ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲੇਮ ਨੰਬਰ ਦਿਓ
ਹਸਪਤਾਲ, ਡਾਕਟਰ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਥੈਰੇਪਿਸਟ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਕਲੇਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਹੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਿੱਲ ਭੇਜ ਸਕਣ।
ਮੁਫ਼ਤ 24/7 ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਦੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਫ਼ੀਸ ਨਹੀਂ
914-559-5834
ਛੇਤੀ ਜਵਾਬ: ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ no-fault ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ Personal Injury Protection ਜਾਂ PIP ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕਰਵਾਇਆ ਹੋਵੇ। ਬੇਸਿਕ no-fault ਲਾਭ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ, ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ $50,000 ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਲਾਭ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ no-fault ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਨੂੰ ਖ਼ਬਰ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਿੱਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਭੀੜ ਭਰੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਜਾਂ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹਾਈਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ; ਅਗਲੇ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੱਟਾਂ, ਖਰਾਬ ਗੱਡੀ, ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਉੱਠਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਕੌਣ ਭਰਦਾ ਹੈ?
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਝਰੀਟਾਂ ਤੇ ਰਗੜਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰੇਜ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਖਰਚੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮੂਲ ਕੀ ਹਨ car accident medical bills in NY, ਇਹ ਦੱਸੋ ਕਿ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਸਿਸਟਮ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਦਾਅਵੇ (claims) ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਦਦ ਤੁਹਾਡੇ ਬਦਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ, ਕਲੇਮ ਨੰਬਰ, ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਬਿਲਿੰਗ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਸਵਾਰੀਆਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਨੇ।
ਉਹ ਹਾਲਾਤ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕਵਰੇਜ ਰਾਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ, ਸਵਾਰੀ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ।
ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਨੋ-ਫੌਲਟ/PIP ਕਵਰੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ, ਘਾਟੇ ਵਾਲੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਰੈਸ਼ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ।
ਸਵਾਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬੈਠੇ ਸਨ ਉਸ ਰਾਹੀਂ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਲਾਭ ਲੈਂਦੀਆਂ ਨੇ। ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਵਰੇਜ ਮੁਤਾਬਕ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਗੱਡੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਗੱਡੀ ਦੀ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਕਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਿਲਾਫ ਸਿੱਧਾ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ ਕਲੇਮ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਨੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਕਲੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਨੇ। ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਸਹੀ ਇੰਸ਼ੋਰਰ, ਕਲੇਮ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਰਾਹ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਭ ਨਾਮਨਜ਼ੂਰ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਨੇ।
ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਫਾਈਲ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਿੱਲ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਹਸਪਤਾਲ, ਡਾਕਟਰ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਥੈਰੇਪਿਸਟ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋ-ਫੌਲਟ ਕਲੇਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਹੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਿੱਲ ਭੇਜ ਸਕਣ।
ਜੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਡਿਨਾਇਲ, ਦੇਰੀ ਦਾ ਨੋਟਿਸ, IME ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਜਾਂ ਡਾਕੂਮੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿਓ। ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਦਮ ਖੁੰਝਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਨੀਫਿਟਸ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਕਲੇਮ ਨੰਬਰ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਨੋਟਿਸ, ਅਧੂਰੇ ਫਾਰਮ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਦੀ ਥਾਂ ਹੈਲਥ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਿਲ ਭੇਜਣਾ, ਬੇਲੋੜਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੋ-ਫਾਲਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਕਮਾਈ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖਿਲਾਫ਼ ਕਲੇਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਸਰਜਰੀ, ਗੰਭੀਰ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਪੰਗਤਾ, ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਬੈਨੀਫਿਟਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਲੇਮ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੱਲ ਰਹੀ ਥੈਰੇਪੀ, ਟੀਕੇ, ਸਰਜਰੀ, ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਦੇਖਭਾਲ, ਦਵਾਈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋ-ਫਾਲਟ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਬਕਾਇਆ ਬਿਲਾਂ, ਅਪੰਗਤਾ, ਗੁਆਈ ਹੋਈ ਕਮਾਈ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨੋ-ਫਾਲਟ ਕਲੇਮ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ-ਸੱਟ ਦੇ ਕਲੇਮਾਂ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤੱਕ, ਇਹ ਫਰਮ ਜ਼ਖਮੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਹਰ ਕੇਸ ਤੱਥਾਂ, ਸੱਟਾਂ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੇਸ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ – ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿਲ
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਨੋ-ਫ਼ਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸਿਸਟਮ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕਰੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ। ਮਕਸਦ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਸੂਰ ਤੈਅ ਹੋਣ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੇਤੀ ਇਲਾਜ ਮਿਲ ਜਾਵੇ।
ਨੋ-ਫਾਲਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ Personal Injury Protection (PIP) ਕਵਰੇਜ। PIP ਇਹ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਨਾ ਪਵੇ। ਪਰ, PIP ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ PIP ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਿਹੜੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੀ ਉਸ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ—ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਜਿਸ ਕਾਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਉਸ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ—ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਤਾਬਕ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਵਰੇਜ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ no-fault insurance ਸਿਸਟਮ।
New York no-fault ਕਾਨੂੰਨ ਇੰਨੇ ਤੱਕ ਦੇ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ $50,000 ਦੇ ਲਾਭ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਇਹ ਖਰਚੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮੈਡੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ no-fault insurance ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ no-fault ਰਾਹੀਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ:
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕਲੇਮ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ no-fault ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਿੱਲ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫਸੋਗੇ।
