La Ley de Leandra: Un año después
El terrible accidente de autobús ocurrido en Nueva York debería haber sido una llamada de atención para mejorar la seguridad de los autobuses. El choque en la I-95 en el Bronx a mediados de marzo mató a 15 personas e hirió a muchas más cuando el autobús chocó contra un poste que destrozó su techo.
En un principio, el Congreso parecía dispuesto a responder con una legislación que obligara a los autocares a instalar cinturones de seguridad para proteger a los pasajeros en caso de vuelco. Otras propuestas incluían un mayor control reglamentario de las empresas de autobuses y los conductores con problemas de seguridad en su historial.
Desgraciadamente, como en anteriores intentos de mejorar la seguridad de los autobuses, las propuestas son fáciles de hacer, pero no tan fáciles de llevar a la práctica. El problema es la falta de medidas eficaces.
Siguen produciéndose accidentes de autobús
Mientras tanto, siguen produciéndose accidentes de autobús. De hecho, sólo dos días después del accidente de Nueva York, un accidente mortal de autobús mató a dos personas en la autopista New Jersey Turnpike.
En junio, un autobús turístico que se dirigía a Queens colisionó con un tractor-remolque en la autopista Pennsylvania Turnpike. El conductor murió y decenas de pasajeros resultaron heridos.
La autopista Pennsylvania Turnpike también fue escenario de otro accidente de autobús en agosto, cuando un autobús de Greyhound que viajaba de Nueva York a San Luis se salió de la carretera. El conductor perdió el control y el autobús acabó en un terraplén. Catorce personas resultaron heridas y tuvieron que ser trasladadas a hospitales.
Tampoco fue el único accidente de autobús en agosto. Un autobús chárter que iba del norte del estado de Nueva York a Trenton (Nueva Jersey) volcó en la I-90 el 3 de agosto. Treinta personas resultaron heridas.
En resumen, este año ha habido una serie de accidentes de autobús, muchos de ellos en el noreste. La mayoría de los autobuses implicados eran propiedad de pequeñas empresas de autobuses y empresas de autobuses turísticos fletados, no de grandes transportistas comerciales.
Sin embargo, las lesiones y muertes se acumulan, incluso para los operadores más pequeños. Una respetada organización de seguridad, Advocates for Highway and Auto Safety, calcula que este año han muerto al menos 30 personas en accidentes de autobús. Más de 270 personas han resultado heridas en un total de 28 accidentes.
Respuesta del Estado de Nueva York
Para evitar accidentes de autobús, debe mejorar la supervisión de la seguridad. En Nueva York, las autoridades estatales han suspendido hasta ahora las licencias de ocho empresas de autobuses que ofrecen charters o excursiones. Esta medida se tomó después de que los inspectores estatales descubrieran repetidos fallos de seguridad.
Si usted ha sido herido en un accidente de autobús en Nueva York, póngase en contacto con un abogado con experiencia en lesiones personales en el área de New City. Un abogado puede ayudarle a responsabilizar a las compañías de autobuses negligentes.