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਕ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੜਨ ਦਿਓ। lesiones personales ਦੇ ਸਾਡੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਾਉਣ ਦਿਓ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀ No-Fault Insurance ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ no-fault personal injury protection ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਗ਼ਲਤੀ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਡੀਕਲ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ PIP ਬੈਨੀਫਿਟ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ liability insurance ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਖ਼ੁਦ ਦੀ SUM ਕਵਰੇਜ ਰਾਹੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਿਆ ਜਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ uninsured motorist ਕਵਰੇਜ ਹੈ ਤਾਂ SUM ਦਾਅਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਜੇ SUM ਕਵਰੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC) ਕੋਲ notice of intention ਦਾਖ਼ਲ ਕਰੋ। MVAIC ਦੀ ਮਿਆਦ ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਨਾਲ ਉਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਨੀਫਿਟ ਲੈਣ ਦਾ ਹੱਕ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਟੱਕਰ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸੀ ਤਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ Comparative Negligence ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੱਦੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਰ ਅਧੀਨ ਤੁਹਾਡੀ ਵਸੂਲੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਸ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਾਉਂਦੀ ਹੋਵੇ comparative negligence ਮਿਆਰ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵਸੂਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਊਰੀ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰ ਧਿਰ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੌਂਪਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ 25% ਗ਼ਲਤੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ unsafe lane change ਲਈ 75% ਗ਼ਲਤੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ 75% ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਸੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਮੈਂ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫੇਰ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਵੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੀ ਸੱਟ (traumatic brain injuries), ਅੰਦਰੂਨੀ ਖ਼ੂਨ ਵਗਣਾ, ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ, ਦੇ ਲੱਛਣ ਤੁਰੰਤ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਲਾ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਹੀ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵੱਡੀ ਪੀੜ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਸੱਟ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ, ਇਹ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਜਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਤਰੀਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਡਾਕਟਰੀ ਦੌਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦਾਅਵੇ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨਿਪਟਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਝਗੜੇ ਦੀ ਪੇਚੀਦਗੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਹੋਣ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ 6 ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਨਿਪਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਕਸੂਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਝਗੜਾ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਦੋ ਕੁ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਪੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਿਆ:
- ਲੇਸੀਓਨੇਸ ਪਰਸਨਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਦ ਸੀਮਾ, N.Y. Civil Practice Law & Rules, § 214.
- Liability insurance; standard provisions; right of injured person, N.Y. Ins. Law § 3420 (2025).
- ਨਾਬਾਲਗ਼ਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਛੋਟ, N.Y. CPLR 208 (2019)।
- ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਕਲੇਮ, N.Y. Gen. Mun. Law § 50-e (2026)।
- ਨੋ-ਫਾਲਟ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, N.Y. Insurance Law, § 5102 (2023)।
- ਨੋ-ਫਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਨੋਟਿਸ, 11 NYCRR 65-1.1. (2001).
- ਜਦੋਂ ਕੰਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰੀ ਨੈਗਲੀਜੈਂਸ ਜਾਂ ਅਸੰਪਸ਼ਨ ਆਫ ਰਿਸਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਸੂਲੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਹਰਜਾਨੇ, N.Y. CPLR 1411 (2014).
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, N.Y. Veh. & Traf. Law § 388 (2023)।
- ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਜਾਂ ਕੁਤਾਹੀ ਲਈ ਪਰਸਨਲ ਰਿਪ੍ਰੈਜ਼ੈਂਟੇਟਿਵ ਵੱਲੋਂ ਕੇਸ, N.Y. Est. Pow. & Trusts Law § 5-4.1 (2014)।
- ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਡੈਮਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, N.Y. Ins. Law § 5201 (2014)।