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਇਕੱਲਿਆਂ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਰੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਰਹਿਨੁਮਾਈ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਪੱਕਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ—ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਠੀਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਲਗਾ ਸਕੋ ਅਤੇ ਫ਼ਿਕਰ ਅਸੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਭਾਵੇਂ no-fault ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਭਰਨ ਦੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ no-fault ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਛੋਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਕੌਣ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ, ਕਾਨੂੰਨ "ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ" ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ, ਵੱਡੀ ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਪਾਹਜਤਾ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਇਬਿਲਟੀ ਕਵਰੇਜ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹਰਜਾਨਿਆਂ ਲਈ ਕਲੇਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ no-fault ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲਾ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੱਖਰੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ—ਕਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ, ਜਾਂ ਹੋਰ—ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਵਰੇਜ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯੌਰਕ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, no-fault ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰਵਾਇਆ ਹੋਵੇ। ਫਾਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ no-fault ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਰਾਹੀਂ ਇਲਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
| ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਣ ਪੇ ਕਰਦਾ ਹੈ? |
|---|---|
| ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰਡ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸੀ | ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ no-fault/PIP ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ |
| ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀ | ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠੇ ਸੀ ਉਸ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ |
| ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੀ ਤੇ ਕਿਸੇ ਗੱਡੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ | ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਉਸ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ |
| ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ, ਟੈਕਸੀ, ਜਾਂ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸੀ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪਾਲਿਸੀ ਜੋ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਵਰੇਜ ਤੱਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ |
| ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸੀ | ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ |
| ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਆਟੋ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ | ਕੁਝ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ MVAIC ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਹੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਡਾਕਟਰ, ਹਸਪਤਾਲ, ਜਾਂ ਬਿਲਿੰਗ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿੱਲ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਰੱਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਫ਼ਿਕਰ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਖਰਚੇ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾ ਦੇਣ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਕਵਰੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਸੀ ਹੇਠ PIP ਲਾਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ PIP ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਾਲਸੀ ਵੀ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੋ-ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਹਾਦਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖਿਲਾਫ਼ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਉਸ ਗੱਡੀ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ।
ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਤੋਂ ਨਾ ਰੁਕੋ। ਸਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਖੁੰਝੀ ਤਨਖਾਹ ਲਈ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹੋਣ। ਇੱਥੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਲਸੀ ਹੇਠ ਤਾਂ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
1959 ਤੋਂ, Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨਿਊ ਯੌਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ NY ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹੋ, ਨੋ-ਫਾਲਟ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ lesiones personales ਦਾ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ—ਤਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਨਜ਼ਰੀਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਵਰ ਹੋਏ ਨਿਊਯਾਰਕ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, no-fault ਬੈਨੇਫ਼ਿਟ ਕਰੈਸ਼ ਕਿਸ ਨੇ ਕੀਤੀ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਯੋਗ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਵੇਰਵੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਂ। ਨਿਊਯਾਰਕ DFS ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰਕੇ ਲੱਗੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ no-fault, ਹੈਲਥ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ no-fault ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ।
DFS ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧੇ ਹੋਏ Regulation 68 ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 45 ਦਿਨ ਹੈ। ਸੱਟ ਲੱਗੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਕੋਲ ਸਹੀ no-fault ਕਲੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੰਜਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠੇ ਸੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ no-fault ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪਾਲਿਸੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਵਰੇਜ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਦੀ ਹੈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
DFS ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਉਸ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਕੋਲ no-fault ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਘਰ ਦੀ ਆਟੋ ਪਾਲਿਸੀ ਜਾਂ MVAIC ਰਾਹੀਂ ਕਵਰੇਜ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਹੀਂ। DFS ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੈਸੰਜਰ no-fault ਬੈਨੇਫ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰਰ ਕੋਲ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇ $50,000 ਦੇ ਬੇਸਿਕ no-fault ਬੈਨੇਫ਼ਿਟ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ DFS ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ Additional PIP ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਕੋਈ Additional PIP ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਲਥ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
No-fault ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਭਰਦਾ। DFS ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲਾਅ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ “ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ” ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਹਨ।
ਨਿਊਯਾਰਕ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ bar admission ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਟਾਰਨੀ, ਆਪਣੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 1992 ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਫੀਲਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Glenn D. Loucks Games ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ JCC-Rockland ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ Rockland County ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਸਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। Mike ਨੂੰ County of Rockland ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ American Association for Justice ਵੱਲੋਂ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ Trial Lawyers Care ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
