ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ: ਮਾਲਕ, ਠੇਕੇਦਾਰ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ, ਠੇਕੇਦਾਰ, ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸਵਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੇਚੀਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ

“ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ, ਮੈਂ ਮਾਈਕ ਗ੍ਰੀਨਸਪੈਨ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ lesiones personales ਅਟਾਰਨੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ, ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਕਈ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲਕ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸਬ-ਕਾਂਟ੍ਰੈਕਟਰ, ਸਾਮਾਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਜਨਰਲ ਕਾਂਟ੍ਰੈਕਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਖ਼ਰਾਬ ਸਾਮਾਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਕਰਜ਼ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਕੇਸ ਪੇਚੀਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੀਮ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇ। Greenspan & Greenspan ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਲੜਾਂਗੇ। ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾ ਲਾਓ — ਅੱਜ ਹੀ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।”

ਵਿਕੇਰੀਅਸ ਲਾਇਬਿਲਟੀ ਕੀ ਹੈ?

Vicarious liability ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਵੇਲੇ ਕਿਸੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪੀੜਤ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ (damages) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਖਿਲਾਫ਼ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ personal injury ਅਟਾਰਨੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਠੇਕੇਦਾਰ (contractors) ਜਾਂ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਠੇਕੇਦਾਰ

ਠੇਕੇਦਾਰ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕੰਪਨੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਰਿਸ਼ਤਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਉੱਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਠੇਕੇਦਾਰ ਉੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ।

ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਵੀ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ negligent entrustment ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀ (ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਜਿਸ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੋਵੇ ਜੋ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਭੰਗ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਚੇਤੇ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ (construction site) ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਯਮ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਾਨੂੰਨ ਉਹਨਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਫ਼ੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਸੱਟ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ (ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਖਿਲਾਫ਼ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ (Third Parties)

ਕੰਮ ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਮਾਲਕ ਨਾਲ workers’ compensation ਦਾਅਵਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ, ਜੇ ਕੋਈ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀੜਤ ਨੂੰ workers’ compensation ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰਿਟੇਲਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ, ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜੋ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (Comparative Negligence) ਵਰਤਦਾ ਹੈ?

ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (comparative negligence) ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• Pure contributory negligence। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਕੁ ਰਾਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਵਰਜੀਨੀਆ ਅਤੇ ਨਾਰਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪੀੜਤ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਹਾਦਸੇ ਲਈ 1% ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• Modified comparative negligence। ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਦਸੇ ਲਈ 50% ਜਾਂ 51% (ਇਹ ਰਾਜ ਮੁਤਾਬਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਨੇ ਮਾਰਚ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਾਨੂੰਨ ਬਦਲਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਜੇ ਕੋਈ ਜਿਊਰੀ ਕਿਸੇ ਮੁਦਈ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲਈ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਸੂਰਵਾਰ ਪਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵਸੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ
• Pure comparative negligence। ਇਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪੀੜਤ ਸੱਟ ਲਈ 99% ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਫੇਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ 1% ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਪੀੜਤ ਸੱਟ ਲਈ 40% ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ $20,000 ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ $20,000 ਦੀ ਬਜਾਏ $12,000 ਮਿਲਣਗੇ–$20,000 ਵਿੱਚੋਂ 40% ਕੱਢ ਕੇ।

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਇੱਕ pure comparative negligence ਰਾਜ ਹੈ। ਇਹ ਪੀੜਤ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸੱਟ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋਸ਼ ਪੀੜਤ ਉੱਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ personal injury ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ (Negligence) ਕਿਵੇਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਲਾਪਰਵਾਹੀ (negligence) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

• Duty of care। ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਹੌਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਰੱਖਦਾ ਸੀ।
• Breach of the duty of care। ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ duty of care ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਉਸ ਫ਼ਰਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹੇ। ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕੋਈ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਮਾਨ ਨਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇ।
• ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਫ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ।
• ਨੁਕਸਾਨ (Damages)। ਸੱਟਾਂ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸਦਮੇ ਕਾਰਨ।

ਜੇ ਮੈਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

personal injury ਕਾਨੂੰਨ ਪੇਚੀਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਖੇੜਨਾ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜਟਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਉਂਗਲ ਉਠਾਉਣਗੀਆਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜੋ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਲੈਣਾ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਵਿਖਾਉਂਦੀਆਂ। ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਰਹਿ ਜਾਣ ਤੇ, ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਿਰ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ Greenspan & Greenspan Injury Lawyers ਨੂੰ 914-946-2500 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਲੇਨਜ਼, NY, ਦੇ personal injury ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ?

ਮਾਲਕਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਐਡਜਸਟਰ, ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ, ਅਟਾਰਨੀਆਂ, ਜਾਂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ!

ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਕਸਦ ਪੀੜਤ ਤੋਂ ਸੱਟ ਲਈ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਮਨਵਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨਾ ਦੇਣੇ ਪੈਣ। ਬੀਮਾ ਐਡਜਸਟਰ ਅਤੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਉਸ ਰਕਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਪੀੜਤ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਿਆਨ ਹੀ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ, ਕਿਸੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿਓ।

ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੰਮ ਤੇ ਲਾਓ!