نیویارک میں کار کریش میں شامل ہونے کے بعد اٹھائے جانے والے اقدامات
کار حادثات مختلف وجوہات کی بنا پر پیش آ سکتے ہیں، اور یہ ہمیشہ 100% ایک شخص کی غلطی نہیں ہوتی۔ اس قسم کے مقدمات پیچیدہ ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک شخص کسی چوراہے سے تیز رفتاری سے گزرتے ہوئے دوسری کار سے ٹکرا سکتا ہے جو آنے والی ٹریفک کو راستہ نہیں دے رہی۔
دونوں خلاف ورزی کرتے ہیں ٹریفک قوانین، اس لیے یہ طے کرنا کہ ہر فریق کو کتنا معاوضہ ملنا چاہیے، پیچیدہ ہوتا ہے اگر ایک یا دونوں زخمی ہوں۔
نیویارک ریاست اسے استعمال کرتی ہے جسے comparative fault یا comparative negligence کہا جاتا ہے، کار حادثے میں زخمی ہونے والے لوگوں کے لیے تصفیوں اور دعووں کا تعین کرنے کی بنیاد کے طور پر۔
اس کا مطلب ہے کہ اگر حادثے میں دونوں فریقوں کی کچھ غلطی ہو، تو حتمی فیصلوں کا حساب لگاتے وقت اس پر غور کیا جائے گا۔
اکثر یہ ہوتا ہے کہ اگر ایک ڈرائیور کو دوسرے ڈرائیور کو $10,000 ادا کرنے کا حکم دیا جائے لیکن 100% کے بجائے 80% قصوروار پایا جائے، تو انہیں صرف $8,000 ادا کرنے ہوں گے۔
Comparative Fault کس طرح Contributory Negligence سے مختلف ہے؟
contributory negligence ریاستوں میں، وہ شخص جو کار حادثے میں زخمی کہ وہ کم از کم جزوی طور پر خود بھی قصوروار تھا، دوسرے فریق سے کوئی نقصانات وصول نہیں کر سکتا۔ امریکہ میں صرف چند ریاستیں ہیں جو contributory negligence استعمال کرتی ہیں؛ اکثریت comparative fault استعمال کرتی ہے، جیسے نیویارک۔
غلطی یا غفلت کا تعین کیسے کیا جاتا ہے؟
غلطی یا غفلت کی تعریف اس بنیاد پر کی جاتی ہے کہ کوئی شخص کس طرح لاپرواہ یا بے احتیاط تھا کہ اس نے کم از کم جزوی طور پر کار حادثے کو ہونے کا سبب بنایا۔
یہ کچھ بھی ہو سکتا ہے، ڈرائیونگ قوانین کو نظر انداز کرنے سے لے کر، بہت تیز گاڑی چلانے (بشمول برفیلی سڑکوں پر رفتار کی حد پر گاڑی چلانا جبکہ ایک معقول شخص سے توقع کی جائے گی کہ وہ حفاظت کی خاطر حد سے کم رفتار پر چلائے)، کسی دوسرے ڈرائیور کے بہت قریب چلنا، یا کوئی اور رویہ جیسے ڈرائیونگ کے دوران ٹیکسٹ کرنا۔
Pure Comparative Fault کیا ہے اور کیا یہ نیویارک میں لاگو ہوتی ہے؟
ایک ایسی ریاست جو کار ایکسیڈنٹ میں نقصانات (damages) کا تعین کرنے کے لیے pure comparative fault کا استعمال کرتی ہے، وہ ایسی ہے جہاں چاہے ایک فریق پر کتنا ہی قصور ڈالا جائے، پھر بھی وہ کچھ نقصانات وصول کرنے کے اہل رہتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر اُن پر 99% قصور عائد کیا جائے، تب بھی وہ مجموعی نقصانات کا 1% حاصل کر سکتے ہیں۔ یہ اُن ریاستوں سے مختلف ہے جو modified comparative fault استعمال کرتی ہیں، جہاں وہ ڈرائیور جس کا قصور 50% سے زیادہ ہو، کچھ بھی وصول نہیں کر سکتا۔
نیو یارک میں زیادہ تر lesiones personales کے دعووں کے لیے، ریاست ایک pure comparative fault اصول کی پیروی کرتی ہے، یعنی زخمی شخص کچھ نہ کچھ رقم وصول کر سکتا ہے چاہے اُس کے قصور کا حصہ کتنا ہی زیادہ کیوں نہ ہو۔ تاہم، نیو یارک نے حال ہی میں موٹر گاڑیوں کے حادثات کے لیے قانون بدل دیا ہے۔ تازہ ترین اصول کے تحت، اگر کسی ڈرائیور کا کسی تصادم میں قصور 50% سے زیادہ پایا جائے، تو وہ دوسرے ڈرائیور سے کوئی نقصانات (damages) وصول نہیں کر سکتا۔ اسے بعض اوقات "51% bar" کہا جاتا ہے۔
نقصانات کے لیے کس کی انشورنس کمپنی ذمہ دار ہے؟
ایک comparative fault ریاست میں, جیسے نیو یارک، قصوروار گاڑی کی انشورنس کمپنی بالآخر ڈرائیور کے باعث ہونے والے نقصانات کے لیے settlement ادا کرے گی۔ یاد رکھیں کہ کار ایکسیڈنٹ کے لیے، نیو یارک کے نئے 51% اصول کا مطلب یہ ہے کہ اگر کسی ڈرائیور کا قصور آدھے سے زیادہ پایا جائے، تو وہ دوسرے ڈرائیور سے کچھ بھی وصول نہیں کر سکتا، اس لیے یہ طے کرنا کہ زیادہ ذمہ داری کس پر عائد ہوتی ہے، پہلے سے کہیں زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔
