ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਅਤੇ ਗਵਾਹ ਦੀ ਵੀਡੀਓ
ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਮੀਡੀਅਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੈਪਚਰ ਕਰੋ।
ਲੇਖਕ Michael Greenspan, Esq., Westchester County Personal Injury Attorney. ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਰੀਵਿਊ ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਸਤੰਬਰ 2026
ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਊਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੋਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸੋਹਣੇ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਵਲ਼-ਵਲੇਵੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਾਰਕਵੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਕਰਕੇ ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਉੱਤੇ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕੋਨਿਕ ਉੱਤੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰੇ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਇੰਨੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਟੈਕੋਨਿਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਗੱਲਾਂ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ: 1930ਵਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜ, ਲੰਮੇ-ਲੰਮੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੋਲਡਰ ਜਾਂ ਮੀਡੀਅਨ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਕਦੇ ਬਣਾਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ।
1930ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੋਹਣੇ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਸਤੇ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਕਮਿਊਟਰ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਹੈ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਸਿੱਧੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਘੁਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਸਟੇਟ ਨੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ-ਥੋੜ੍ਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੱਧੇ ਲੈਵਲ ਵਾਲੇ ਚੌਕ ਹਟਾ ਦੇਣੇ), ਪਰ 104-ਮੀਲ ਲੰਮੀ ਇਸ ਪਾਰਕਵੇ ਦਾ ਮੂਲ ਢਾਂਚਾ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਮਦਦ
ਟੈਕੋਨਿਕ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ? ਸੜਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਥਾਂ, ਮੌਸਮ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ—ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਅਕਸਰ ਆਮ ਟੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਚੀਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਜੰਗਲੀ ਇਲਾਕਾ, ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ, ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸ਼ੋਲਡਰ—ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਂਭਣ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ
ਟੈਕੋਨਿਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਸਾਂਭਣਾ ਹੈ
ਮੌਕੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਸੂਰ ਕਿਸ ਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦੇ 2026 ਦੇ ਮੋਟਰ-ਵਹੀਕਲ ਸੁਧਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸੂਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਕੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਂਭਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲੇਮ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੇਟ ਟਰੂਪਰ ਖ਼ਾਸ ਮੀਲ ਮਾਰਕਰ, ਮੌਸਮ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਰਕਵੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸ਼ੋਲਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਠੀਕ-ਠੀਕ ਦਰਜ ਕਰਨ।
ਮੌਕੇ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ
ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਾਸੇ, ਗੱਡੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟ-ਭੱਜ, ਸਾਈਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਦੇ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਪ ਕਰੋ
ਮੇਰੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਬਣਾਇਆ?
ਆਪਣੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਟੈਕੋਨਿਕ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਕਸੂਰ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1 ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ
ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਰਕਵੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗ਼ਲਤੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਮੋੜ, ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਪੀਡ, ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਅਖ਼ੀਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2 ਕੋਈ ਸ਼ੋਲਡਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਬਚ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਥਾਂ
ਸੀਮਤ ਸ਼ੋਲਡਰ ਦੀ ਥਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗ਼ਲਤੀ ਨੂੰ ਰੁੱਖਾਂ, ਗਾਰਡਰੇਲ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3 ਸਿੱਧਾ ਲੈਵਲ ਵਾਲਾ ਚੌਕ ਜਾਂ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰੈਂਪ
ਪਾਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣਾ, ਮਰਜ ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਟੀ-ਬੋਨ, ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੱਜਣ, ਜਾਂ ਰਾਹ ਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4 ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਹਨੇਰਾ, ਜਾਂ ਚਕਾਚੌਂਧ
ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕੋਨਿਕ ਜੰਗਲੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਕੜ, ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5 ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਦੇ ਕਸਬਿਆਂ ਨੇੜੇ ਰਸ਼-ਆਵਰ ਦੀ ਭੀੜ
ਯਾਰਕਟਾਊਨ, ਔਸਿਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਪਲੈਜ਼ੈਂਟ ਵਰਗੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੇੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੋਂ ਵੱਜਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
6 ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਚਿੰਤਾ
ਜੇ ਕੋਈ ਟਰੱਕ, ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ, ਟਰੇਲਰ, ਜਾਂ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰਕਵੇ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਕਸੂਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਮੌਸਮ, ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ, ਗਾਰਡਰੇਲ, ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਮੋੜ, ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਤਰੀਕਾ—ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਸ਼ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂਚ
Taconic ਦੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ-ਖਾਸ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਿਸਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਬੂਤਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਪੀਡ, ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਤੀਰਾ।
ਆਹਮਣੇ-ਸਾਹਮਣੇ ਟੱਕਰ
ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ, ਕੋਈ ਡਿਵਾਈਡਰ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਨਸ਼ਾ, ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ—ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੋਲਓਵਰ ਕ੍ਰੈਸ਼
ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਸਪੀਡ, ਤੰਗ ਸ਼ੋਲਡਰ, ਟਾਇਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹਰਕਤ, ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ
ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਜਾਮ, ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਾ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਡ-ਇੰਪੈਕਟ ਕ੍ਰੈਸ਼
ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਰਾਹ ਨਾ ਦੇਣਾ, ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੈਂਪਾਂ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੁਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਸਮਝਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਰੱਖਤ ਜਾਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਸ਼
ਇੱਕ-ਗੱਡੀ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਟੌਕਸੀਕੌਲੋਜੀ, 911 ਕਾਲਾਂ, ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਵੜਨ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
Taconic ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪਾਰਕਵੇਅ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਜਾਂ ਮਨਾਹੀ ਵਾਲੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰ
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਟੈਕਸਟਿੰਗ, ਨਸ਼ਾ, ਰਾਹ ਨਾ ਦੇਣਾ, ਖਤਰਨਾਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰਹਿ ਕੇ ਚੱਲਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਘਟੀਆ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤ, ਜਾਂ ਉਲਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਛੇਤੀ ਨੋਟਿਸ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਏਅਰਬੈਗ, ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਹੋਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਟਰੱਕ, ਵੈਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ, ਕੰਪਨੀ-ਡਰਾਈਵਰ, ਜਾਂ ਡਿਲਿਵਰੀ-ਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਾਰਕਵੇਅ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ
ਲੜੀਵਾਰ ਟੱਕਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਲਈ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ, ਕਸੂਰ ਦੀ ਫ਼ੀਸਦੀ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਦਾ ਖਤਰਾ
ਜੇ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਗੱਡੀ, ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਡੈੱਡਲਾਈਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਨਾ ਸਮਝੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਡਰਾਈਵਰ ਬਨਾਮ ਡਰਾਈਵਰ" ਕੇਸ ਹੈ
Taconic ਦੀ ਬਣਤਰ, ਇਤਿਹਾਸ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦਾ ਕ੍ਰਮ—ਇਹ ਸਭ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Taconic State Parkway ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ →
Taconic ਦੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬੀਮਾ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Greenspan & Greenspan ਤੁਹਾਡੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਪੋਰਟ, Taconic ਦੀ ਠੀਕ ਲੋਕੇਸ਼ਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਵਾਹ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ, ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ-ਨੋਟਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕ੍ਰੈਸ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਛੇਤੀ ਕਰਵਾਓ
ਇੱਕ ਲੋਕਲ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਦਾਅਵਾ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਵੀਡੀਓ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਟਾ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦੇ, ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। Taconic State Parkway ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਤੱਥਾਂ, ਸੱਟਾਂ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਬੂਤ, ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਬੂਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ Taconic ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
1. ਪੁਰਾਣਾ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪਾਰਕਵੇਅ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਅਤੇ ਠੀਕ ਸ਼ੋਲਡਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਬੀਤੇ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਗ਼ਲਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਥਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
2. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਵਧੀ ਮਾਤਰਾ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਸਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ Taconic 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ Yorktown, Ossining, ਅਤੇ Mount Pleasant ਵਰਗੇ Westchester ਦੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ, ਹਮਲਾਵਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਪਿੱਛਿਓਂ ਟੱਕਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
Taconic 'ਤੇ ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਹਨ—ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਬੇਹੱਦ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। Taconic State Parkway 'ਤੇ ਕਈ ਜਾਨਲੇਵਾ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਉਦੋਂ ਹੋਈਆਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਰੋਡਾਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਰਕਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵੜ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ T-bone ਟੱਕਰਾਂ ਹੋਈਆਂ।
4. ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ
ਪਾਰਕਵੇਅ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ। ਕਈ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੈਂਟਰ ਮੀਡੀਅਨ ਜਾਂ ਢੁੱਕਵੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Taconic 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਟੱਕਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਰਾਜ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਡਾਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਇਸ ਵੱਲੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Patch, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਵੇਅ 'ਤੇ 2,080 ਟੱਕਰਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Putnam ਅਤੇ Westchester ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ—ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੂਪਰਾਂ ਨੇ ਤਕਰੀਬਨ 54,000 ਸਪੀਡਿੰਗ ਟਿਕਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ।
ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ। Peekskill Hollow Road ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Putnam Valley ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, Pudding Street ਉੱਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਲਾਂਘਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਗ਼ਲਤ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ Daily Voice, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।
Taconic State Parkway 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ
Taconic 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਟੱਕਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਈ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬਿਨਾਂ ਡਿਵਾਈਡਰ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ,
- ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸ਼ੋਲਡਰਾਂ ਕਾਰਨ ਪਲਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ,
- ਪਿੱਛਿਓਂ ਵੱਜੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਸ਼ ਆਵਰ ਦੌਰਾਨ,
- ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਆਨ-ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ, ਅਤੇ
- ਦਰੱਖ਼ਤਾਂ ਜਾਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇੱਕ-ਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦਿਮਾਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਅਟਾਰਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਹੌਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ? (ਨਵੇਂ 2026 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਣਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ)
ਟੈਕੋਨਿਕ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਸੂਲ ਕਰਨਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਚੀਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 26 ਮਈ, 2026 ਨੂੰ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਨੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੌਰਟ ਰਿਫ਼ਾਰਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਨਵਾਂ "51% ਬਾਰ"
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕੋਨਿਕ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਹਟਾ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ)। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ" ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੋ-ਫ਼ਾਲਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਕੇ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ, ਨਵੇਂ CPLR § 1411(b) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੈ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲਾ ਸਟੇਟ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ:
- ਜੇ ਜਿਊਰੀ ਇਹ ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕੋਈ ਵੀ damages।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ 50% ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਫੀਸਦੀ ਮੁਤਾਬਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੈਸੇ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ 51% ਕਸੂਰ ਪਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਲਾਉਣਗੀਆਂ। ਅਜਿਹਾ ਵਕੀਲ ਹੋਣਾ ਜੋ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਫੁਟੇਜ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਡਾਟਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੇ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
(ਨੋਟ: 2026 ਦੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀ “90/180-ਦਿਨ” ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਕੈਟਾਗਰੀ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਪੱਕੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਸਾਬਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੱਡੀ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ।)
ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ (ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੀਨੈਂਸ)
ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕੋਨਿਕ ਇੱਕ ਸਟੇਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਪਾਰਕਵੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਦੀ ਹੈ। ਵਿਰਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਮੈਨਟੀਨੈਂਸ ਕਰਕੇ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਟੋਆ, ਗੁੰਮ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗਾਰਡਰੇਲ)। ਸਟੇਟ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਕਲੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਇੰਟੈਂਸ਼ਨ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ 90 ਦਿਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ 'ਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਆਪਣਾ ਟੈਕੋਨਿਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹਨ ਜੋ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- 911 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਮੰਗਵਾਓ;
- ਤੁਰੰਤ ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ ਕਰਵਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਲੱਗਣ;
- ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ (ਮੌਸਮ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਨੋਟ ਕਰਕੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ;
- ਗਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ;
- ਆਪਣਾ ਕਸੂਰ ਨਾ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾ ਲਾਓ; ਅਤੇ
- ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ।
ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ।
2009 ਦਾ ਉਲਟੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ
ਇੱਕ ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2009 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਲ ਉਲਟੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ SUV ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਗਈ। ਅੱਠ ਜਣੇ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੱਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਾਇਆ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੀ—ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਸ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਰਕਵੇ ਕਿੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕੋਨਿਕ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਕੀਲਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ Greenspan & Greenspan, ਸਾਡਾ ਵੈਸਟਚੈਸਟਰ ਕਾਉਂਟੀ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਨਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਫਰਮ ਨੇ ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਅਣਗਿਣਤ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੁੱਕਵਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੋਕਲ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਲਾਅ ਫਰਮ ਹਾਂ ਜੋ 1959 ਤੋਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਕੀਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਨਿੱਜੀ ਨਾਤਾ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕੋਨਿਕ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਖਦਾਈ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਪਿਆਰੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਅੱਜ ਹੀ Greenspan & Greenspan ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰੋ ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਦਾ ਇਨਸਾਫ਼ ਲੈਣ ਲਈ ਲੜਾਂਗੇ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ (FAQ)
ਟੈਕੋਨਿਕ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਵੇ ਇੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਹ ਪਾਰਕਵੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ, ਤਿੱਖੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪੱਕੇ ਸ਼ੋਲਡਰ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਥਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਵੰਡ ਵਾਲੇ ਬੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਮੁਆਫ਼ਕ ਹੈ।
ਜੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਵੀ ਕੁਝ ਕਸੂਰ ਸੀ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਮਈ 2026 ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸੂਰ 50% ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 51% ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ-ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕੋਨਿਕ ਦੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰ (ਜੋ ਤੇਜ਼ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਦੇ ਰਿਹਾ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ-ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ) ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੈਨਟੀਨੈਂਸ ਮਾੜੀ ਸੀ ਜਾਂ ਸੇਫਟੀ ਫੀਚਰ ਗੁੰਮ ਸਨ, ਤਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਟੇਟ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਟੇਟ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਸਟੇਟ ਨੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੈਨਟੀਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋਇਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ NY ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਕਲੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਲੇਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਆਫ਼ ਇੰਟੈਂਸ਼ਨ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
