I-287 / ਕ੍ਰੌਸ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ
ਘੱਟ ਸ਼ੋਲਡਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟਰੈਫ਼ਿਕ, ਲੇਨ ਸ਼ਿਫਟ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਲਣਾ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕਈ ਖ਼ਾਸ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੁਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਡੀਟੂਰ ਤੱਕ। ਜਦੋਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੋਈ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੈ।
ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ, NY ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਪਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਇੰਨੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੇ ਸਾਈਨੇਜ, ਘੱਟ ਦਿੱਖ, ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤ੍ਹਾ — ਇਹ ਸਭ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ,
- ਘਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਾਂ,
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੌਸ਼ਨੀ,
- ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਲਬਾ ਜਾਂ ਸਾਮਾਨ,
- ਧਿਆਨ ਭਟਕੇ ਜਾਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ
- ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਰਕਰ ਜਾਂ ਫ਼ਲੈਗਰ।
ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬੇਖ਼ਬਰ ਫੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਾ ਦੇ ਸਕਣ। ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਲਾਪਰਵਾਹ ਕੌਂਟ੍ਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਮਿਊਨਿਸਿਪੈਲਟੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਕੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਪੀਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਰਾਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਿਹਾ;
- ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹੀਆਂ;
- ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰੇ ਜੋ ਸੜਕੀ ਸਾਈਨੇਜ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;
- ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕੌਂਟ੍ਰੈਕਟਰ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ
- ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਪਲੈਨਰ ਜਿਹੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਮੰਨੇ-ਪ੍ਰਮੰਨੇ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹੇ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਨੈਗਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਧਿਰਾਂ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਬੰਦਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਕਸੂਰ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਲੇਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ:
- 911 ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ ਲਵੋ, ਭਾਵੇਂ ਸੱਟਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗਣ;
- ਮੌਕੇ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਲਵੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ, ਸੜਕ ਦਾ ਖਾਕਾ, ਸਕਿੱਡ ਮਾਰਕ, ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫੀਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ;
- ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ;
- ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਲਵੋ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ;
- ਕਸੂਰ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ; ਅਤੇ
- ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਨਿਊਯਾਰਕ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਇਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ।
ਇਹਨਾਂ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੋੜੋਗੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਉਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਨਿਊਯਾਰਕ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਬੈਰੀਅਰ, ਸਾਈਨ, ਅਤੇ ਵਰਕਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ:
- ਚਿਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ ਗ਼ਾਇਬ ਸਨ, ਗ਼ਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਗੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਪੜ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ;
- ਲੇਨਾਂ ਗ਼ਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤੇ ਮਿਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ;
- ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੇ ਸੜਕ ਰੋਕੀ ਹੋਈ ਸੀ; ਅਤੇ
- ਸਾਈਟ OSHA ਜਾਂ DOT ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹੀ।
ਜੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜਾਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਲੈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹੀਆਂ ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਕਲੇਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ? ਵਜ੍ਹਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਮਾੜੇ ਸਾਈਨ, ਮਲਬਾ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਘਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਲਡਰ, ਕੰਟਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਰੋਡ ਪਲੈਨਿੰਗ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ।
ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ
ਮੇਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲੋ
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਬਣਾਇਆ?
ਜਿਹੜਾ ਫੈਕਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮਰਜ ਹੋਣਾ
ਗ਼ਲਤ ਲੇਨ ਟੇਪਰ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਮਰਜ ਪੁਆਇੰਟ, ਗ਼ਾਇਬ ਪੇਵਮੈਂਟ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਤੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਕੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗ਼ਾਇਬ ਜਾਂ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ
ਚਿਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਣ, ਮਰਜ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਡੀਟੂਰ ਸਮਝ ਸਕਣ। ਮਾੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਗੇ ਜਾਂ ਨਾ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮਲਬਾ, ਸਾਮਾਨ, ਜਾਂ ਉੱਚੀ-ਨੀਵੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ
ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਰੋਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਟੁੱਟੀ ਪੇਵਮੈਂਟ, ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਲਡਰ ਦੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਭਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ।
ਕੰਟਰੈਕਟਰ, ਫਲੈਗਰ, ਜਾਂ ਵਰਕ ਕਰੂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਫਲੈਗਰ ਦੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣਾ, ਮਾੜਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਾਂ ਵਰਕ-ਜ਼ੋਨ ਸੇਫਟੀ ਪਲੈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਰਾਈਵਰ
ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਤਾਂ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਟੈਕਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਾਈਨ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਰਕਾਰੀ ਸੜਕ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ
ਜੇ ਕੋਈ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਕਾਊਂਟੀ, ਸਟੇਟ ਏਜੰਸੀ, ਜਾਂ ਪਬਲਿਕ ਰੋਡ ਅਥਾਰਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।
ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ
ਕੋਨ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਈਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਲਬਾ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਸਾਈਟ ਛੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਣ, ਓਨਾ ਹੀ ਕਲੇਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ
ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕੌਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ?
