26 ਮਾਰਚ, 1972 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਨੇ ਪੰਜ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ 46 ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

AP ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ

ਦੋ ਬੱਚੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੇਠਾਂ ਫਸ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਜ਼ਖ਼ਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ, ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਅੰਗ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਸਨ।
ਨਾਇਐਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ, 16 ਸਾਲਾਂ ਦੇ TIMOTHY WILKINS, ਜੋ ਬੱਸ ਦੇ 50 ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਨੇ ਉਸ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ:
“ਅਚਾਨਕ ਹੀ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਚੀਕ ਮਾਰੀ, ‘ਰੇਲ ਗੱਡੀ।’ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਉੱਥੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ – ਬਸ ਇਹੀ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਤਾਂ ਯਕੀਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਇਹ ਨਾ-ਸੱਚਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।”
ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜਤ, ਟੁੱਟ-ਭੱਜ ਗਿਆ ਮਲਬਾ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਤੇ ਲੰਚ ਉਸ ਥਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਿਲਰੇ ਪਏ ਸਨ, ਇਹ ਰੌਕਲੈਂਡ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 25 ਮੀਲ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸੀ।
ਵਲੰਟੀਅਰ ਫਾਇਰਮੈਨ ਇੱਕ ਮਿਉਚੁਅਲ ਏਡ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਝੁੰਡਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਬਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਪੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤੇ ਐਸੀਟਲੀਨ ਟੌਰਚ ਵਰਤੇ।

ਬੱਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੱਤਿਆ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਟਾਈਮ ਫਾਇਰਮੈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਟ ਟਾਈਮ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੱਸ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ

ਜਿਸ ਦੁਖਾਂਤ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਨੇ ਬੱਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ। ਟਾਊਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਟ ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਤਾਬਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਆ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੱਸਾਂ ਹੁਣ 1972 ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬੱਸ ਦੇ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਕੀਲਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੇ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੌਂਗਫੁਲ ਡੈਥ ਐਕਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਉਂਦੇ ਬਚੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਤੇ ਖ਼ਿਆਲ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਣਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਲਾਅਯਰ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਢ ਕੇ 1972 ਦੇ ਗਿਲਕ੍ਰਿਸਟ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੁਖਾਂਤ ਦੀ 44ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ।

Mike Greenspan

ਨਿਊਯਾਰਕ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ bar admission ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਅਟਾਰਨੀ, ਆਪਣੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡੂੰਘੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 1992 ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਫੀਲਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ Glenn D. Loucks Games ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ JCC-Rockland ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ Rockland County ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਸਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। Mike ਨੂੰ County of Rockland ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ American Association for Justice ਵੱਲੋਂ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ Trial Lawyers Care ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਪੋਸਟਾਂ