ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮ
ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ 100% ਇੱਕ ਬੰਦੇ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਪੇਚੀਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਬੰਦਾ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇ ਜੋ ਆ ਰਹੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ।
ਦੋਵੇਂ ਤੋੜਦੇ ਹਨ traffic laws, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਤਾਂ ਹਰ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੇਚੀਦਾ ਹੈ।
New York ਰਾਜ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ settlements ਅਤੇ claims ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ comparative fault, ਜਾਂ comparative negligence ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਚੀਜ਼ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ final judgments ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੋ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ $10,000 ਦੇਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਦੀ 100% ਦੀ ਬਜਾਏ 80% ਗ਼ਲਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ $8,000 ਹੀ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ।
Comparative Fault, Contributory Negligence ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?
contributory negligence ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਹੜਾ ਬੰਦਾ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਉਹ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਕੋਈ damages ਨਹੀਂ ਵਸੂਲ ਸਕਦਾ। U.S. ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕੁ ਰਾਜ ਹੀ contributory negligence ਵਰਤਦੇ ਹਨ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ comparative fault ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ New York।
ਗ਼ਲਤੀ ਜਾਂ Negligence ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਗ਼ਲਤੀ ਜਾਂ negligence ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਬੰਦਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਜਾਂ ਬੇਪਰਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ।
ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ speed limit ਉੱਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਬੰਦੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ limit ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚੱਲਣਾ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਰਕਤ ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਵੇਲੇ texting ਕਰਨਾ।
ਪਿਊਰ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਫੌਲਟ ਕੀ ਹੈ ਤੇ ਕੀ ਇਹ ਨਿਊ ਯਾਰਕ 'ਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਉਹ ਰਾਜ ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ damages ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ pure comparative fault ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਐਸਾ ਰਾਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਧਿਰ ਨੂੰ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਗ਼ਲਤੀ ਲਾਈ ਜਾਵੇ, ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ damages ਵਸੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 99% ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁੱਲ damages ਦਾ 1% ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ modified comparative fault ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ਼ਲਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
New York ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ lesiones personales ਦੇ claims ਲਈ, ਇਹ ਰਾਜ pure comparative fault ਦਾ ਨਿਯਮ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਬੰਦਾ ਆਪਣੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਕੁਝ ਰਕਮ ਵਸੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, New York ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਤਹਿਤ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ਼ਲਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਕੋਈ damages ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ “51% bar” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Damages ਲਈ ਕਿਸ ਦੀ Insurance Company ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
comparative fault ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ New York, ਗ਼ਲਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ insurance company ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਹੋਏ damages ਲਈ settlement ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ, New York ਦੇ ਨਵੇਂ 51% ਨਿਯਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ਼ਲਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ lesiones personales ਦਾ ਵਕੀਲ ਐਸਾ ਬੰਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿ ਗ਼ਲਤੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ–ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ damages ਲਈ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਕੀਲ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਕੀਲ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਗ਼ਲਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ accident ਵਕੀਲ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਰਕੇ ਗ਼ਲਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- Seat belt। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦ seat belt ਨਾ ਵਰਤਣ ਕਰਕੇ ਹੋਈਆਂ ਜਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ। New York ਵਿੱਚ, seat belt ਲਾਉਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ damages ਦੇ ਮਸਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ defense ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੀ।
- Truck blind spots। ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਦਨਾਮ truck blind spots ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਨਾ ਬਚਣ ਕਰਕੇ ਗ਼ਲਤੀ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- Speeding ਜਾਂ distraction। ਇਹ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਰਕੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਹੜਾ ਬੰਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ speed limit ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਰਫ਼ੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਰਗੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ) ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਫ਼ੋਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ dials ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਖਾਣ-ਪੀਣ ਕਰਕੇ, ਆਦਿ), ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗ਼ਲਤੀ ਨਾ ਮੰਨ ਲਈ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗ਼ਲਤੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ insurance companies ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਸਕਣ।
New York Comparative Negligence Law ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ? Greenspan & Greenspan ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੱਕਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੇ ਐਸੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਹੀਂ ਲਾਈਆਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਆਉਣ, ਜੋ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੰਬਰ ਉੱਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ 914-946-2500 ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ।
ਸਾਨੂੰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ comparative fault ਕਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਾਸਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕਿਉਂਕਿ comparative fault ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਜਾਂ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ।
ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ fault ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਵਾਹ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਵੱਧ fault ਕਬੂਲ ਕਰਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹੀ ਅਸੂਲ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ settlement ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਈਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਟਾਰਨੀ ਕੋਲ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿਓ।