جب تصادم کے باعث کوئی بڑی جسمانی چوٹ لگی ہو، تو یہ بہت اہم ہوتا ہے کہ ایک ایسا lesiones personales lawyer شامل ہو جو حادثے کی تحقیقات کر سکے اور یہ طے کر سکے کہ قصور کا بڑا حصہ کہاں عائد ہوتا ہے—اور بالآخر حادثے اور اس کے بعد ہونے والے نقصانات کے لیے سب سے زیادہ ذمہ دار کون ہے۔
دوسرے ڈرائیور کا وکیل کار ایکسیڈنٹ کا قصور مجھ پر ڈالنے کی کوشش کیسے کر سکتا ہے؟
ایسے بہت سے طریقے ہیں جن سے دوسرے ڈرائیور کا وکیل یہ دعویٰ کرنے کی کوشش کر سکتا ہے کہ بنیادی طور پر آپ ہی قصوروار ہیں۔ اسی لیے یہ ضروری ہے کہ آپ کے ساتھ آپ کا اپنا تجربہ کار ایکسیڈنٹ اٹارنی آپ کی مدد کرے۔ یہاں کچھ وجوہات دی گئی ہیں جن کی بنیاد پر قصور آپ پر عائد کیا جا سکتا ہے۔
- سیٹ بیلٹ۔ ڈرائیوروں کو ان چوٹوں کا ذمہ دار ٹھہرایا جا سکتا ہے جو دستیاب سیٹ بیلٹ استعمال نہ کرنے کے باعث لگیں یا بڑھ گئیں۔ نیو یارک میں سیٹ بیلٹ پہننا قانونی تقاضا ہے۔ تاہم، یہ صرف نقصانات (damages) کے معاملے سے متعلق ہے اور دفاع اسے تصادم کے قصور کا تعین کرنے کے لیے استعمال نہیں کر سکتا۔
- ٹرک کے blind spots۔ وہ ڈرائیور جو ٹرک کے بدنامِ زمانہ blind spots میں پھنس جائیں یا جو ٹرک کو دائیں طرف سے اوورٹیک کرنے کی کوشش کریں، انہیں اس مخصوص خطرے سے بچنے میں ناکامی پر قصوروار ٹھہرایا جا سکتا ہے۔
- تیز رفتاری یا توجہ کا بٹنا۔ یہ حادثات ہونے کی عام وجوہات ہیں۔ وہ شخص جو تجویز کردہ رفتار سے زیادہ تیز گاڑی چلائے (صرف اسپیڈ لِمِٹ ہی نہیں، بلکہ خراب حالات جیسے برفیلی سڑکوں پر زیادہ تیز) یا جس کی توجہ بٹ رہی ہو (فون، گاڑی کے ڈائلز ایڈجسٹ کرنا، کھانا وغیرہ) انہیں حادثات کا ذمہ دار سمجھا جا سکتا ہے۔
اگر آپ کسی تصادم میں زخمی ہوئے ہیں اور آپ کو یہ تشویش ہے کہ آپ کو قصوروار قرار دیا جا سکتا ہے، تو ہم مدد کر سکتے ہیں۔ نمائندگی کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔ ہمیں ڈرائیوروں کی مدد کرنے کا تجربہ ہے کہ وہ قصوروار ڈرائیوروں کی انشورنس کمپنیوں کو ان کے باعث ہونے والے نقصان کا جوابدہ ٹھہرائیں۔
نیو یارک کے comparative negligence قانون کے بارے میں سوالات ہیں؟ Greenspan & Greenspan سے رابطہ کریں
سب سے پہلے، طبی امداد حاصل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ حادثے کے باعث ایسی چوٹیں تو نہیں لگیں جو شاید ابتدا میں ظاہر نہ ہوں، جو کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ پھر جلد از جلد ہمیں کال کریں 914-946-2500 تاکہ آپ درخواست کر سکیں مفت ابتدائی مشاورت ہمارے کسی وکیل کے ساتھ۔
ہمیں نیو یارک کے comparative fault قوانین کا تجربہ ہے اور ہم آپ کی رہنمائی کریں گے تاکہ آپ کے لیے ممکنہ حد تک بہترین نتائج کی طرف کام کیا جا سکے۔
چونکہ comparative fault کا تعین پیچیدہ ہو سکتا ہے، اس لیے بہتر ہے کہ آپ ہمیں جلد از جلد کیس پر شامل کریں۔ یہ بھی بہت ضروری ہے کہ آپ دوسرے ڈرائیور کے انشورنس نمائندے یا وکیل سے بات نہ کریں۔
وہ دوسرے ڈرائیور کی نمائندگی کرتے ہیں اور اپنی ہر ممکن کوشش کرنا چاہتے ہیں کہ اُس ڈرائیور کے قصور کی ڈگری کم کی جائے، بشمول اس بات کی کوشش کرنا کہ آپ سے کوئی ایسی بات کہلوا لیں جس کی تشریح زیادہ قصور قبول کرنے کے طور پر کی جا سکے۔
یہی اصول دوسرے ڈرائیور کی انشورنس کمپنی کی طرف سے پیش کردہ کسی بھی settlement پر لاگو ہوتا ہے۔ وہ جتنا کم ممکن ہو اتنا ادا کرنا چاہتے ہیں۔ کچھ بھی سائن نہ کریں، اور کسی بھی طرح جواب نہ دیں سوائے اس کے کہ انہیں اپنے وکیل کے پاس بھیج دیں۔
