ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ Appellate Division ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਟੈਕਸਟ ਪੜ੍ਹੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Kubert v. Best, et al., 2013 WL 4512313 ਵਿੱਚ, ਵਾਦੀ (plaintiffs), ਲਿੰਡਾ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਕਿਊਬਰਟ, ਇੱਕ ਵਿਆਹੁਤਾ ਜੋੜਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਬਚਾਅ ਪੱਖ (defendant), ਬੈਸਟ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਟੈਕਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਿਊਬਰਟ ਜੋੜੇ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ। ਬੈਸਟ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਊਬਰਟ ਜੋੜੇ ਨੇ ਬੈਸਟ ਦੀ 17 ਸਾਲਾ ਗਰਲਫ੍ਰੈਂਡ, ਸ਼ੈਨਨ ਕੋਲੋਨਾ, ਉੱਤੇ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਤਹਿਤ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਬੈਸਟ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਕਸਾਇਆ। ਬੈਸਟ ਜੋੜੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੋਲੋਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਨਾ ਕਰੇ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਨੇ ਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੋਲੋਨਾ ਦੀ ਸਮਰੀ ਜਜਮੈਂਟ ਮੋਸ਼ਨ ਮੰਨ ਲਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਮੁਕੱਦਮਾ ਖਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ। Appellate Division ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕੋਲੋਨਾ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਕਿਊਬਰਟ ਜੋੜੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਖਾਰਜੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਦੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਬੂਤ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕੋਲੋਨਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬੈਸਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਸਦਾ ਟੈਕਸਟ ਪੜ੍ਹੇਗਾ। ਪਰ, ਇੱਕ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਅਪੀਲੀ ਜੱਜਾਂ ਨੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਟੈਕਸਟ ਪੜ੍ਹੇਗਾ, ਉਸਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟੈਕਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਹ ਤਰਕ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਿਹੜਾ ਬੰਦਾ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਸ ਦੀ ਵੀ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਭਟਕਾਵੇ। ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਇਹ ਖਿਆਲ ਸੀ ਕਿ ਕਿਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹਰ ਉਸ ਬੰਦੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਸਗੋਂ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਹ ਵਧਾਈ ਹੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਰੱਖੀ ਜੋ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਉਹ ਕੇਸ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਰ (ਪੈਸੰਜਰ) ਨੂੰ ਉਸ ਧਿਆਨ-ਭੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ। ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇ, ਉੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਭਟਕਾਉਣ। ਸੋ ਭਾਵੇਂ ਅਪੀਲੇਟ ਕੋਰਟ ਨੇ Kubert ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਨੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਆਲੋਚਕ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਦੂਰ ਬੈਠੇ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਹਰ ਉਸ ਬੰਦੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਪਾਵੇਗਾ ਜਿਹੜਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੈਤਿਕ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੁਕਸ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੰਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟੈਕਸਟ ਪੜ੍ਹੇਗਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਗੁਆ ਬੈਠੇਗਾ? ਕੀ ਇਹ ਆਲੋਚਕ ਉਸ ਸਵਾਰ ਖਿਲਾਫ਼ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਬਚਕਾਨਾ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਦੌਰੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਚੀਕ ਕੇ ਉਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, “ਉਸ ਗਿਲਹਿਰੀ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ!“? ਜੇ ਸਵਾਰੀ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਠਹਿਰਾਇਆ ਵੀ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਹੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਹ ਹੈ।