ਇਹ ਲੇਖ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਊਂਟੀ ਦੇ ਕਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਟਰੈਫ਼ਿਕ, ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਉਲਝਣ ਭਰੇ ਡੀਟੂਰ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਲਡਰ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੂਟ 9A / ਸਾਅ ਮਿੱਲ ਰਿਵਰ ਰੋਡ
ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ, ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਕੰਮ, ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਡੀਟੂਰ ਕਮਿਊਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਕੌਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇਅ
ਵਲ-ਖਾਂਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ, ਪੇਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਕੰਮ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਪੀਡ ਘਟਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੌਂਕਸ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇਅ
ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬੌਟਲਨੈੱਕ, ਐਗਜ਼ਿਟ-ਏਰੀਆ ਦੀ ਉਲਝਣ, ਅਤੇ ਸਾਈਨੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਚੇਨ-ਰੀਐਕਸ਼ਨ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਸਬੂਤ ਫ਼ਾਈਲ
ਮੇਰੀ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਜੌਬ ਸਾਈਟ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਫ਼ਾਈਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ, ਸਾਈਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਂਭ ਕੇ ਰੱਖੋ
- ✓ਸਾਈਨ, ਕੋਨ, ਬੈਰਲ, ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ, ਡੀਟੂਰ, ਪੇਵਮੈਂਟ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ
- ✓ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਥਾਂ, ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਮ, ਫਲੈਗਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਮ
- ✓ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ, ਨੇੜਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵੀਡੀਓ, ਟਰੈਫ਼ਿਕ-ਕੈਮਰਾ ਦੇ ਸੁਰਾਗ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ
- ✓ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡ, ER ਨੋਟ, ਇਮੇਜਿੰਗ, ਥੈਰੇਪੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਬਿੱਲ, ਗੁਆਚੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋਏ ਖਰਚੇ
ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ
ਪੂਰੀ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵੱਲ ਆਉਣ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਾਈਨ, ਬੈਰਲ, ਤੀਰ, ਕੋਨ, ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਸਭ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ।
ਵਰਕਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਰਕਰਾਂ, ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਫਲੈਗਰਾਂ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਪੁੱਛੋ। ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਾਉਣੇ ਔਖੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਰਿਕਾਰਡ
ਜੇ ਕੋਈ ਪਬਲਿਕ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਪਰਮਿਟ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ, ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਟਰੈਫ਼ਿਕ-ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਿਊਨਿਸਿਪਲ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਰਕੇ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਜੇ ਕੋਈ ਪਬਲਿਕ ਇਕਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਜਲਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰਵਾਓ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਹਾਦਸਾ ਕਲੇਮ ਸਹਾਇਤਾ
ਇੱਕ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਫੈਂਡਰ ਬੈਂਡਰ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan ਜ਼ਖਮੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਹਰ ਸੰਭਵ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਸੰਭਾਲਣ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ, ਦਰਦ, ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
$1.75M
ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ
$1.4M
ਟਰੱਕ ਟੱਕਰ
$750K
ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ
ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਕਿਸੇ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਹਰ ਕੇਸ ਤੱਥਾਂ, ਸੱਟਾਂ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ, ਸਬੂਤਾਂ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਤੇ ਹੋਰ ਕੇਸ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸਲਿਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੇ ਲੇਬਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਿਆਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਨੂੰਨ। ਖ਼ਾਸ ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡਿੰਗ ਦੇ ਉਲੰਘਣ ਲਈ ਡਬਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (OSHA)। ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ OSHA ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਨਿਯਮ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਨਿਊਯਾਰਕ ਦਾ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਫਾਲਟ ਨਿਯਮ. ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਵੀ ਗ਼ਲਤੀ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗ਼ਲਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਤਾਬਕ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਨੋਟਿਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ। ਜੇ ਕੋਈ ਲੋਕਲ ਸਰਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਡੀਫੈਂਡੈਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਟਿਸ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਅਟਾਰਨੀ ਦਾ ਸਾਥ ਹੋਵੇ ਜੋ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ ਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੋਵੇ।
ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਹੈ
ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਰੈਫਿਕ, ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਡੀਟੂਰਾਂ ਕਰਕੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- I-287 (ਕਰਾਸ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ)। ਇਹ ਰੋਡ ਵਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਲਡਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਟਰੈਫਿਕ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਰੂਟ 9A (ਸਾਅ ਮਿਲ ਰਿਵਰ ਰੋਡ)। ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਸਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਡੀਟੂਰ ਕਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇਅ। ਆਪਣੀਆਂ ਘੁਮਾਵਦਾਰ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੇਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇਅ ਰਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਬਰੌਂਕਸ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕਵੇਅ। ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟਾਂ ਕੋਲ ਸਾਈਨੇਜ ਦੀ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਮਿਊਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਦਿੱਖ, ਨਾਕਾਫੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਾਫ ਨਾ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਈਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਸਬੂਤ, ਜਿਵੇਂ ਲੇਨ ਦਾ ਲੇਆਉਟ, ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨ, ਲਾਇਬਿਲਟੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ।
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਅੱਪਡੇਟਸ ਰਾਹੀਂ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ NYSDOT ਟ੍ਰੈਵਲਰ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀਜ਼ ਪੇਜ ਅਤੇ 511 NY ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਸਾਈਟਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Waze (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪ) ਨੂੰ ਅਲਰਟ ਚਾਲੂ ਕਰ ਕੇ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਮਿਲ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰੱਖਣ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਡ ਪੈਟਰਨ ਬਦਲੇ ਹੋਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਵਰਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਕੀਲ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ;
- ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਵਾਉਣਾ;
- ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਲੇਮ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਪਟਣਾ;
- ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ; ਅਤੇ
- ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਕਸਰ ਮਿਉਂਸਪਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫਾਈਲਿੰਗ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਤੋਂ ਵਾਕਫ਼ ਇੱਕ ਲੋਕਲ ਅਟਾਰਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲੇਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰਾਹ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ? ਅੱਜ ਹੀ ਕਿਸੇ ਲੋਕਲ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲਿਆਂ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਭਾਵੇਂ ਹਾਦਸਾ I-287, Route 9A, ਜਾਂ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਰਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
1959 ਤੋਂ, Greenspan & Greenspan P.C. ਦੇ ਅਟਾਰਨੀ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰ ਵਕੀਲਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਇੱਕ lesiones personales ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?
ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਡੇਟਾ ਮੁਤਾਬਕ, ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਡਸਵਾਈਪ ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਟੱਕਰਾਂ ਵੀ ਆਮ ਹਨ।
ਨਿਊ ਯੌਰਕ ਵਿੱਚ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
ਇਹ ਕਾਰਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ, ਸਬਕੰਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਓਪਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਸਾਈਨੇਜ ਅਤੇ ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਉੱਤੇ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਪਿਓਰ ਕੰਪੈਰੇਟਿਵ ਨੈਗਲੀਜੈਂਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਰਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਤ, ਕਸੂਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਤਾਬਕ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਰੋਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਰੋਡ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੱਟ ਲੱਗ ਗਈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਰਾਹੀਂ ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪੈਨਸੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਟ੍ਰੈਕਟਰ ਖਿਲਾਫ਼ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਸਾਈਟ ਸੇਫਟੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਈ ਸੀ ਤਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਲੇਬਰ ਲਾਅ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾਅਵਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ?
ਆਮ lesiones personales ਦੀ ਮਿਆਦ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਸਿਟੀ ਜਾਂ ਸਟੇਟ ਏਜੰਸੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਦਾਲਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਕਲੇਮ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਛੇਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ।
ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
911 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ ਲਓ, ਸਾਈਨੇਜ, ਕੋਨ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਲੇਆਉਟ ਸਮੇਤ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ, ਗਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ, ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਲਓ, ਕਸੂਰ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
